Через півтора року Росію чекає дефіцит бензину. Так вважають представники нафтової галузі. "Російська газета" вирішила з'ясувати, як це взагалі можливо в нафтовій державі. А якщо це так, то наскільки паливо може вирости в ціні, чи не час кожного автомобіліста мати в гаражі бочку 92-го і солярки про запас вже зараз?
У певному сенсі дефіцит бензину є вже сьогодні, правда, він зовсім невеликий, і ринок цілком спокійно з ним співіснує, вважає провідний експерт Союзу нафтогазопромисловців Рустам Танкаєв.
"У той же час російського бензину майже вистачає для внутрішнього використання", - підкреслює експерт.
І ось в цьому "майже" і криється головна проблема. Якщо збережеться нинішня динаміка курсу рубля бензин в Європі стає все дорожче. І нашим компаніям, відповідно, все більш вигідно продавати його за кордон, ніж власним АЗС. Особливо при тому варіанті податкового маневру, який зараз працює.
Причини зростання зрозумілі, вважає президент Російського паливного союзу Євгеній Аркуша. "У ціні нашого бензину вартість нафти становить близько 7 відсотків. А дорожчає він тому, що практично немає факторів, які могли б знизити ціну. Є інфляція, є податкове навантаження, до речі, яка в ціні літра палива займає близько 60 відсотків", - перерахував він основні моменти.
"Звичайно, адміністративними методами можна змусити наші компанії не експортувати бензин, залишаючи його на внутрішньому ринку і стримуючи зростання цін і дефіцит. Однак привабливість нашого внутрішнього ринку знижується через ослаблення рубля, тому експорт палива буде тільки зростати", - продовжує Рустам Танкаєв.
При цьому зниження мита на бензин виглядає трохи нелогічно, так як при такій динаміці курсу рубля експортувати паливо стає все більш вигідно, вважає він. Особливо в тій ситуації, коли внутрішній ринок треба, навпаки, підтримувати.
А ось запасти паливо про запас не вдасться, обрушує мрії експерт, образно порівнявши цю ідею зі складуванням продуктів. "Накопичити бензин - це все одно, що купити 50 кілограмів сосисок. Хоч в глибоку заморозку їх засунь, вони за кілька років все одно зіпсуються. Те ж саме і з паливом. Треба розуміти, що 92-й і 95-й бензини нестабільні і при тривалому зберіганні втрачають октанове число. І який тоді буде користь від палива, заливши яке в машину, ви ризикуєте погубити мотор? " - запитує він.
Інфографіка "РГ" / Антон Переплетчиков / Ангеліна Жукова