Що тут можна знайти
Річка Велика Псковська. Маршрути водних походів
Річка Велікая- головна водна артерія Псковської області придатна для водних походів на протязі близько 250 кілометрів. однак нижче райцентру Опочка в околицях ріки практично відсутні лісу і місця для стоянок, зате активно присутній місцеве населення. У верхів'ях ширина річки не перевищує п'яти метрів, багато завалів.
Щодо комфортний сплав можна почати від мосту через Велику між населеними пунктами Торхов і Юшков. Перші кілометри шляху річка протікає по не дуже симпатичною місцевості, рідко розширюючись до 10 метрів. Більш цікавим сплав стає після того, як Велика впадає в Хвойновец, перше з ланцюжка озер - Хвойновец, Хвойно, Чёное, Лукос. Хвойновец це невелике озеро в вигляді підкови без стоянок на берегах. Щоб без проблем знайти вихід з нього, слід йти вздовж правого берега. Через протоку можна швидко потрапити в озеро Хвойно, на правому березі якого є кілька непоганих стоянок з відмінним автоподьездом. Популярне для автопікніков місце знаходиться і на початку протоки з озера Хвойно в озеро Чёное. Озеро Чёное менше, ніж Хвойно і стоянок на ньому теж менше. Протока з Чёного в Лукос більш протяжних, ніж попередні, тут раніше розташовувалася іхтіостанція. На озері Лукос, яке на карті схоже на вісімку, можна знайти місце для екстреної стоянки. Исток Великої з цього озера справа, відразу після горловіни- самій вузькій частині «вісімки». Після озера Лукос починається тривалий річковий ділянку Великої. Річка тут іноді розширюється до 15 метрів. Перешкоди на цьому участке- залишки гребель і мостів, повалені дерева. Ліси по берегах змішані, виходи і стоянки трапляються, але не часто.
Відмінні стоянки на високих берегах в сосновому лісі присутні на озері вірять, в яке Велика впадає після лісової ділянки. По лівому березі їх багато, але до всіх прокладені наїжджені путівці. Влітку практично всі стоянки на лівому березі вірять зайняті живуть тут тижнями автомобілістами і членами їх сімей. По правому березі місць для стоянок менше, але шансів стати більше. На самому початку озера вірять доведеться пропливти через пам'ятник боротьбі радянської системи проти російської природи - ділянку затопленого при будівництві Копилковской ГЕС лісу. Скелети дерев, що стирчать з води, будуть потрапляти на вірять і в інших місцях, але в набагато меншій щільності. Небезпека підводних гілок для байдарок перебільшена туристським фольклором - вода в вірять прозора, все видно на метр в глибину. Озеро вірять плавно перетікає в практично віртуальне озеро Харінское, рідко виділяється картографами і закінчується греблею колишньої Копилковской ГЕС, по якій проходить автодорога з Пустошка. Тут необхідний обнесення, який зручно зробити не з основного русла, а з затоки, що минає наліво незадовго до греблі. Відразу за шосе спуск до води і невелика, але цілком придатна для спуску байдарок на воду майданчик.
Якщо починати сплав від греблі в Копилков, то набагато зручніше організувати стапель на одній з двох великих полян на правому березі річки. При проходженні на машині з Копилков потрібно проїхати греблю і повернути ліворуч на путівець.
Існує і екзотичний варіант стапеля неподалік від станції Забела на озері Ашо, з подальшим волоком в озеро Волоченец, проходженням цього озера і проходженням вузькою протокою, наповнюваної водою тільки під час повені, в озеро вірять.
Після Копилков починається тривалий озерний ділянку без найменших натяків на стоянки. Для екстреної зупинки придатні тільки містки в очеретах біля правого берега. Перше озеро після греблі носить назву Заволоцкое, назви наступних не актуальні, т.к зрозуміти, де одне озеро переходить в інше неможливо. Вихід в річку знаходиться в кінці цієї озерної ланцюга в лівій частині правого дальнього "кута". Позначена на всіх картах широка протока в сусіднє озеро Дубно в реальності не існує, тому щоб знайти витік Великої досить просто йти вздовж правого берега. Велика після виходу з Заволоцкіх озер має ширину 10- 15 метрів. в руслі багато водоростей і каменів. Зустрічаються бистрини, поперек русла можуть лежати дерева, як правило, не створюють проблем при сплаві. Незабаром після витоку присутні два стоянкових місця. Пройшовши через листування, переважно черемхові, ліси річка знову впадає в систему озер, на цей раз невеликих, рясно зарослих водною рослинністю. Перш ніж потрапити в озеро Швидке доведеться покрутитися. Саме Швидке візуально теж озеро невелике. Заросла протоки, що веде в нього, визначається тільки за течією. Насправді Швидке велике озеро, але його основна акваторія розташовується лівіше. Там є і стоянка, а ось по маршруту стоянок на Бистрому немає. Маршрут по Швидкому дуже простий - після виходу з протоки направо під кутом 45 градусів. Исток Великої знаходиться без проблем. Тут починається тривалий річковий ділянку сплаву. Спочатку на лівому березі зустрінуться містки села Маслове, потім залишки моста і нарешті лазні жителів села Висоцьке по правому березі. Деякий час Велика петляє поруч з Висоцьким, потім серед кущів і тільки після цього починає розрізати горбисту місцевість з ялиновим лісом по берегах. Кілька років тому на берегах річки вирував низова пожежа, тому на цій ділянці в руслі багато повалених дерев. Однак в цих місцях є і три хороших, чисто байдаркових стоянки в ягідних місцях. Як тільки ялинник закінчується і берега окупує чорнолісся, починається і низка цікавих перекатів, що триває до Поддубье. Їх не три, як пишуть в деяких описах, а більше, але призводять вони дійсно до руїн електростанції в Поддубье. Ухил річки в цьому місці безумовно помітний, але справедливості заради варто відзначити, що на Великій ухил помітний практично скрізь.
