Сьогодні кондиціонери зустрічаються повсюдно, як в приміщеннях, так і в автомобілях. При цьому однією з головних деталей автокондиціонера є компресор, який призначений для стиснення газоподібного холодоагенту, що забезпечує подачу холодного повітря. При цьому види компресора дуже різноманітні, але найбільш популярними є роторно - лопатеві і поршневі. Але незалежно від типу компресора, в його конструкцію входить електромагнітна муфта, яка його роз'єднує з приводним шківом.
Дана операція необхідна в ряді випадків, в тому числі і при припиненні роботи самого кондиціонера. Цікаво, що в більш ранніх модифікаціях муфта кондиціонера була схожа на соленоїд, який був тісно пов'язаний з ведучим шківом компресора, в результаті чого вона повторювала руху компресора. На сьогоднішній день відмінною рисою муфта компресора кондиціонера є нерухомою частиною механізму. З іншого боку, його становище може бути як бічним, так і розташовуватися перед механізмом.
Схема роботи кондиціонера передбачає подачу харчування через соленоїд, далі утворюється магнітне поле, під впливом якого відбувається, притискання диска до ведучого шківа. Варто відзначити, що функціонування даного обладнання бере на себе від 1,5 до 15 кінських сил потужності автомобіля. Ще одним важливим моментом є той факт, що для різних видів муфти компресора кондиціонера слід використовувати відповідний тип масла для змащення механізму.
Що стосується підшипника муфти кондиціонера, він є спеціалізованою деталлю для кондиціонера. Справа в тому, що його пристрій, в тому числі і муфти кондиціонера, дозволяє функціонувати при підвищених температурах і великій швидкості обертання. При цьому, найчастіше, один підшипник відповідає відразу декільком видам кондиціонерів, що вельми зручно. З іншого боку, вони не є універсальною деталлю, так, наприклад, підшипник муфти кондиціонера пежо 206 не можна встановити замість підшипника муфти кондиціонера нісан. Також підшипник муфти кондиціонера досить якісно ущільнюється, що дозволяє уникнути попадання вологи і пилу в механізм. Подібна якість допомагає подовжити термін експлуатації даного обладнання, незважаючи на важкі умови роботи. А сама заміна підшипника муфти кондиціонера, як правило, відбувається в результаті зносу цієї деталі після тривалого терміну служби.
Ремонт муфти кондиціонера
Що стосується ремонту муфти кондиціонера, а точніше заміна муфти компресора кондиціонера, то його сьогодні багато автолюбителів здійснюють свої власними силами. Благо в інтернеті можна знайти велику кількість статей і форумів, де даний процес досить докладно описаний. Але, для того, щоб діагностувати поломку муфти електромагнітної компресора кондиціонера, необхідно знати процес її належного функціонування. Так, справна муфта включення кондиціонера при роботі безперервно обертається завдяки ременю, і розташовується на валу компресора (наприклад, муфта кондиціонера пежо 206 або муфта компресора кондиціонера honda). Після увімкнення муфти кондиціонера повинен бути чутний невеликий клацання, коли відбувається її зчеплення, а далі вона починає рух по колу. У разі, якщо муфта кондиціонера несправна, то можна спостерігати наступне:
- в повітрі відчувається запах горілого;
- сторонні шуми при обертанні муфти (означає, що у вас пошкоджений підшипник).
А ось якщо після включення кондиціонера не було чутно клацання зчеплення муфти кондиціонера, то значить справа не в ній.
У будь-якому випадку кваліфіковану діагностику несправності при роботі кондиціонера, найкраще, роблять саме за допомогою спеціального обладнання на станціях ремонту. Найчастіше, потрібно безпосередньо повна діагностика системи кондиціонування, в результаті може знадобитися ремонт муфти компресора кондиціонера, або навіть заміна муфти компресора кондиціонера. Великі проблеми може надавати несправність, при якій компресор лише імітує роботу муфти, але при цьому вона рухається вільно. Поряд з цим чути клацання, ось тільки холодний повітря не наповнює салон машини. Подібна несправність піддається діагностиці тільки за допомогою діагностичного обладнання останнього покоління, а процес виробляє висококваліфікований фахівець.
Деякі експерти говорять про те, що саме підшипник шківа компресора є досить вразливою частиною цього механізму. А все тому, що він знаходиться в робочому положенні завжди, коли працює двигун, незалежно від того, здійснює подачу холодного повітря кондиціонер чи ні. Таким чином, він працює цілий рік, що призводить до його швидкого зношування. Найчастіше, в результаті зношування даного обладнання автовласник чує нехарактерний шум в підкапотному просторі. При цьому шум може бути різним, від гулу до гуркоту або виття. При цьому, чим серйозніше ступінь зносу цього підшипника, тим більшої шкоди він завдає суміжних механізмам. Так, при перегріванні підшипника муфти кондиціонера, може привести в непридатність сальник компресора. Ось чому важливо своєчасно міняти зношені деталі, які з тих чи інших причин стають несправними.
На даний момент питання придбання даного обладнання не викликає великих труднощів, хоча іноді може бути і затягнутий за часом. Несправну муфту включення кондиціонера легко купити за допомогою інтернету, для цього досить просто в пошуковику оформити необхідний запит, наприклад, "муфта кондиціонера купити" і так далі. Отже, головне вчасно помітити несправність муфти кондиціонера, щоб уникнути додаткових витрат. З огляду на, що дане обладнання буває різний і залежить від типу кондиціонера, слід бути уважним при його виборі або ж скористатися допомогою сервісного центру. Радує, що завдяки особливостям будови муфти кондиціонера, вони мають досить довгий термін служби і високу якість.