Челнінскіе велосипедисти з різним досвідом їзди розповіли «Обираю» про улюбленому транспорті, про зручні маршрути і про плюси і мінуси веложізні нашого міста.
Дмитро Афанасьєв, персональний тренер Alex Fitness.
Я катаюся на велосипеді Forward 1312. Купив його 2 роки тому спеціально для велоподорожі з Набережних Човнів до Адлера, тому основними критеріями при виборі були надійність та зручність. В результаті не прогадав - «залізний кінь» мене ні разу не підвів.
З друзями часто виїжджаємо в Елабугу, в «Святий ключ» скупатися в джерелі, організовуємо велопоходи в Тарловку, ну і просто катаємося в задоволення по місту, благо наявність велодоріжок цьому сприяє. Об'їздивши багато міст Росії, порівнявши рівень популярності велоруху та ставлення водіїв до велосипедистів, вважаю що в Челнах найсприятливіші умови для велосипедистів. З кожним роком кількість шанувальників цього транспорту зростає, що не може не радувати. З цієї нагоди можна привести слова Герберта Уеллса: «Коли я бачу дорослої людини на велосипеді, я спокійний за людство».
Гузель Сахабеева, адміністратор реаліті квест-кімнати «Вихід»
Труднощі були ще в тому, що кінь мені дістався «просунутий», і я взагалі не розуміла як користуватися цими переключалка, важелями, як зрозуміти яка швидкість і як працюють гальма. Благо друзі роз'яснили що й до чого. Через пару місяців я вже їздила, акуратно і дотримуючись усіх правил. Я, до речі, до цих пір переходжу проїжджу частину перекочуючи велосипед, їжджу тільки по тротуарах і узбіччях.
Два роки я каталася тільки по Новому місту, в цьому році вперше доїхала до мерз. Зате по Новому місту їжджу всюди: до бабусі, в поліклініку, в магазин, в банк, на роботу, в тренажерний зал. Шоломи і налокітники були куплені, але залишені за непотрібністю і незручністю. Шолом мне мені зачіску. Ось велоперчатки - це найпотрібніша річ. Ще вкрай необхідні фари (передня і задня мігалочка) і сигналка. Обмежень в одязі особливо немає - я їжджу навіть в сукнях. Для підстраховки я купила велосипедні шорти, а підбори, звичайно, їздять в рюкзаку.
Не люблю загальновизнані «веломеста»: Набережні і т.д.. Там дуже багато людей, та й не люблю просто кататися. Я на «Коняшко» поєдную пересування, катання і фізкультуру. Улюблена доріжка у мене все ж є. Я її називаю «велобаном» - на ній дуже мало пішоходів і практично рівний асфальт. Це пішохідна доріжка вздовж площі Азатлик по проспекту Х. туфу. В бан-листі у мене 7-ий комплекс. Взагалі не пристосований він для пересування на велосипеді - дуже багато пішоходів і машин.
З кафе дуже подобаються мережу «Рок-н-Роли» і «Макдональдс». З торгових центрів можу виділити «Палітру» і «Глобус». У них є добре обладнані велопарковки, спасибі їм за це велике.
Пару років тому в нашому місті почали дуже інтенсивно розвивати велодоріжки - спуски і підйоми, але чомусь зупинилися. Хотілося б більше доріжок і парковок. Насправді, на велосипеді пересуватися по місту виходить дуже оперативно. Іноді швидше, ніж на автомобілі, тому що не треба шукати розвороти і вже точно швидше ніж на громадському транспорті. Особистий завмер - від «Сіті Молла» до 46-ого комплексу поїздка займає 12 хвилин з урахуванням світлофорів і переходу проїжджої частини за правилами.
Як виявилося, велосіпед- це якраз дівочий вид транспорту: заправляти не треба, бензин не пропахнешь, не треба особливо розбиратися в техніці, та й ПДР не потрібно зубрити. А ще права не потрібні, і ситуації, що забула їх в іншій сумочці теж не буде.
Дмитро Булатов, менеджер з продажу
Вранці найважче змусити себе сісти на великий, а не в машину. В автомобіль сів і ти вже на роботі, а з велосипедом ситуація начебто ти просто поїхав кататися. Дорога з роботи - та ж історія. Зате на велосипеді немає потреби стояти в пробці і нервувати, т. К. Завжди можна об'їхати або протиснутися між рядів.
Ільяс Галімов, студент, дизайнер нероба
Катаюся, на швидкісному велосипеді купленому за гроші в ті роки, коли велоспорт тільки почав зароджуватися в Челнах. Катаю жорстко і не люблю катати на Набережній та інших велодоріжках - вони викликають нудьгу і смуток. Прокладаю швидкісні маршрути там, де часто не всякий пройде пішки. Мій велосипед під це, звичайно, не пристосований і це в свою чергу загрожує наслідками у вигляді травм, або заміни деталей на моєму «байці». Я вже став завсідником одного місцевого ВЕЛОМАЙСТЕР, який завжди пропонує мені переплавити «чудо китайської чавунної промисловості» в щось більш путнє. Обов'язково прикуплю собі що покруче, щоб їздити без страху за себе і перехожих. Я дуже радий за розвиток в місті мережі вело-руху. Помітно як з кожним роком велосипедистів стає більше.
