Давненько хотів написати про свій перший досвід в справі автозвуку. Авось кому корисно буде. Якось раз захрипів динамік на рівні звуку трохи більше половини. Оскільки давно хотів задурити на цю тему, то потихеньку почав удосконалювати звук в акценті. У цій справі допомогли форуми магнітола.ру, акцент-клубу і особливо сайт Tuxamatа (зараз недоступний). Насамперед придбав комплект компонентної акустики - Pioneer TS-E170Ci, 4х канальний підсилювач - Helix Xmax 4.2. різні дроти (Stinger, DLS), шумку STP (вібропласт 1 2 мм, Бітопласт 5мм і сплен). Почав з того, що просяк силіконом проставки під мідбаси (дсп 16 мм).
підготовка до інсталл
Далі у вільний день поїхав в сад, порався весь день з 10 ранку і до 10 вечора. Весь процес детально описувати не буду, довго. Якщо коротко, зняв обшивки дверей, видалив плівку, очистив (знежирив) від пилу і бруду внутрішню частину дверей.
Стандартний передній динамік
І власне поклейка шумо-віброізоляцію: 1) На внутрішню стінку, тобто та, яка виходить на вулицю, але з внутрішньої сторони - суцільний шар Вібропласта М2, + під динаміками Бітопласт 5 мм (виконує роль акустичної лінзи).
2) На зовнішню стінку - той же шар Вібропласта М2, але не повністю, а закрив технологічні отвори в дверях + суцільним шаром сплен.
3) На обшивку спочатку просто поклейка суцільним шаром Бітопласт 5 мм. Але потім згодом переробив - прибрав Бітопласт, і наклеїв спочатку вібропласт М1, а потім знову Бітопласт 5 мм - так зменшився брязкіт обшивок на великій гучності. Далі прикрутив саморізами проставки з дсп, а на них - Мідбасові динаміки. До цього в отвори під динаміки вставив вібропласт, складений в коротку трубу по діаметру динаміка - від попадання вологи.
Пищалки (високочастотні динаміки) на час встановив на двосторонньому скотчі в кутах лобового скла. Кросовери (смугові фільтри) розміщував так. лівий (водійський) - зсередини пластику панелі приладів, поруч з маленьким бардачком, а правий - в крайнє отвір підсилювача кузова (під правою кік-панеллю).
Окрема історія - прокладання проводів. Силовий провід брав 4Ga Stinger, (+) в пластиковій гофре вів від акумулятора, через запобіжник - по лівому борту машини в багажник (під обшивками порогів, там же, де йде рідна проводка авто). Від акумулятора, також під капотом проклав до кузова (-) силовий провід тим же перетином. Найскладнішим справою було проштовхнути акустичний провід DLS перетином 2,5 мм в гумову гофру дверних проводів, довелося цю гофру акуратно знімати. Акустичні дроти, і міжблочні - вів по правому борту (також під обшивками порогів). Попутно припаивая все клеми і роз'єми паяльником, користувався термо-усадковими трубками для ізоляції. ГУ був Alpine-123. Від підсилювача на фронт йшли 2 каналу з 4х, інші 2 - на тилові динаміки. Результатом був дуже задоволений - звук став інший, набагато краще - з'явився непоганий мід бас, панч, чітко вимальовувалися високі частоти, голос. І якось відразу по іншому сприймається музика - хочеться переслухати всі свої улюблені треки.
Price tag: 10 000 ₽