Габаритна змійка, колійна дошка і коридор для руху з малою швидкістю
Навички, набуті на майданчику, важливі і в повсякденній їзді. Під час навчання «змійці» і інших фігур, доводиться і нахиляти мотоцикл і трохи гальмувати в повороті, виробляється координація кута нахилу, швидкості і траєкторії. Крім того, приходить навик вирівнювання мотоцикла, (т. Е. Приведення його в більш вертикальне положення) при гальмуванні в повороті.
Набір вправ включає виконання окремих фігур:
- «Колійна дошка» імітується смугою на асфальті. Завдання - не з'їхати з «дошки» ні переднім, ні заднім колесом;
- «Габаритний півколо» позначений розміткою по двох кіл. На в'їзді (і, відповідно, на виїзді) стоять два обмежувача. Потрібно, не знизивши їх, проїхати коло за годинниковою стрілкою. Тут, як і в інших вправах, не можна заїжджати колесами (одним або обома) на обмежувальні лінії;
- «Габаритна змійка» утворена п'ятьма точками (зазвичай використовують старі автомобільні покришки), розташованими посередині обмежувального коридору. При в'їзді на «змійку» перша точка повинна залишитися справа;
- «Габаритна вісімка» складається з двох кіл тих же розмірів, що і «габаритний півколо». Проходити «вісімку» можна в будь-якому напрямку, все одно вийде так, що одне коло ви проїдете за годинниковою стрілкою, а інший - проти. Виконавши це упражупражненіе (і не збивши на вході і виході обмежувачі), потрібно на прямій ділянці розігнатися, щоб включити 2-ю і 3-ю передачі, а потім перейти назад на 1-ю;
- «Габаритний коридор» утворений двома рядами обмежувачів. Проїжджаючи по ньому, потрібно не тільки не виїхати за габарити, але і показати лівий поворот. Робиться це лівою рукою, витягнутою в бік. Тримати її в цьому положенні слід протягом 2/3 довжини «коридору»;
- «Лінія фінішу» завершує фігури. Перед цією лінією теж позначений коридор, в межах якого слід зупинити мотоцикл. На цьому останньому, здавалося б простому, вправі спочатку потрібно показати лівою рукою сигнал гальмування (рука піднята вгору і трохи вліво; якщо дивитися зі спини, - показує на уявному циферблаті на 11 год.). Потім зупинитися, «зловити» «нейтраль» і показати, що ви це зробили, піднявши обидві руки.
Як показує практика, найскладнішими вважаються «півколо», «вісімка» і «змійка». Для успішного проїзду важливо використовувати правильні траєкторії заходу на кожну фігуру. Типова помилка на «колі» - коли учень спрямовується прямо до входу в «коло». Тут він повинен повернути майже на 90 °, а місця для цього немає. У підсумку він або збиває вхідний обмежувач, або заїжджає за лінію внутрішньому колу. Щоб уникнути цього, маневр потрібно робити, використовуючи всю вільну частину майданчика. На початку руху, як по «півколу», так і по «вісімці», ведіть переднє колесо на відстані 10-15 см від зовнішнього кола. Це забезпечить максимально можливий радіус повороту без ризику збити обмежувач або виїхати за лінію розмітки. Утримувати рівновагу буде легше, так як швидкість буде вище, а кут повороту керма і нахил мотоцикла зменшаться.
Схема проходження «габаритного півкола»
а - правильний захід у коло;
б - неправильний захід у коло;
в - виїзд за лінію
На «змійці» з тих самих міркувань намагайтеся їхати, використовуючи всю ширину обмежувального коридору. Чим пряміше траєкторія «змійки», тим важче буде проїхати останні обмежувачі, не зачепивши їх.
Схема проходження «габаритної змійки»
а - правильна траєкторія проходження «змійки»;
б - неправильна траєкторія;
в - наїзд на обмежувач
Проїжджаючи на мотоциклі «півколо», «змійку» і «вісімку», пробуксовує зчепленням, як при троганье. Полувижатое зчеплення нейтралізує всю вашу «брудну» роботу «газом», пом'якшує помилки, дозволяє їхати плавно, без ривків, без небезпеки стихнути і підтримувати саме ту швидкість, на якій ви краще тримайте рівновагу. Якщо відчули, що мотоцикл занадто розігнався, пригальмуєте, що буксує зчеплення допоможе і тут.