Для початку слід чітко розмежувати, що ж таке кастомний мотоцикл, а що значить стоковий байк, в назві якого просто використовується слово «custom». В останньому випадку мається на увазі заводська модель, на яку на прохання майбутнього власника, наприклад, поставили хромовані деталі і таким чином зробили нестандартної в лінійці конкретної серії мотоциклів. Але по суті тут йдеться про тюнінг мотоциклетної техніки. У випадку з кастомними (дослівно - виготовленим на замовлення) байком значення принципове інше: це ексклюзив, зібраний вручну і в одному-єдиному екземплярі.
ChicagoAngels. Перше слово в назві байка - нікнейм замовника, а значення - «охоронюваний ангелами»
Обсяг мотора в абсолютної більшості мотоциклів Віталія - 1,5 літра
Підбирати мотоцикл слід не тільки виходячи з міркувань «хочу», а й в залежності від комплекції людини. Адже як буває: худорлявого хлопця хочеться мати мотоцикл прогресивних розмірів, оскільки його поки що нерозбещений адреналін схиляє до більш потужному варіанту, а іншого, з більш атлетичною статурою, навпаки, голос розуму зупиняє: «Великий не для тебе, бери скромніше».
"Замовник кастомних мотоциклів однозначно заможна людина"
Найчастіше він не знає, чого хоче насправді. Є всього лише розпливчасте уявлення про «мрії в металі», та й багато хто просто довіряють смаку і професіоналізму майстра. В інших випадках люди приходять з ілюстраціями популярних моделей мотоциклів - їх приваблює колірна гамма, широкі колеса, стилістика або щось інше. У такого задуму зовсім немає потреби в заздалегідь підготовленому ескізі, він втілюється в реальність «з голови», а коригування вже вносяться протягом усього періоду будівництва мотоцикла.
«Наприклад, у мене був цікавий, але незакінчений проект. Один мій клієнт, бізнесмен і пристрасний шанувальник Ferrari, попросив виготовити мотоцикл під стати італійському бренду, починаючи з оригінального логотипу, аксесуарів і закінчуючи найдрібнішими рядками на кріслі. Йому захотілося, щоб у всьому дизайні майбутнього байка читалося, що це «нібито Феррарі». Однак у замовника раптово згорів завод, і ледь обумовлений проект, який обіцяв стати ексклюзивним, канув в лету на етапі ескізу, - згадує Віталій. - Ще одним замовленням теж не судилося народитися, оскільки клієнт з Санкт-Петербурга потрапив у фінансовий колапс, після чого просто випарувався. Таке нерідко трапляється ».
«Олдскульний» техніка сьогодні в тренді
Сучасна мотоциклетна кастом-культура базується в основному на старій школі. «Практично всі мої замовлення виготовляються на основі знаменитого бренду Harley-Davidson. Справа не тільки в гучному імені, будь-які найдрібніші деталі, як і вся архітектура цього мотоцикла викликають особливі ностальгічні переживання, - зазначає Віталій Камоцкій. - Крім того, багато тюнінгові компанії виготовляють двигуни в стилістиці культової моделі. Звичайно, в Європі є кастомниє майстерні, які працюють з японською або вітчизняною продукцією. Але в основному світова кастом-культура знаходиться під американським диктатом в особі «Харлея Девідсона».
Багатьом і справді імпонує «Харлей»: в його зовнішності читаються класичні риси довоєнних байків, будь то трикутник, утворений верхнім контуром бака і сходяться до задньої осі трубами рами, або шкіряне сідло. Під брендом двоколісної легенди Америки сьогодні випускаються не тільки мотоцикли, а й одяг, меблі і навіть біжутерія. Мабуть, своєрідна мода на нього вважається світовою тенденцією, яка простежується також і на пострадянському просторі.
S3 - розшифровка проста: три букви «с» в ініціалах власника кастомними байка
Серійний мотоцикл або кастом?
Мотоцикли з емблемою майстерні Віталія виглядають дійсно дуже красиво. У цьому неважко переконатися, лише поглянувши на фотографії байків. Ймовірно, для звичайної людини, це всього лише добротний мотоцикл з «родзинкою», але для вузького кола втаємничених людей він набуває воістину сакральний сенс.
Радикальна зовнішність і середня маса в 400 кг змусять насторожитися будь-якого: з одного боку, значна техніка викликає повагу, з іншого - так чи просто з нею впоратися?
«Різниця між кастомом і заводський моделлю тільки в зовнішності. Що стосується витрати палива або параметрів безпеки, то говорити про переваги саморобного ексклюзиву або техніки масового виробництва, не доводиться, незважаючи на те, що серійний мотоцикл має заводську гарантію і обслуговування. Якщо так трапиться, що кастомний мотоцикл зламається з вини майстра, то останній зобов'язується взяти на себе всі витрати по ремонту і відновленню виготовленого їм байка ». - запевняє Віталій.
«Не факт, що саморобний мотоцикл пройде всі випробування з першого разу. В такому випадку винахід відправляється назад в руки майстра для доробок, а через деякий час знову повертається на випробувальний полігон », - кажуть фахівці з сертифікації.
Кастом не повинен нудитися в гаражі, на ньому слід їздити
На кастомом можна спокійно кататися по місту - він без проблем проскакує асфальтові нерівності і трамвайні рейки, а його маневреності цілком вистачає для їзди по старим міських вулицях. А ось для закордонних поїздок краще доглянути туристичний мотоцикл. Рідкісний покупець кастома захоче піддавати дорогу продукцію сильним навантаженням. Але їздити на ньому потрібно - інакше навіщо його купувати? Хіба що для поповнення колекції або участі на виставці.
А найпотужнішим з них вважається байк Evolution. яким, до речі, користується сам Віталій.
Карбюраторний двигун типу evolution від тюнинговой компанії Rev-tech
Його потужність становить 135 к.с. і 130 Нм при 4500 оборотах. При радикальному нахилі вилки в 50 градусів він має відмінну керованість як на великих, так і малих швидкостях за рахунок зручної розрахункової характеристики «TRAIL» і легкосплавного переднього колеса. Мотоцикл виготовлений з легкосплавних матеріалів і комплектуючих, що дозволяє сповна зрозуміти і відчути природу потужності байка.
«Hellrider» (дослівно - «пекельний наїзник»). З натяком на те, що такий байк потребує непростого байкера
Кафе-рейсери - молодіжний формат
Відносно недавно в Білорусі проявився інтерес до мотоциклів в стилі Café Racer. У далекі 60-і роки лондонська молодь влаштовувала на «кафе-рейсери» гонки, стартуючи від кафе і пабів до розв'язок з відстанню приблизно до 2 км. «Міські мотоцикли в такому стилі набирають популярність і серед мінських хлопців. Їх відрізняє мінімалізм деталей, простота конструкції і недорога вартість ». - додає Віталій. Однак це не кастоми в справжньому значенні цього слова, а перероблені серійні байки з акцентом на високу швидкість і відмінну керованість.
Звичайно, прагнути по-хорошому «кастомизировать» байк все-таки набагато краще, ніж просто прикрашати його бюджетними залізяччям з каталогів тюнінгу. Однак бажання мати хромований чопер з довгою виделкою або стильний кафе-рейсер поки ще йде в розріз з реальною товщиною гаманця більшості білорусів. Залишається, мабуть, чекати кращих часів.