Он ноги приварені на одну загальну трубу тиск на краю даху мінімально так як площа опори більше.
Я мав на увазі кріплення ніг бажано робити ось так як на Вото приварив на одну трубу і все все ноги. З плюсів: Зручніше ставити, Закручується легко, А третє це під часом не псується ратник даху. Пізніше викладу тут фото як буває з часом на таких ногах як у нього.
Ось фото трохи ближче
НЕ має значення що на робочій машині вже все іржаво дивимося на Богажнік а точніше на його кріплення :) Ця машина перевернула свій спідометр вже на 4 рази.
А ВОТ И ОБІЦЯНІ ФОТКИ КаК БУВАЄ ВІД КРІПЛЕНЬ ЯК У ТЕБЕ. (Особистий досвід)
Кромка даху погнута ...
Ось в процесі обговорення побачив ще не погане кріплення у rodstvennichek
4 роки Мітки: багажник уаз, вдале кріплення, кріплення багажника уаз
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
я собі з профілю сам варив його гнути простіше і на багато красивіше виглядає замість трубогиба простих два ролика робив і все знаєш трубагіб за 1 вечір в одного приготував і поставив і все шикарно вийшло
зроби труби довше (десь 10 см) на кожній дузі багажника.
а не актуальне. хочу новий багажник зварити з профілю :) трубогиб або куплю або сам второпаю.
так :)
у труби плошадь опори менше все ж вона кругла, а у нас квадрат, днину квадрата 12 см на кожну стійку. у квадрата плошадь опори більше ніж до крудіте так адже? :)
кріплення які буртик багажник у нас ширше :) соотверственно гнути НЕ буде :)
хочеш знати чому у тебе дах погнуло а у нас не погнеться?
бачив фотки як стоять стійки на багажнику у нас? вірніше в яких місцях-де йдуть стійки даху там і зробили стійки багажника (у передніх дверей водія, між дверима, третє скло початок і кінець)
фото на допомогу вивчай :) a.d-cd.net/edeb528s-960.jpg
але то що у тебе площу опори більше тут не можу не погодитися, але вага ...
чи не це н робочій машині дах будиночком і то через те, що її редиска (нехороша людина) 3 рази навколо себе перекувиркнул. ТО що стійки багажника і стійки салону збігаються це добре. Ну да ладно не будемо сперечатися суто моя думка і час покаже :)
так :)
у труби плошадь опори менше все ж вона кругла, а у нас квадрат, днину квадрата 12 см на кожну стійку. у квадрата плошадь опори більше ніж до крудіте так адже? :)
кріплення які буртик багажник у нас ширше :) соотверственно гнути НЕ буде :)
хочеш знати чому у тебе дах погнуло а у нас не погнеться?
бачив фотки як стоять стійки на багажнику у нас? вірніше в яких місцях-де йдуть стійки даху там і зробили стійки багажника (у передніх дверей водія, між дверима, третє скло початок і кінець)
фото на допомогу вивчай :) a.d-cd.net/edeb528s-960.jpg
але то що у тебе площу опори більше тут не можу не погодитися, але вага ...
вірно! час дасть своє :)
але потрібна нова дах бо ця бита ... вже писалося про неї, на новий дах встане як заводський! (перевіряли на іншому УАЗі)
я думаю нічого набудуть :)
якщо вже у дядька з болтом загнутим нічого нестало з буртиком то і у нас з тобою теж нічого не станеться :)
а бита дах це погано ... по собі знаємо ...
мені ще належить робити багажник під свої потреби але це все потім коли знайду класний трубогиб під профіль ... хочеться що би виглядав як заводський. Підрізати підгинати і приварювати теж варіант але хочеться оці бачити щось інше
можна впрінципе трубогиб самому змайструвати, потрібно всього то 3 валика, куточок, і час вільний :)
ну да тільки насадка спеціальна потрібна замість третього валика ... З трубою таке прокльовує з профілем немає некрасиво він гнеться так ... Уже пробував трубогибам для труб
знаю як зробити профіль рівно! згадав :)
береш пісок і засинаєш в нього, а краще припій розтопити і заповнити форму і гни його :) тоді може прокатати з 3мя валиками :)
ой не примою а каніфоль :)
) Треба буде спробувати :) Піском звичайно.
ми з папкою так дуги гнули захисні на мотоцикл, вийшло добре :)
Взагалі якщо належним чином не обробити, то під трубою згниє набагато швидше, так як там площа прилягання набагато більше і вода між трубою і жолобом висихати буде дуже і дуже довго. У знайомого на робочій машині кріплення багажника як на останніх фото, просто з ходу все оброблено добротно і через мікропористу гуму стягнуто. Сім років-політ нормальний. Ні натяку на корозію і тріщини.
Та справа не в іржі ... А в тому що такі кріплення як на останніх фотках при тривалому використання та перевезення важких вантажів на багажнику псують кромку даху. Якщо придивитися то у всіх місцях кріплення кромка деформована а де й зовсім порвана. І якщо судити логіці поста нижче що кріпити треба в місцях стійок салону то на фото останніх точно так і закріплене над стійками салону.
Я не сперечаюся, але сенс корячиться затягувати на дах тяжкості, якщо їх можна покласти в салон, в буханці місце багато, поміститься все, а на дах негабаритний легкоатлет, такий як драбина, вудки, дошки тощо. Вже мішки з піском і цементом, а так само холодильники на даху возити який сенс?
Просто я 4 роки по зимнику їздив з метою заробити бабок там 8 піпл в салон і їх багаж ну а на багажник сумки комерсантів або ще який не будь вантаж. В зади ресори стоять 3 корінних листа так як часом бідний уазка перевозить 1300-1500 кг ... Раніше вантажопідйомність впиралася в ресори, щас же вона впирається в гуму. (Можна вантажити до тих пір поки покришка не починати показувати що вистачить) Звичайно хочу сказати що після установки третього корінного листа він став трохи жоще ходити але зате фінансово вигідно.
Твоя правда! Але у кого які цілі. Мені, наприклад, на експідіціонніке в основному снасті возити, намет, кемпінгову меблі і люстру. Поки ще не робив його, але всі передумови що буду варити алюмінієвий)))
Дуже сподіваюся не засмутити))) А взагалі підписався))
Повна версія сайту