Угу, все розжували. Один пікап показує, інший мінівен називає van. А про що спочатку питалося, взагалі не дуже ясно. Але точно не про мінівен - сиріч: мелкобус. Вен - це повнорозмірний бус, фуллсайз.
Якщо питання про фордобуси, це називається Еконолайн і буває трьох серій: Е150, 250, 350. Перший схожий по агрегатам і підвісці на недопріводние пікапи 150-й серії або Бронко. Але рама у нього ширше, колія теж. 350-я серія - "важка", вона ближче до F350, теж 8 шпильок на колесі, розвантажений міст ззаду і т.п. По кузову між 150 і 350-ю серією практично немає різниці. Кузови мають 2 основних розміри: нормальний (короткий) і длінножопний. Е150 зазвичай короткі. 350-е бувають обох розмірів. Причому база у них однакова, просто у длінножопного хвіст нарощено. Ще бувають Е250 - в чому різниця з 350, я до сих пір не розумію. Приблизно як і між F250 і 250. Імхо, чисто варіанти комплектації і поєднання агрегатів.
Щодо треба / нинада - дуже важкий і особисте питання. Загалом Е - це американська Газель. За габаритами, місткості і т.п. майже 1: 1. Мотори звичайно великі, АКПП. За обслузі нічим істотно від твого Гатор не відрізняється, так само все на замовлення, але все в загальному є і варто незапредельно. Навіть дешевше Гатор, оскільки бус недопріводний, ламатися менше чого.
Газель до речі лучче адаптована до наших доріг і байраках, вона вище стоїть на підвісці, обважування немає. Еконолайн-конвершн - це корова для хороших доріг. Комфортна і красива. Але по ямах і канавах воно в принципі не навчено їздити, відірвеш всю красу до едрене. Вантажний Е звичайно живуче. Але сім'ю в такому возити можна тільки після побудови салону.
Имхо, для твоїх цілей шукай длінножопний Е350 - легковий, з вікнами, але не конвершн, а заводський, так званий "клуб вагон". Їх регулярно зливають з контор, іноді навіть в живому вигляді. У Самарі тут спливав, в Пітері. А зараз чогось не бачу їх до речі.
Головне - тримай себе в руках, не ведісь на плюш і пафос конвершнов. Гіркі сльози того, хто заглянув під їх обдертий обвіс або розкрив обшивку салону, сколхоженную нігерами в тунінх-ательє.
Mmnt спасибі за такий докладний опісаніе.Только не залишили як на неліфтованном бусі до мотору подлазіть.Я з рік тому примірявся до Шеви експрессу.Прілічно виглядав 04 року, коштував тисяч 700, але коли я на ньому прокатався стало антифризом смердіти по мелочі.Я давай пильніше дивитися, виявив текти на помпі, але мотор там в такій жопі стоял.Что я як представив як це треба із..баться щоб помпу поменять.Мне аж сумно стало.І дорожній просвіт до обважування см10 бил.Короче я злякався всього цього. плюнув і купив екскершн.Сейчас змінив на навік.Но в навиками тісно вато мне.Вот тепер знову схиляюся до бусу, так як альтернативи більше Гатор виключаючи кешу я не нашел.Может хто продати надумав? Мене не хвилює рік випуску, мене хвилює стан, зовнішній вигляд, фарш, м'якість і у мене дуже трепетне ставлення до іржі , столичним жителям не зрозуміти, але пупрушкі на фарбі я вважаю смертельною хворобою, а відкриті осередки іржі -разложеніем.Бюджет в лям прімерно.А як намисто по ожеледі їздять? на недопрівод блокувань моста не буває? а з вікнами але не конвершн це з низькою дахом?
До мотору Подлазов там звичайно не дуже зручно. Але в принципі обслуговувати можна. Основний доступ - ззаду мотора, через кожух з салону. Тільки спереду ремені подивитися, рідини і т.п. З незвички звичайно Ужосс. Але якщо зняти корпус воздухана, утворюється пристойний отвір, пролізти можна. Ти на Шван під капот подивись - ось там жах реальний.
Самий геморой - свічки міняти, якщо там 5.4. До цього мотору і на Дішн-то Подлазов тяжко, а тут ще складніше. Це та робота, яку однозначно треба в сервіс віддавати.
Про обвіс я вже сказав - ні треба цього тобі в Єйську твоєму. Дивись легкові буси зі штатними стеклами. Всередині у них немає пафосу особливого, приблизно як VW Транспортер, тільки просторіше. Зате дах нормальна і стоїть на підвісці високо. Є такі, регулярно спливають в межах лимона, навіть і дешевше.
Експрес по компоновці дуже схожий на Еконолайн. Тому якщо коней в ПТС не боїшся, дивись і то і то. Шеви легкових навіть більше в продажу.
Смішна машинка до речі. Моторчек правда слабкий, а так кумедна.