Колекторний двігатель.Как дізнатися на яку напругу живлення розрахований колекторний двигун
Колекторний двигун застосовується не лише в електричних приладах, але навіть в пральних машинах у вигляді двигуна приводу барабана.
Ще 20 років тому і по сьогоднішній день дуже велика кількість пральних машин працюють на колекторних двигунах.
Чому вони настільки популярні до цих пір? Справа в тому, що колекторні двигуни за своїми параметрами мають не великі розміри і оснащені достатньою потужністю.
Колекторним двигуном називається двигун з однією фазою і подальшим порушенням обмоток.
Це пристрій функціонує для роботи від мережі постійного / змінного струму. Колекторний двигун часто називають універсальним.
Будьте уважні при добірки двигуна, враховуйте його напруга.
Наведемо приклад, в двигуни моделі під назвою «Speed 400» є мотори, напруга який становить 4,8 Вт, 6 Вт, і 7,2 Вт.
Завдяки цим значенням можна дізнатися про кількість банок в батареї, з якими працює пристрій. Напруга на NiCd або NiMH акумуляторі дорівнює 1,2 Вт.
Чи не складно зробити розрахунок і переконатися, що мотор має напругу 4,8 Вт і розрахований для продуктивності від чотирьох банкової акумуляторної батареї.
Але такі показники все одно приблизні, адже навіть при високій напрузі мотори можуть добре працювати.
Колекторний двигун складається з таких важливих частин:
2) колектор якір;
4) магнітний якір тахогенератора;
5) обмотка; 6) клемна обмотка;
9) корпус з алюмінію.
Якір є динамічною складовою двигуна.
Намотування якоря колекторного двигуна подальшого порушення буде дорівнює напрузі захоплень, а також значенням магнітного потоку, яке залежить від навантаження двигуна.
Під час холостого ходу рух якоря здатне збільшити номінальну в 3 - 4 рази і більше, але це небажано через значних сил, в результаті яких якір псуватися.
Рух якоря буде незмінним, якщо система номінальна і відповідальна роботі від мережі напруги.
Але якщо двигун перезавантажений і з'єднаний до мережі змінної напруги, рух якоря буде йти на зменшення, отже, коли відбувається розвантаження - на збільшення.
Коли холостий хід рух якоря, можливо, буде збільшуватися і перевищить майже в 3 і навіть більше номінальну. Відзначимо, що такий режим роботи буде негативно впливати на якір.
Тому такий режим підходить для пристроїв, потужність яких невисока. Двигуни з дрібними технічними витратами повинні мати вість буде не менше 25 відсотків.
Намотування якоря колекторного двигуна доцільна після того, як виміряні розміри якоря і ліквідована колишня обмотка.
Розрізаємо дроти старої обмотки і прибираємо їх з пазів якоря. Потім отпаиваем дроти від пластин колектора і добре чистимо ділянки пайки проводів і пази якоря.
Встановлюємо в пази якоря ізоляційні прокладки електрокартону, ріжемо їх згідно довжині паза якоря, загинаємо за формою паза і вставляємо пази.
Намотування якоря колекторного двигуна можна зробити своїми руками. Для намотування якоря використовуються дроти емалевої, шовкової або лавсанової ізоляцією марок ПЕЛШКО, Пело, ПЕЛ і інші.
У процесі намотування відбувається розташування якорів необхідного перетину при цьому дотримуючись кроки по пазах.
Щітки для колекторних двигунів
Щітка колекторного двигуна є вузлом пристрою, завдяки якому з'єднуються ланцюга ротора з ланцюгами, що знаходяться в нерухомому ділянки машини.
Щітка має колектор і щітки (ковзаючі контакти, розташовані за ротором і пригнічені до колектора).
Щітка виконує такі завдання:
- як датчик кутовий позиції ротора;
- як перемикач напрямку струму.
Завдяки постійному тертю ковзають контактів щітка швидко псуватися. Тому щітка ставитися до одних з частин колекторного двигуна, яка дуже ненадійна.
Таким чином, ми ознайомилися з роботою колекторного двигуна і вивчили роботу основних його складових.
Що у нас часто читають
- Кріплення полиць до стіни без видимого кріплення
- Який потрібен клей для вінілових шпалер на флізеліновій основі
- Течуть пластикові вікна і на підвіконні калюжі (вода)
- Трифазний двигун в однофазної мережі без конденсаторів
- Діаметр свердла для саморізів
Що ми обговорюємо
Прораб в Зворотній зв'язок. "Прийняли на розгляд. Протягом двох днів буде відповідь. "Жовт 23, 19:36
Сергій в Ремонт карбюратора мотокоси. "Ні про що несіть в ремонт ну да ну да" жовтня 17, 10:45
СН в Стартер для бензокоси: пристрій, збірка, ремонт. "У мене пусковий механізм знаходиться під загальними корпусу, незрозуміло, як зняти корпус, заважає вал на який монтований, як я зрозумів, ..." Жов 8, 11:13