Залишки електростанції в Поддубье в залежності від типу плавзасобу і досвіду екіпажу, або проходяться по сливу рукотворного порога справа, або обносяться. Водонапірна вежа, що згадується в багатьох описах, як орієнтир наближення електростанції, добре помітна за кронами дерев всього лише протягом декількох секунд і реальним орієнтиром служити не може. Швидше про наближення перешкоди сигналізує догляд наліво неширокої, але потужної протоки. Якщо ви вирішили обноситься, то причалювати слід в місці, де вищезгадана протоки з'єднується з основним руслом. Перебіг тут сильне і слід бути обережними. Для обнесення існує стежка і кілька місць для спуску на воду по лівому березі після електростанції. При проходженні по воді безпечніше за все не входити в слив відразу, а пригальмувати біля правого берега безпосередньо навпроти залишків греблі, що примикають до лівому березі і стартувати від правого берега під кутом 90 градусів. Це дасть можливість не потрапити на розташовані праворуч від зливу каміння з колодами і в той же час не притиснутися до першої опорі греблі, наїжачений іржавої арматурою. Друга опора в цьому сенсі набагато безпечніше.
У Поддубье з 10.00 до 18.00 щодня функціонує магазин з набором актуальних товарів від хліба до спиртного і туалетного паперу. Обід 14.00-15.00. Знаходиться магазин на лівому березі річки в 5-7 хвилинах ходьби від електростанції.
Після руїн греблі на річці зустрінуться кілька перекатіков, легко прохідний автомобільний міст, будови жителів Поддубье по правому березі і нарешті почнеться самий нецікавий ділянку на Велікой- щодо слабка течія, кущі та чорнолісся по берегах, численні дерева в руслі. Міст біля села Бордін, як і сама деревня- міф. (До речі зустрінуті пізніше дачники іменували покинуту село на новий лад- Бородіно) З ознак сільській цивілізації на цій ділянці помітні тільки залишки огорож для випасів худоби по лівому березі. Швидше за все вони колись належали до села Велика.
Несимпатичний ділянку закінчується біля села Устя з появою по правому березі красивого будинку, а в руслі паль колись існувала тут млини. Практично відразу зустрінеться і дерев'яний міст з бетонними опорами. Туристське переказ свідчить, що з правої опори лівого прольоту цього моста стирчить жахлива арматуріни, однак візуальний огляд показав, що вона стирчить не всередину моста, а в бік берега. Можливо є ще арматуріни, прихована під водою, але протягом під мостом не критичне, притиску до правої опори немає, можна абсолютно спокійно пройти лівіше і відповідно, щоб тут пропороти, треба цього дуже захотіти. Друга легенда, яку приписують цьому мосту - це те, що він занадто низький, під ним складно пройти і тому доводиться обносити. Ми йшли в більшу воду-багато містки на річці були залиті водою, проте під мостом в Устя навіть голови нагинати не довелося. Ймовірно, проблеми з його проходженням можуть виникнути тільки на початку травня в особливо "повноводе повінь".
Незабаром після моста по лівому березі попадеться перший незручний вихід і місце для екстреної стоянки, а після нього дві хороші автостоянки в сосновому лісі. При цьому на першу стоянку два виходи. Перший - пологий з пляжем і після тривалої вигину річки-другий, менш зручний. На другу стоянку один хороший вихід. Інших стоянок в цих місцях немає, згадка в деяких звітах стоянок після села Устя на правому березі викликає подив. Через кілька хвилин ходу після автостоянок води Великої приймає озеро Ясський. Прямо навпроти гирла слабо виражений мис з населеним пунктом неподалік, а значно правіше два більш виражених мису, покритих сосновим лісом. Між ними і знаходиться витік Великої, що з'єднує тут озера Ясський і тварин. І на правому і на лівому березі першого мису безліч стоянок, в літній сезон, як правило, зайнятих автотуристам, що живуть на озері по кілька тижнів. На другий мис з боку Великої існує два рибальських виходу, якщо відхилиться від маршруту і пройти далі по Ясскому, то знайдеться ще кілька автостоянок. На самій річці ближче до звіриного два зарослих виходу на лівий берег, проте за береговими кущами в цих місцях проглядаються сосни і ці місця здаються цілком придатними для стоянок, хоча до них і прокладені доріжки з турбази Алоль. Ближче до кінця протоки непогане місце на правому березі.
