В кінці вирішили заїхати в музей Праски і музей ремесел. У музеї Праски з нами, як і в музеї Чайника, провели чудову екскурсію і теж дозволили все помацати і сфотографувати.
А ось в музеї Мистецтв нас чекало розчарування, він виявився закритим.
На зворотній дорозі ми оглянули церкви і монастирі Переславля. Нам дуже сподобалось.)))
Музей вузькоколійної залізниці.
Музей вузькоколійної залізниці.
Музей вузькоколійної залізниці.
Основною визначною пам'яткою є катання на дрезині (сам сідаєш, сам штовхаєш). Всі промокли, але поїхали страшно задоволені. Обов'язково раджу відвідати музей вузькоколійних залізниць!
А на зворотному шляху в селі Веськово ми відвідали Музей чайників. Син оглядав чайники і раптом, побачивши щось незвичайне, запитав: "Що це?", І я відповіла, дивлячись на арифмометр: "Старовинний калькулятор", а потім ми стояли у "старовинного магнітофона". ) І працівниця музею завела для нас патефон (пластинку "Скоробейнікі"), так що це було дуже захоплююче мандрівку.
Побували в, отримали незабутні враження. Вдосталь полазили по паровозам і платформам, прокотилися на дрезині, а в вагоні електрички наш син взагалі вирішив оселитися - ледве-ледве повели. У музеї представлено багато старовинних паровозів, вагонів; є відновлені, є ті, що чекають своєї черги. Головне, що майже всюди можна залазити і дивитися, відкривати дверцята, заглядати всередину. Є і парк старих автомобілів, але до них доступу немає, можна тільки з боку подивитися.
Впевнена, що це не остання наша поїздка. На зворотному шляху син вже питав, коли ми поїдемо туди ще раз. І ми обов'язково поїдемо, хочеться покататися на паровозі.
Дорога на виїзді і Москви була забита, на жаль, що збільшило час поїздки. Але в іншому все було дуже добре. На зворотному шляху подивилися бот Петра I, зайшли в музей Чайника, подивилися на собори і монастир Переславля, заїхали в Сергіїв Посад (в Троїце-Сергієву лавру).
Найтривалішою і, мабуть, найцікавішій поїздкою, особливо для хлопчиків, стало відвідування славного міста Переславля-Залеського, в якому крім великої кількості відновлених і діючих церков і дзвіниць, є безліч дрібних приватних музеїв (в яких ми правда не були), є бот Петра 1, заповідник-заказник Плещеево озеро, але є ще одна родзинка - музей під відкритим небом - музей залізничної техніки а в народі просто музей паровозів.
дорога:
Дорога в Переславль за якістю хороша. Пробка махрова як завжди близько Королева, але з огляду на, що ми поїхали в неділю, та ще й в районі ремонту мосту в Королеві були в 10 ранку проблем не було ніяких, більше несподіваних заторів на всьому протязі не було. Хоча ні, було ... Ґрунтова дорога протяжністю 3 км і ведуча до самого музею (вірніше до дачних ділянок, які розташовані поруч з музеєм), становить неабияку небезпеку для легкових машин після дощу. Але «танки грязи не боятся», і при грамотному управлінні, логан з успіхом подолав усі грязьові затори на дорозі. При повороті на сам музей, вас зустрічає велика, без охорони і безкоштовна стоянка, на якій музейники просять залишати свої машини щоб не доставляти дискомфорт населенню села Таліци, в якому цей музей знаходиться. Дорога від стоянки піщана, і курна, тому проїжджаючі мимо машини можуть конкретно зіпсувати настрій від прогулянки до музею, особливо якщо у тебе або в колясці або на руках сидить дитина. Від стоянки до самого музею йти де з півкілометра.
В кінці вже самій прогулянки ми порушили вимоги і під'їхали до самих воріт музею, звідки ми вже не в змозі були йти своїми ногами.
Про музей: У музеї ми провели напевно близько 5 годин! Благо й погода дозволяла і невелика кількість народу і настрой був бойовий :)
Відразу скажу, що, як і в багатьох музеях, лазити по об'єктах там НЕ ДОЗВОЛЯЄТЬСЯ! Що звичайно засмутило сина, якого довелося постійно обсмикувати від спроби кудись влізти.
Музей локомотивів - це приватний музей залізничної техніки, створено він на місці однокаллейной залізної дороги, яка була побудована паралельно розробці родовищ торфу, тобто деякі об'єкти знаходяться в колишньому депо талицкой-Плещеевского торфопідприємства.
Всю інформацію яку я зараз розповім, я отримала з особистої бесіди з «наглядачем» музею (молода людина большушій фанат своєї справи).
З розваг - це за 150 рублів катання на вагонетці, тривалість катання з полкіллометра, далі не дивлячись на наявність шляхів проїхати неможливо, тому що важить на шлагбаумі замок, якій спритністю рук не відкрити.
Щодо харчування - є там ніде, коли ми були місцевий буфет не працював, незважаючи на наявність раковини і крана, води не було. Так що розраховуйте тільки на свою винахідливість і передбачливість, туалет є.
Незважаючи на дальність музею від Москви, там оооочень цікаво!
Рекомендую туди з'їздити, особливо з хлопцями будь-якого віку!