Андрій Кірні
Я їжджу на Renault Duster
Воронеж, Росія
Тоскана - це не тільки батьківщина прекрасних італійських вин, оливкової олії та інших трюфелів. У тосканської комуні Понтедера розташований завод з виробництва моторолерів і мотоциклів. І не просто завод, а найбільший в Європі. Крім того, саме на цьому заводі з 1946 року проводяться культові моторолери Vespa. І навіть якщо ви нескінченно далекі від цієї теми, подивившись цей репортаж, напевно згадайте, що точно вже бачили Веспе. Чи ви не пам'ятаєте де? Ну, наприклад, в кіно. "Римські канікули", "Чорна кішка, білий кіт", "Американський пиріг" або десь ще?
02. Невелика передісторія. Власне, сама компанія Piaggio заснована Рінальдо Пьяджо в далекому 1884 році і в ті роки випускала, природно, не моторолери, а різне промислове обладнання, кораблі, а пізніше і літаки. Однак, успіх і популярність компанія придбала тільки після другої світової війни, коли розробила прототип і приступила до серійного виробництва моторолерів Vespa. На фото одна з прохідних заводу Piaggio.
03. Музей історії Пьяджо, який, по суті, присвячений Веспе, знаходиться на території заводу, в колишньому інструментальному цеху. Втім, в експозиції є і експонати, що характеризують і інші напрямки діяльності компанії. Наприклад, на вході стоїть абсолютно космічний вагон з нержавіючої сталі 1937 року випуску (!).
04. Магазинчик при музеї. Від магнітиків до брендованої одягу. Розглянути уважно і що-небудь придбати не вийшло, так як в музей приїхали під самий закриття. Добре, що співробітники пішли на поступки, дізнавшись, що я блогер з Росії, і заради мене затрималися на роботі.
06. Папа Веспи - Коррадіні Де Асканио. Саме він на замовлення Енріке Пьяджо спроектував першу Веспе.
07. Правда, спочатку це була не Vespa, а Paperino. Це італійське ім'я Дональда Дака. Так його прозвали робочі. Треба зауважити, що машина була спроектована з чистого аркуша без оглядки на традиційні мотоцикли. В основі стояли зовсім інші авіаційні принципи. Характерна особливість цієї моделі - безрамна конструкція. Роль рами грав несучий кузов, прості штамповані панелі якого з'єднувалися точковим зварюванням.
09. Думаю, зрозуміло, що в музеї зібрані всі можливі серійні модифікації Веспи від прототипів до сучасних моделей, але, звичайно, я не буду втомлювати читача фотографіями про описом кожної. Давайте я покажу тільки саму екзотику, ну і те, що мені просто здалося найцікавішим.
10. Найближчий родич Веспи - триколісний моторолер з кузовом Ape (бджола).