захист мотоцикліста
Чомусь тільки в нашій країні любителям мотоспорту потрібно доводити про необхідність потрібної мотоекіпіровки. Це російська риса характеру, коли всі ми сподіваємося на «авось». Немає серед мотоциклістів тих, хто жодного разу не падав з мотоцикла. Такого не буває. А це значить, що чим краще ми екіпіровані, тим більше шансів залишитися живим.
У цьому можна переконатися, спостерігаючи за учасниками чемпіонатів світу з перегонів на мотоциклах. Водії падають разом з мотоциклами на величезній швидкості. І найчастіше вони отримують тільки невеликі удари. Це все тому, що оснащені вони хорошої і якісної мотоциклетної екіпіровкою.
Сучасні комбінезони для мотоциклістів настільки складно оформлені, що не кожен з них можна одягнути без допомоги з боку. У такому костюмі, однозначно, чи не посидіти в барі, чи не погуляти по парку. У ньому навіть стояти дуже незручно. Але як тільки ви сядете в такому одязі на мотоцикл, ви зможете по достоїнству оцінити всі переваги такої екіпіровки. Тіло приймає найправильніше і ідеально зручне положення. Почуття спеки і дискомфорту пропадає, тому що починає обдувати зустрічний вітер.
Сучасний одяг для мотоциклістів оснащена ребрами жорсткості і зонами поглинання енергії удару. Зовсім недавно деякі виробники вбудували в мотоекіпіровку подушки безпеки.
Довгі роки захист для мотоциклістів була обмежена шоломом і шкіряним одягом. Найбільш травматичні місця були захищені шкіряними накладками або поролоновими вставками. Але десять років тому все змінилося. Для захисту стали використовуватися пластикові накладки, які називаються слайдерами. Ними захищаються лікті, плечі і коліна мотоциклістів. При крутих поворотах ви обов'язково торкнетеся слайдерами дорожнього покриття. Тому їх постійно доведеться міняти і оновлювати. Слайдери з пластика захищають костюм мотоцикліста від стирання, і від ударів. Але це тільки зовнішня захист.
Внутрішній захист мотоциклістів заснована на двох принципах. Перший - це використання деформованих елементів. Вони поглинають енергію удару. У Німеччині для цього застосовують пінополістирол. У Росії даним видом захисту не користуються, і широкого поширення він не отримав.
Італійські виробники використовують алюмінієві конструкції, які розташовані просторово, як стільники у бджіл. При середніх ударах така конструкція не деформується. Мотозахисту черепаха використовує такий вид захисту.
Також використовують пружні матеріали, які відновлюють свою форму після удару. Поролон і гума давно вже не використовуються. Їх замінив поліуретановий пінопласт. Такі пінопласти поступово звільняють енергію удару, і повільно повертають свою форму.
І якщо ви вирішили придбати для себе мотоцикл, не забудьте про сучасну захисту. Ваша поїздка стане безпечнішою, і в разі непередбаченої і екстремальній ситуації допоможе вам зберегти життя.
Як правильно підібрати мотозахисту
Щоб мотоциклістам було комфортно кататися на мотоциклах, виробники не сидять на місці. Вони розробляють всілякі системи захисту, щоб більш убезпечити мотоводітелей. Як правильно вибрати для себе мотозахисту?
Про найбільш важливих деталях ми зараз і поговоримо.
Наколінники.
Є звичайні види і шарнірні. Наколінники шарнірні гнуться так само, як і нога. Зручні наколінники такого виду тим, що руху в них не сковуються. Але є і незручності. Вони об'ємні, і під вузькі штани просто не влізуть. Звичайні наколінники не гнуться, менших розмірів і меншої вартості. І що захищають можливості у них нижче.
налокітники
Мають ті ж характеристики, як і наколінники. Надягають під одяг.
Захисні панцири.
Таблиця. Cоответствіt розмірів налокітники.
Кросові панцири для захисту грудної клітки і верхньої частини хребта
Використовують такий захист гонщики і любителі їздити по бездоріжжю. При їзді руху водія не скуті, так як конструкція панцира не має рукавів.
