Діюча система виглядає таким чином:
Зараз базова ставка поліса для фіз. осіб дорівнює 1,98 тис. руб. При покупці ОСАГО ця цифра множиться на коефіцієнт, на розмір якого в числі іншого впливає стаж і вік автомобіліста.
Пропонована РСА система розрахунків:
Для «автоцивілки» без обмежень на число водіїв одного авто РСА пропонує використовувати найбільший з усіх розроблених коефіцієнт 2,52. За припущеннями страховиків відсоток подібних полісів в загальній кількості укладених договорів становить приблизно 20%. Ще 20% займають автомобілісти, вік яких перевищує 45 років, а водійський досвід перевалив за 7 років. Найменшою є частка недосвідчених водіїв, які отримали права менше року тому. Вона становить 3%.
Якщо грунтуватися на нинішній шкалою, то на групу водіїв віком більше 22 років і стажем більше 3 років припадає 70% від усіх договорів по ОСАГО. Зрозуміло, що дане розподіл не припало до вподоби страховим компаніям, адже виходить, що найбільша група автовласників платить за найменшою з усіх діючих ставок.
Що думають експерти щодо пропонованої РСА системи розрахунків
В першу чергу у автомобільного співтовариства викликають недовіру представлені РСА статистичні дані, адже страховики володіють цими відомостями монопольно і можуть їх з легкістю сфальсифікувати для власної вигоди. А тому довіряти цим звітам і відповідно приймати на їх основі рішення - справа сумнівна.
Але не тільки на одному недовіру до РСА базується обурення експертів. Викликає нарікання сам підхід, при якому головною перевагою автомобілістів при розрахунку вартості поліса стає більший вік, а молодь змушена платити більше всіх. Наприклад, для 75-річного дідуся, який отримав водійське посвідчення сорок років тому, і використовує свій автомобіль тільки щоб змотатися на дачу 2 рази в рік коефіцієнт становитиме 0,77. Але ж є молоді автомобілісти, які за пару років намотали більше км, ніж цей дідусь за все життя. І хто в такій ситуації має великий досвід? Але при цьому на наймолодших водіїв поширюється коефіцієнт більше 2. То про яку коректності розробленої РСА методики можна говорити?
Викликають хвилювання в автомобільному співтоваристві і суми. У нинішній час коефіцієнт не піднімається вище 1,8, але якщо ініціатива РСА буде затверджена, то в майбутньому ця планка буде взята в 10-ти з 23-х випадків. При цьому страховики розробляли свою пропозицію без урахування намірів Центробанку підвищити ставку базового тарифу приблизно на 24%.
Виходить, що водіям спочатку обіцяли, що за поліс вони будуть платити за все на 1 тис. Більше, але при цьому відповідальність страхових компаній зросте до 400 тис. А тепер РСА своїм документом все це нівелює - замість обіцяних 30% ціна ОСАГО збільшиться вдвічі. Подібна фінансове навантаження може здобути зворотний ефект, ніж очікують страховики - люди просто почнуть відмовлятися від машин, що викличе дисбаланс системи.
Через коефіцієнта 2,52 ціна поліса буде захмарною: для початківців водіїв з потужними автомобілями і наявністю хоча б одного ДТП в послужному списку буде поширюватися ставка в розмірі близько 20 тис. Руб. Таку суму захоче викласти далеко не кожен. Це може привести до того, що автовласники будуть купувати підроблені поліси.
Пропоноване РСА зміна коефіцієнтів може викликати зменшення числа кредитів. Втім, деякі експерти вважають, що діючі розрахунки ОСАГО все ж потребують реформи, але не такий. Краще було б, якщо «автоцивілка» прив'язувалася ні до машині, а до водія. В такому випадку ОСАГО не залежав би від ТС, тоді був би сенс в великих коефіцієнтах для молодих автомобілістів.
Зараз. і так мати автомобіль не дешево, якщо страховики збільшать вартість своїх послуг, тоді дешевше буде їздити на таксі.
Страховики чітко знають де можна заробити і свого не упустять. А що стосується мого ставлення, то якби я була 70-річним дідусем, то сприйняла б це на "ура", а так особливого ентузіазму ця новина не викликає.
Саме так, по відношенню до дідусів, які виїжджають два рази в рік, ставка цілком справедлива. Але і до водіїв-новачків страхові компанії могли б бути більш лояльними. Хоча б до тих, хто провів на дорогах перший рік без аварій і штрафів за перевищення швидкості.
Не вся молодь на дорогих авто роз'їжджає. Хто то машину з працею купив, а тут ще й страховка подорожчає. Мабуть хочуть, щоб ми пішки ходили.
Хитра ініціатива: молодим машина завжди потрібніше - вони нікуди не дінуться, заплатять. А дідуся на свої дачі і в автобусі з'їздять. Може, взагалі, страховий поліс не робити, а в разі чого, заплатити штраф - чи не вийде дешевше?