Власне в автомобілях я чайник, причому повний, і при покупці буду советоватся із знаючими людьми але на що звертати увагу при першому огляді саме 2106.
може є в цій моделі якісь проблемні місця на які потрібно звернути увагу?
Заради інтересу, прочитай про мої "пригоди" з неновій машиною: в кореневому дереві форуму (на головній сторінці) тема: вибір автомобіля, підтема 20-РІЧНА СІМКА: враження за рік.
Власне в автомобілях я чайник, причому повний, і при покупці буду советоватся із знаючими людьми але на що звертати увагу при першому огляді саме 2106.
може є в цій моделі якісь проблемні місця на які потрібно звернути увагу?
1. Загальний огляд.
В якому стані кузов, двері, колеса (якщо є секретка, візьми ключ), скла (чи немає тріщин, особливо на лобовому в області працюють двірників). У б / у шестіркі двері зазвичай провішіе. Перевір замки (чи не була в них вставлена, коли-небудь викрутка).
У сумнівних місцях кузова можеш провести магнітом. Там де великий шар шпаклівки, якій закладена вм'ятина магніт НЕ буде приставати до поверхні.
Стан двигуна. Як заводиться машина, який звук двигуна - переривчастий або постійний.
Чи всі лампочки працюють, особливо спереду, тому що заміна передніх ламп на б / у-них авто на 6-ке - це гемор, на відміну від задніх фар.
Перевір двірники і омивач вітрового скла.
2. Ретельний огляд.
2.1. Двигун.
Попроси господаря вивернути свічки і зі знаючим видом подивися на них. Якщо свічка чорна, то настройки карбюратора не вірні, а це вже проблема.
Свічки можуть бути замінені на нові. В цьому випадку дивись, щоб на них не було напису BRISK (самі галімиє свічки на нашому ринку, ідеал - NGK).
Подивися в якому стані карбюратор.
Сядь в машину і утопи різко педаль газу в підлогу, при заведеному двигуні). Якщо карбюратор в нормі, то стрілка тахометра повинна моментально повернутися в початкове положення, при холостих обертах трохи нижче 10 (норма 800-900 об * хв-1).
Дивись по двигуну, щоб не підтікало масло. Попроси відігнати машину зі стоянкового місця і подивися то місце, де був моторний відсік. Якщо пляма справа, значить тосол тече, якщо в центрі і зліва - то масло.
Попроси прогріти машину і взагалі поїздити на ній. Стрілка температурної шкали на панелі приладів, при хорошому тосоле на прогрітому двигуні, повинна бути трохи менше 90 градусів. Всі розмови, типу спека в Москві і т.п. можеш присікти тим, що в автомобілі несправний вентилятор на радіаторі.
2.2. Система харчування (паливна система).
Дивись, щоб не було патьоків бензину з паливного бака і взагалі не повинно бути запаху бензину в багажному відсіку.
Подивися паливний фільтр.
На форумі є моя тема під назвою: "Трохи машина не згоріла. Карбюратор Солекс". Можеш подивитися там до чого призводить засмітився паливний фільтр.
Подивися в якому стані паливний насос.
2.3. Система охолодження.
Як тільки у мене з'явилася шістка, перша поломка - насос охолоджуючої рідини (в народі - помпа).
Помпа розірвалася і витік тосол.
Дивись в якому стані все патрубки системи. Ті ж патрубки помпи, іноді, підтікають.
Подивися бачок охолоджуючої рідини. У бачку охолоджуючої рідини толжен бути чистий (НЕ мутний), без домішок, як правило, блакитного кольору тосол.
3. Рульове управління.
Кермо не повинен заїдати і туго обертатися.
Посморі гуму. Гума полжна бути потерта по середині протектора, а не зліва і не справа, інакше, у машини не зроблений сход-розвал.
4. Гальмівна система.
Сядь в машину і перевір ручник.
Заведи машину і тримай ногу на педалі гальма. При включенні двигуна педалі повинна втопитися, інакше не працює вакуумний підсилювач.
Подивися в районі прикурювача не горить червона лампа, що показує аварійний стан гальм.
5. Коробка передач.
Всі передачі повинні нормально включатися, і при їзді не вимикатися.
І взагалі, слабке місце шістки, як і всієї класики - це пороги, які досить швидко гниють. Зверни на них увагу.
підсумок:
Ти приїхав на огляд машини.
Подивився кузов (і знизу теж), моторний відсік. Все повинно бути ідеально і красиво. Моторний відсік - чистий.
Далі, заводиш машину. Ідеально з першого разу без підсосу.
Слухаєш сідаєш і їдеш.
Подивився, послухав, поїздив і купуй.
І головне - це уважність. Будь-, на перший погляд дріб'язковий дефект може привести до суттєвих труднощів.
І ще, за кожен знайдений дефект - опускай ціну.