Гонщики сідають за кермо своїх бойових машин тільки на трасі, але ж до автодрому ще потрібно дістатися, тому їм доводиться користуватися звичайними автомобілями, взятими напрокат або наданими спонсорами. І різниця між командами тут більш ніж помітна: чим вище рівень, тим дорожче і розкішніше машини.
Наприклад, в Сільверстоуні Даніель Ріккардо приїжджав на роботу на спорткарі, цілком порівнянному з тими авто, на яких традиційно розгортає Джеймс Бонд - на Aston Martin Vanquish Cabrio. Все зрозуміло: в цьому році Red Bull Racing встановила партнерські відносини з британською компанією Aston Martin, чиї машини отримали статус чи не культових, завдяки всесвітній популярності фільмів про легендарного суперагента 007. Чи треба дивуватися, що юному Максу Ферстаппену надали ексклюзивний і шалено дорогий седан Lagonda, який буде випущений строго обмеженим тиражем в 200 екземплярів, і призначений він, в першу чергу, для багатих клієнтів з країн Близького Сходу.
Російський гонщик Данило Квят після повернення в Toro Rosso користується куди більш скромними транспортними засобами: в Сільверстоуні він їздив на мінівені VW Sharan, а в Угорщині - на Skoda Octavia Combi. Його напарник Карлос Сайнс теж приїжджав на Хунгарорінг на абсолютно рядовому універсалі Opel Astra.
Не дивно, що Льюїс Хемілтон і Ніко Росберг в основному користуються чорними Mercedes AMG GLE 63S Coupe, але діючий чемпіон світу в дні перегонів часто вважає за краще мотоцикл італійської фірми MV Agusta.
У Force India, хоча це і не найбагатша команда, теж люблять Mercedes: в Сільверстоуні Серхіо Перес і Ніко Хюлкенберг користувалася білими кроссоверами GLE 63S, в Угорщині - чорними седанами C200.
Гонщики Ferrari, як не дивно, найчастіше їздять не на спорткарах, побудованих в Маранелло, а на американських позашляховиках Jeep, оскільки ці автомобілі випускаються компанією, яка нині входить до складу концерну Fiat Chrysler. Втім, іноді вони пересідають на більш цікаві машини, наприклад, в Угорщині Кімі Райкконен їздив на дорогому седані Maserati Ghibli.
Здавалося б, вибір гонщиків McLaren-Honda, зі зрозумілих причин, повинен бути обмежений, і найчастіше вони дійсно прибувають на трасу на «заряджених» хетчбеках Honda Civic Type R, але на Хунгарорінг чомусь приїжджали на седанах BMW. Цікаво, що керівник команди Ерік Бульє раніше користувався в Сільверстоуні спорткаром McLaren. наданому йому компанією, і дуже його нахвалював, але в цьому році все набагато скромніше: у його розпорядженні був звичайний кросовер Honda CR-V.
Гонщики Renault, зрозуміло, їздять на продукції французького автопрому, а керівник команди Фредерік Вассер - на седані Infiniti Q50, оскільки його випускає преміальне підрозділ Nissan, яке входить до складу концерну Renault-Nissan Alliance.
Читайте також: Перед етапами в США і Мексиці в Sauber підтвердили, що резервний пілот Шарль Леклер знову візьме участь в двох п'ятничних тренуваннях: в Остіні він замінить Паскаля Верляйна, а на автодромі імені братів Родрігес - Маркуса Еріксона. Маркус Еріксон: «Поїздка в Остін завжди виходить цікавою. Це відмінна гонка на чудовій трасі. По-моєму, там краща траса з тих, що з'явилися останнім часом. В Остіні дуже цікаво, там безліч розваг. Відразу після цього ми вирушимо в Мехіко, на ще один приголомшливий гоночний уїк-енд. Як правило, нас активно підтримують мексиканські вболівальники - там дивовижна атмосфера. Я з нетерпінням чекаю повернення за кермо і сподіваюся повністю розкрити потенціал машини в обох гонках ». Паскаль Верляйн: «Я з нетерпінням чекаю наступних гонок. Гран Прі США проходить недалеко від Остіна - це жваве місто з особливою атмосферою. Траса складна, але пілотувати там цікаво через різноманітні повільних і швидкісних поворотів. Крім того, в дні Гран Прі там пройде кілька цікавих подій - уболівальникам повинно сподобатися. У Мексиці щонайменше яскрава атмосфера і дуже пристрасні уболівальники. Найбільше вражає останній сектор - ви відчуваєте нвероятние відчуття, виїжджаючи на стадіон ». Джерело: F1News
Гонщики підтримали постраждалих в Мексиці
На брифінгу гонщики посперечалися про ремені безпеки