Вкладення рідний кермо отковирять залиті поліуретаном отвори посадочні, туди закрутив кнопки. для розбирання кожуха всюди шестигранні гвинти поставив "чужі" кнопки на свій кермо.
Монтаж наочний.
Я суверенний, тому чужий кермо не став ставити. До основного штекера під'єднав (вивів додатково) два дроти.
1. підсвічування
2. висновок "команди"
Мінус вже приходить, він там присутній.
Повернутись до початку
Я так зрозумів в рідному шлейфі (без мультируль) є ще 2 вільні доріжки, тобто ставлю мультируль. на ці канали пускаю сигнальний з кнопок на магнітолу. і + на підсвічування кнопок і вже по своїй магнітоли перепоювати резистори в кнопках, тоді де мінус брати на кнопки для підсвічування. Або ти брав під рульовою шлейф для мультируль саме
Повернутись до початку
А у мене кнопки на кермі стояли з покупки, а магнітола вже стояла не рідна. Купив 2дін з можливістю підключення до кнопок на кермі, думав зараз покопатися навколо панелі і знайду обрізані проводки, їх і підключу. Розібрав всю панель, але все шлейфи в заводській ізоляційної стрічки і жодного обрізаного дроту. Може підкажіть де шукати кінці від кнопок?
Повернутись до початку
ZazAvto: А у мене кнопки на кермі стояли з покупки, а магнітола вже стояла не рідна. Купив 2дін з можливістю підключення до кнопок на кермі, думав зараз покопатися навколо панелі і знайду обрізані проводки, їх і підключу. Розібрав всю панель, але все шлейфи в заводській ізоляційної стрічки і жодного обрізаного дроту. Може підкажіть де шукати кінці від кнопок?
а на скільки пін підходить заводська колодка. швидше за все там вже все є. Тому і обрізаних проводів немає.
Повернутись до початку