У Московській області водіїв почали штрафувати за допомогою нових комплексів автоматичної фіксації порушень ПДР «Автодору». Вона визначає середню швидкість машини на ділянці дороги.
На початку і наприкінці відрізка шосе або вулиці ставляться дві фотокамери комплексу. Проїжджаюча машина по черзі фіксується спочатку першої, потім другий з них. Час між цими подіями засікається центральним сервером. Знаючи відстань між камерами, автоматично обчислюється середня швидкість авто.
Якщо середня швидкість вище встановленого в даному місці ліміту, власнику авто відповідно відправляється штрафне «лист щастя». Відстань між камерами може становити і 500 метрів, і 10 кілометрів.
«Антирадар» про ці 50 недавно встановлених камерах не попередить по одній простій причині: радари взагалі нічого не випромінюють. «Автодору» працює за іншим принципом.
Як пише МК, вперше подібні комплекси масово з'явилися на дорогах своєї малої батьківщини - Татарстану. Зараз їх там налічується близько 250. Потім вони з'явилися в Інгушетії, Самарі і Ульяновської області. А тепер заробили і в Підмосков'ї.
З 50 підмосковних камер 19 встановлені на Новорязанському шосе (М-5 «Урал»). З них п'ятнадцять «дивляться» в бік області і чотири - в сторону Москви: біля Острівці, Кулакова, Михайлівській Слободи і після естакади з Рязанського шосе. Ленінградське шосе - траса «Росія» (М-10) - отримала 11 камер: зокрема, в районі Хімок, Дубініна і Клину. На Горьківському шосе - «Волга» (М-7) - розмістили по 5 реєстраторів в обидва напрямки: зокрема, біля Киржача і Малої Дубни. Ще п'ять комплексів вже «радують» проїжджаючих водіїв на дорозі А-104 Москва - Дмитров - Дубна.
«Там російською по білому сказано:« система забезпечує вимір середньої швидкості руху транспортних засобів, якщо ділянка дороги, обмежений двома реєстраторами, прямолінійний, не містить поворотів і перепадів висот ». Відповідних для цього ділянок доріг, що в Татарстані, що в Підмосков'ї - на пальцях перерахувати. Але наступна з цієї обставини некоректність вимірювань нікого не бентежить ».
Взагалі-то не зовсім зрозуміло, чому ці умови взагалі виявилися «Описі». Щоб випадково не оштрафувати водія, який «зріже кут» по полях, по лугах? Або, скориставшись перепадом висот на гірському серпантині, буде перелітати з однієї петлі на іншу? Ну, може бути, в Інгушетії.
Що ж, ситуацію прояснить рішення суду, коли / якщо хтось із одержувачів «листів щастя» спробує оскаржити штраф, апелюючи до цієї частини «Опису».