Виступ ансамблю імені Александрова повинен був завершити святковий салют. Не виключено, що піротехніку могли везти в одному літаку з музикантами.
Офіційних версій трагедії, що сталася над Чорним морем, не так вже й багато: в ФСБ повідомили всього про чотири. Але ось неофіційних - куди більше. Від пострілу «Стінгера» з берега або спрацювала на борту бомбу до помилки екіпажу, технічну несправність і. ще однієї. Якщо розібратися, найбільш правдоподібною виглядає саме вона.
Технічна несправність
Ряд фахівців вважає Ту-154 не самим безпечним і надійним літаком. Але їхні опоненти запевняють, що за довгі роки виробництва і експлуатації, його конструкція була настільки «вилизане», що там не залишилося ніяких недоопрацьованих кутів. Всі недоліки давно встигли виправити. В цьому відношенні вік літака навіть плюс.
Саме тому Ту-154 і продовжують використовувати в Міноборони. Літак надійний і невибагливий в експлуатації. Його конструкція відома і зрозуміла, як буквар. А то, що він сильно шумить і їсть палива більше, ніж сучасні літаки, так для Мінборони це не принципово.
З огляду на елітарну специфіку борту, ставлення до його технічного стану і наземне обслуговування теж було зі знаком плюс, тому звинувачувати в трагедії технічну несправність літака було б неправильним. Більш того, дана версія має повне механічне дублювання практично всіх життєво-важливих пристроїв керування польотом. Це до того, що пілоти навряд чи миттєво втратили б управління над літаком, навіть якби у нього і виникли серйозні технічні несправності. Можливо, їм і не вдалося б уникнути трагедії, але вже доповісти на землю вони повинні були встигнути. Але, чомусь не доповіли.
Людський фактор
- Екіпаж мав за плечима солідний досвід, - в один голос повідомляють все інформовані джерела в силових структурах. - Іншому екіпажу просто і не довірили б таких цінних пасажирів.
Більш того, Сочі вважається нескладним аеропортом. Льотчикам допомагає те, що зліт йде в бік моря. Та й погода в той день була відмінна. Чому ж у екіпажу не було навіть секунди, щоб вийти в ефір.
Зовнішній вигляд останків жертв і уламків фюзеляжу каже, що літак не падав, чи не розбивався об воду, а миттєво розвалився в повітрі.
Атака з землі
Літак зазнав аварії до набору висоти, фактично під час зльоту. Повідомляється, що уламки літака розташовані не далі семи кілометрів від берега. Це збігається з радіусом бойового застосування ПЗРК.
Експерти запевняють, що при певних навичках, дістати таку штуку в принципі реально. Вистрілити з неї зможе і домогосподарка. Питання в іншому - як це зробити непомітно. Відповідь - ніяк. Не варто забувати, про яке місце ми говоримо. Аеропорт в Адлері - це аеропорт, куди постійно прилітає президент. Там же стоять і вертольоти, на яких він пересувається по Краснодарському узбережжю. Відповідно, охорона у всього цього простору не просто посилена, а надзвичайна. Співробітники ФСО і ФСБ, не кажучи вже про поліцію, пильнують там цілодобово.
Плюс, не варто забувати про Адлерський митницю і посилену прикордонну заставу. Про будь-якому запуску вже давно було б відомо, стрілок затриманий, свідчення підписані.
Бомба на борту
Версія більш ймовірна, але теж неспроможна. Літак належав Міністерству оборони. Охоронявся в особливому порядку. Режим огляду і підготовки літака до польоту в російських аеропортах один з найжорсткіших у світі. Пронести вибухівку на борт всередині тромбона неможливо.
детонація піротехніки
Нічого вибухонебезпечного журналісти, музиканти і доктор Ліза везти не могли. Значить це не їх вантаж. Так що ж вибухнуло? Що могло виступити в ролі бомби?
Давайте згадаємо куди і навіщо летів військовий літак. Він летів в Алеппо на свято. Може бути, і військовий вантаж був святковий? Наприклад, піротехніка?
Сирійці люблять феєрверк. Місцеві жителі влаштували салют навіть не чекаючи взяття міста. Армія Башара Асада. під керівництвом російського спецназу, ще штурмувала східну частину міста, а на західній, вже пускали святкові феєрверки.
Чи не їм планували закінчити новорічний концерт ансамблю імені Александрова? А якщо салютом, то де його взяти в зруйнованому місті, як не привести з собою?
На упаковках з петардами пишуть, що навіть проста транспортування феєрверків вимагає підвищеної обережності, так як деякі речовини можуть здетонувати від удару. А тут: зліт з Москви в Адлер. Жорстка посадка. Знову зліт вже з Адлера в Хомейні. Якщо вантаж був недостатньо укріплений, то при другому зльоті коробки або ящики легко могли впасти і зіткнутися. Тоді детонація одного маленького заряду приведе в дію всі інші. Для літака, який встиг піднятися на висоту 200 метрів, це смерть. Саме тому частини обшивки рознесло на два кілометри. У точності, так само описують наслідки вибухів складів піротехніки.
Це всього лише версія, яка здається найбільш правдоподібною. Остаточну відповідь дадуть «чорні» ящики. На жаль, яким би він не був, він не буде задовільним.