Новачкам я б порадив купити собі хороший велозамок. Хоч і кількість крадіжок в місті знизилася, але часом мене дійсно смішить тонюсенький тросик за 40 рублів на велосипеді вартістю приблизно в 20 тисяч. Ще обов'язково потрібно придбати ліхтар - тільки не треба брати дешевку з спорт-магазину. Легше прийти на пункт велопрокату та душевно поговорити з хлопцями, які підкажуть і розкажуть, що, як і де брати. Маст-хеви будь-якого велосипедиста - велонабор викруток, рукавички з подушечками на долоньках, вологі бактерицидні серветки. А найголовніше - потрібно бути обережним. Завжди. Скрізь. Ковзанки ковзанки, а ви у мами один (а) такий (а).
Роксана Маяковська, фотограф
Велосипед - це моя душа, він зі мною майже з пелюшок. Завдяки тому, що я живу на прекрасному острові Елеваторна гора ще з дитинства, велосипед був зі мною завжди. Спочатку у мене був звичайний великий «Кама», свого часу обганяла з ним навіть велосипеди зі швидкостями. На ньому було комфортно тікати від бабусь у яких були смачні яблука (о так, моя карма). Зараз у мене «Форвард» (forward). Він досить громіздкий, але все одно дуже зручний! Він володіє 21 швидкістю, мені цього вистачає, бо я з дитинства як псих ганяю по вулицях свого півострова.
Якщо збираюся в далеку дорогу з собою завжди беру рюкзак з насосом, ліхтарем і парою ключів. Був один випадок після якого я зрозуміла, що я не супермен, тому тепер у мене завжди все з собою. Часто катаюся у себе і до кар'єрів. Обожнюю кататися на Набережній, але тільки вночі коли немає нікого і повітря прекрасний.
На зябу в сторону Геса є мототраса, ми часто там катаємося з одним по величезним купинах. Це справжній кайф. Можна полетіти, але зате розвиваються всі 6 почуттів. За кафе не люблю ходити коли на велосипеді, можемо заїхати в «Мак», що на зябу, за молочним шейком і їдемо далі. Велосипед - це найкращий транспорт, ти завжди мобільний і залишаєшся в формі.
Володимир Денденков, директор ТОВ «Велокрафт», за професією - лінгвіст.
Я третій рік їжджу на прогулянковому велосипеді власної будівлі. Велосипед - круглий рік гідно витримує дороги нашого містечка і суворі російські морози. Спочатку доводилося звикати до особливостей конструкції, але це дрібниці в порівнянні з комфортом і задоволенням, які отримуються від поїздок.
Ідея зібрати велосипед прийшла мені три роки тому, коли я працював в велопрокатом. Я побачив прокатні велосипеди і захотів запропонувати людям щось нове, цікаве, якісне, те, що не буде ламатися. У Москві, Санкт-Петербурзі та інших містах з великою історією, за кордоном, майстерні по створенню велосипедів існують вже дуже давно - люди самостійно створюють унікальні рами і збирають на їх основі велосипеди. Перші півроку я шукав креслення і виробників таких деталей. Зібрав на день народження потрібну суму і на неї купив деталі свого першого велосипеда. Їжджу на ньому ось уже два роки. Помітив, що люди цікавляться, так як для Човнів це новинка. Хоча місто поступово стає більш пристосованим для велосипедистів (доріжки є практично на всіх проспектах міста), культура їзди на велосипеді ще мало розвинена.
Я гуманітарій, але прекрасно усвідомлюю, що з чого складається. Велосипеди - це дуже цікава тема. Багато послідовники екстремальних дисциплін (CC, DH, BMX.) Збирають свої велосипеди самостійно, роблять їх легше і міцніше. Ми дотримуємося трохи іншої філософії: не поспішаючи катаючись по місту на велосипеді, ми не можемо проїхати мимо того, що нас оточує: розглядаємо дерева, бачимо вічно снують людей і автомобілі. Велосипедисти нашого міста, як правило, зосереджені на швидкості, забуваючи про розслабленій, спокійній їзді в задоволення, такої необхідної після робочого дня. Тим більше, машин дуже багато, їздити ніде. Якщо ще половина населення купить машини, місто просто зупиниться.
Я намагаюся їздити по міських магістралях: проспекти Миру, туфу, Дружби Народів, Бєляєва, Вахитова, Автозаводський, Джаліля, Сармановскій тракт, вулиці Фоменко і Гостєва є найбільш пристосованими. Велодоріжки на даний момент залишають бажати кращого, в деяких місцях їх просто немає. Дуже хороша Набережна, безумовно, і дорога від Палацу Спорту до Хамадеевского джерела, правда там теж є над чим працювати. Проспекти Чулман і Сююмбике абсолютно непридатні для катання.
Проблеми на дорозі можуть виникнути через неправильне поводження кожної зі сторін, введення в оману учасників руху, тому потрібно думати холодною головою і дивитися по сторонах. Велосипед віддаю перевагу автомобілю з кількох причин: відсутність палива, шкідливих вихлопів, обов'язкових платежів у вигляді податків і страховок, кредитів і дорогого обслуговування, також ціную спритність, маневреність і користь для організму.
Читайте також:
Як убезпечити улюблений транспорт, де купити велосипедні джинси, як прокласти зручний маршрут, хто навчить замінювати педалі і багато іншого.