Черепахи шосейні. Торс водія тут захищений не так надійно, як на інших панцирах. Але ця черепаха оснащена довгими рукавами, які захищають лікті і передпліччя, а спина захищена до самого куприка. Шосейні черепахи мають розміри і їх вартість вище, ніж кросових.
захист шиї
Це може бути валик-підкова або регульована механічний захист. При обох варіантах голова тримається на одному рівні, не закидаючи і не опускаючись занадто, щоб не сталося перелому шиї. Найчастіше використовують в мотокросі.
Пояс захисний закріплюють в області талії і стегон, щоб уберегтися від розтягнень.
Збираючись придбати захист, перевірте, щоб додаткові вставки перебували на тому місці, яке вони повинні захистити. Всі види захисту повинні сидіти на вашому тілі щільно. Обов'язково вибирайте захисну мотоциклетний одяг строго за розміром.
Класифікація мотоекіпіровки
Навіть найдорожча екіпірування для мотоцикліста не врятує вам життя, якщо ви грубо будете порушувати правила дорожнього руху.
Існує класифікація екіпіровки. І кожна з них має свої переваги і недоліки. Екіпірування в першу чергу відрізняється матеріалом.
З перших днів появи мотоциклетної одягу для її виробництва використовувалася натуральна шкіра. Її плюси? Велика стійкість. Особливо позначається цей плюс, коли ви в своїй куртці ковзати по асфальту. При ковзанні в текстильній одязі можна отримати опіки, тому що при терті тканини вона починає плавитися.
Шкіряний одяг виграє і своїм зовнішнім виглядом. Вона виглядає більш солідно. Але в літні місяці в такому одязі жарко. За шкірою догляд повинен бути правильним, щоб вона не втрачала свою форму.
У текстильний одяг можна віднести все тканинні види одягу, починаючи з джинсової і закінчуючи нейлонової. Всі вони збагачуються додаванням стійких до стирання матеріалів. Текстильний одяг набагато легше шкіряною. Плюси текстильного одягу в тому, що зовні вона більше схожа на звичайний одяг, для багатьох це важливо. І вибираючи одяг з тканини, потрібно отримати консультацію фахівців магазину.
Мотозахисту мотоциклістів класифікується за призначенням.
- Спортивне екіпірування - це комбінезон для гонщика. Існує два варіанти комбінезонів. Перший з них - це цілісні. Другий - роздільні, які складаються з штанів і куртки. Куртка може пристібатися до штанів. Для дорожніх видів спорту використовують найчастіше шкіру. Якщо одяг вам потрібна не тільки для гонок по трасах, можна вибрати роздільний комбінезон, щоб можна було зняти куртку.
- Туристичний одяг. Мототуристов в дорозі проводять довгий час. І вимоги до одягу наступні. Теплий одяг, і обов'язково з необхідною вентиляцією. В дорозі можна потрапити під дощ або сніг, тому матеріал костюма повинен швидко висихати. Зазвичай такі костюми виготовляють з текстилю, і на ньому передбачена велика кількість кишень.
- Міська екіпірування. З одного боку, цей одяг для їзди по місту вибирається зручна і легка, стильна і комфортна. З іншого боку - вона повинна захистити мотоцикліста при аварії від будь-яких травм. Це її головна функція - безпека пілота. Аварії, які можуть трапитися в місті, відрізняються від аварій на трасах. Тут менше швидкості. Але вище ризик травм, які можуть статися від ударів. Тому міська екіпірування повинна мати кращий захист ніг і стегон.
Який би вид екіпіровки ви не вибрали, вам потрібно буде придбати окремо всі необхідні елементи для вашого захисту.
У західних країнах, розробили спеціальні стандарти безпеки для мотоекіпіровки, які мають два рівня захисту.
Весь одяг для мотоциклістів, що пройшла експертизу, яка доводить відповідність її стандартам безпеки, має в якості маркування дві літери - РЄ. Але при покупці мотоциклетної одягу із захистом пам'ятайте, що з таким маркуванням повинні бути всі деталі вашої екіпіровки. Всі частини екіпіровки, що пройшли РЄ, повинен мати буклет, де позначають їх рівень безпеки.
Удачі вам, хороших доріг і надійної одягу для мотоциклістів. Навіть самі безстрашні мотолюбителів повинні пам'ятати про свою безпеку.