www.niva-faq.msk.ru писал (а): Рідний блок запобіжників має 5 перемичок, їх треба виготовити у вигляді коротких проводів з двома клемами. До речі, всі клеми не завадило б заізолювати термоусадочним кембриком (що я і зробив). Встановити волговский блок можна на рідні нівського кріплення, але вони ширші і потрібна невелика перехідна планочка. Однак, проводів вистачає і для того, щоб винести блок назовні під нижній край торпеди, зліва від замка запалювання. Для цього треба виготовити два металевих куточка, один з яких прикручується саморізом кріплення нижнього краю торпеди, а під другий треба свердлити отвір в торпеді біля замку запалювання. Звичайно, в асфальтовому автомобілі я б виносити блок запобіжників не став, а в тому, в якому проводка може перекоротіть від вогкості через сидіння в болоті, мабуть має сенс встановити запобіжники в легкодоступному місці.
Блок прапорцевим запобіжників в Ниву
Klin писал (а): на Герцена 11
не чув про такий ((
а дроти у тебе залікові. Я і про товщину і про розрізнення кольору на чистій ізоляції
Це перемички, там колір не потрібен, а ось товщина потрібна дуже, інакше вони гріються не по дитячому.
spoon писал (а): Клин, а ти відмахати однієї тільки колодкою я дивлюся.
Можеш описати який за що відповідає?
Як визначити де ставити перемички?
1 (16 А) Плафони. Звукові сигнали. Розетка. Прикуриватель. Лампи стоп-сигналу.
2 (8 А) Склоочисник і реле склоочисника. Електродвигун пічки. Електродвигун омивача вітрового скла. Реле очищувачів і омивача фар (при ненажатой кнопці вимикача очищувачів і омивача фар). Електродвигуни очищувачів фар при всіх положеннях щітки, крім вихідного.
3 (8 А) Ліва фара (дальнє світло) і контрольна лампа включення дальнього світла.
4 (8 А) Права фара (дальнє світло).
5 (8 А) Ліва фара (ближнє світло).
6 (8 А) Права фара (ближнє світло).
7 (8 А) Лівий передній ліхтар (габаритне світло). Контрольна лампа включення габаритного світла. Правий задній ліхтар (габаритне світло). Правий ліхтар освітлення номерного знака.
8 (8 А) Правий передній ліхтар (габаритне світло). Лівий ліхтар освітлення номерного знака. Лампа освітлення прикурювача. Лівий задній ліхтар (габаритне світло). Лампи освітлення приладів.
9 (8 А) Контрольна лампа і покажчик тиску масла. Покажчик температури охолоджуючої рідини. Покажчик рівня палива з контрольною лампою резерву. Контрольна лампа включення гальма стоянки. Контрольна лампа рівня гальмівної рідини. Покажчики повороту і відповідна контрольна лампа. Контрольна лампа управління повітряної заслінкою карбюратора. Контрольна лампа заряду акумуляторної батареї. Запірний клапан карбюратора. Тахометр. Задні ліхтарі (світло заднього ходу). Контрольна лампа блокування диференціала.
10 (8 А) Регулятор напруги. Обмотка збудження генератора.
12 (8 А) Реле очищувача і омивача фар (при кнопці вимикача очищувача і омивача фар). Електродвигун омивача фар. Електродвигуни очищувачів фар в момент пуску і в моменти проходження щітками вихідного положення.
16 (8 А) Вмикач аварійної сигналізації і покажчики повороту в режимі аварійної сигналізації.
тепер, відповідно, в новому блоці № 12 став № 11, а № 16 став № 12
spoon писал (а): Перемички робилися в домашніх умовах. Хочу звернути увагу, що у штатних блоків по одному контакту ( "папі") на вхідній стороні блоку і по два - на вихідний. У прапорця ж блоку - по два "тата" на кожній стороні, т. Е. Є зайві "тата" на вході. Це дало можливість виконати перемички просто пайкою. Я вставляв в отвори вільних сусідніх контактів перемички, зроблені з товстих (1. 1,5 мм) висновків якихось радіодеталей довжиною 10-12 мм. Кінці відрізків висновків відгинати вгору до рівня торців "пап" і припаювалися з використанням спіртоканіфольного флюсу. На ці пари висновків для ізоляції були надіті шматочки термоусадочного кембрика так, щоб кембрік стирчав на 5-7 мм, після чого був проведений нагрів феном для осадження кембрика.
Всього було зроблено чотири таких перемички між запобіжниками 5-6, 7-8, 9-10 і 12-13. Перемичка між запобіжниками 3 і 4 виконана в джгуті проводом, вирішено було зберегти її в первозданному вигляді.
я все перемички між 3-4, 5-6, 7-8, 9-10 і 12-13 робив проводом, без пайки.
Все дуже просто, зробив перемички, одягнув їх на клеми блоку між 3-4, 5-6, 7-8, 9-10 і 12-13, потім зліва направо став перекидати дроти зі старого блоку на новий (спочатку старий великий потім старий маленький), попутно звіряючи зі схемою проводки. У старому маленькому блоці запобіжники 13-15 не використовуються, тому дроти від 16 кріпляться на 12 клему в новому блоці.
Запобіжники купував 11 штук на 7.5а, але 3 відразу згоріли (писав вище), напевно краще відразу ставити все 11 шт. 10А.
тільки один нюанс:
блоки бувають різні, мені один попався поганий - клеми на вхід були по одній, а на вихід по дві, такий блок гірше тим, що в джгуті проводів є кілька штук для яких потрібно два входи (дві клеми на вхід).
Ось поганий блок, який після виявлення невідповідності довелося міняти на інший (був другий блок для інших цілей)
Безимени-1.jpg (62.02 КБ) Завантажень: 298
Безимени-2.jpg (32.24 КБ) Завантажень: 189
Це вже хороший
Безимени-3.jpg (30.57 КБ) Завантажень: 193