На правому березі озера звірині вежа стільникового зв'язку і красива альтанка, проте після виходу в основну акваторію озера треба триматися лівого берега аж до турбази Алоль. Проскочити її складно - спочатку буде видно будиночки, потім причали з човнами і катамаранами. По лівому березі до турбази є виходи, через безвихідь там можна встати, але ця місцевість просто напхана різноманітними відпочиваючими громадянами.
На турбазі існує магазин, поєднаний з кафе, що працює з 9.00 до 24.00 (обід 15.00-16.00) з задовільним асортиментом продуктів і напоїв. Обігнувши розташований поруч з турбазою пляжний мисок можна потрапити під капітальний міст траси на Псков. У всіх описах прохід під ним значиться як абсолютно безпечний, однак за кілька метрів до мосту в правій частині русла вертикально стирчать кілька улюблених туристами сталевих арматуріни! Вони вміло замасковані водоростями, але по малій воді їх швидше за все буде видно.
Після моста розташовується невеличке озерце, вихід з якого знаходиться в його крайній правій точці. Звідси починається досить симпатичний ділянку, що триває до села Заозерье. Тут є кілька стоянок в соснових лісах по обох берегах річки з виходами різної якості. Ліс в цих місцях дуже красивий, в ньому багато чорниці і брусниці. Все стоянки автомобільні, але на цій ділянці велика ймовірність, що хоч одна з них буде вільна.
Перед Заозер'я належить подолати перекатік, після нього напіврозвалений міст з металевими опорами, легко прохідний в лівому прольоті і через кілька хвилин поглядам туристів відкриється озеро Езерище. Езеріще- озеро довгий і нудне. За відчуттями, навіть Ясський долається швидше. Напрямок руху по Езерище простое- після виходу в озеро - направо. Можна пройти в безпосередній близькості від двох островів на яких наявні сирі стоянки. На лівому березі навпроти другого острова є непогана автостоянка. Є стоянки і перед початком протоки в озеро Мутц - байдаркова з меблями на правому березі в соснах і автомобільно-рибальське на лівому березі в кущах. На озері Мутц стоянок немає, хоча на суб'єктивну думку воно найкрасивіше з усіх озер на Великої. Після нього починається тривалий річковий ділянку у якому присутні автостоянки - спочатку одна по правому березі і одна по лівому, потім ще кілька по правому. Село усох легко вгадується по неймовірному нагромадження бань біля річки.
Згадувана в багатьох описах село Холое насправді з річки, хоч я знаю, її розташування вгадується по могилі на правому березі і табличці з написом "Приватна власність-стоянок немає". Стоянок на цій ділянці дійсно ні-є тільки аварійні виходи на луки на лівому березі. Ліси тут по берегах Великої трохи, річка починає робити круті повороти, на них з'являються невеликі піщані пляжики. Дно тут представляє суміш піску і дрібного каміння. Перекатів немає, періодично зустрічаються бистрини, дуже нагадують бистрини на Угрі. Устя що у Велику зліва річки Неведрякі- прекрасний орієнтир. Воно не заросло і виразно проглядається. Через 15 хвилин ходу від гирла Неведрякі єдина в цих місцях автостоянка на правому березі. Далі до Глухарьово і Яковлеве немає навіть натяку на стоянки, тільки пляжики для купання і перекусу. Майданчик на лівому березі біля моста в Яковлево- найпопулярніше місце для антістапеля на Великої. Можна продовжити сплав і організувати антістапель біля села Дорбиші також на лівому березі. Для цього доведеться пройти ділянку, на якому зустрінуться і луки і обриви з соснами. На Великої влаштовано водосховище Шершеневской ГЕС, як і озеро вірять місцями наповнене затопленим лісом. На ділянці від Яковлеве до Дорбишей присутній хороша автостоянка поблизу села Річки, при великому бажанні можна екстрено встати незабаром після Яковлеве або в районі самих Дорбишей. Антістапель біля Дорбишей вигідно відрізняється від антістапеля в Яковлево наявністю в цьому населеному пункті щоденного автобусного сполучення зі станцією Ідріци. Шанс зловити попутку однаковий в обох місцях.
Сплав по Великій нижче Дорбишей і греблі Шершеневской ГЕС можливий, але не представляє особливого інтересу через підвищену населеності і практично повної відсутності лісу по берегах.