- Чому взагалі тюнінг став незаконним? Роками їздили а тепер не можна?
- Чи треба легалізувати тюнінг? Або буде як з ксеноном - повоювали, і забули?
- Відповідь однозначна: легалізувати треба. І справа не тільки в тому, що необхідно слідувати законам, а й в тому, що на кону стоїть надзвичайно багато. Співробітники ДАІ не тільки виписують штраф на 500 рублів (якщо ви погоджуєтеся з тим, що в конструкцію авто внесені зміни), а й мають право зняти авто з реєстрації до усунення порушень. Таким чином, для повернення реєстрації авто доведеться повернути його до водостічної труби. Суму кожен вважає сам. Втрати часу - дуже значні. І спілкування з керівництвом ГУОБДД МВС РФ показує, що ситуація з ксеноном в даному випадку точно не повториться. Хочемо, не хочемо - легалізувати доведеться.
- Чи треба приводити авто в стік для того, щоб легалізувати тюнінг?
- Гаразд, все це нісенітниця. Мене зупиняли скільки разів - і нічого.
- Спроби обдурити державну систему, «відкосити» і тд можуть привести до серйозних фінансових і тимчасових втрат. У Союз автовласники постійно надсилають повідомлення від ГИБДД про зняття з реєстрації, деякі дізнаються на постах, що облік анульований. Без легалізації, можливо, вийде кататися далі - але тільки до пори, до часу.
- Які етапи легалізації треба пройти?
- 1. Попередня технічна експертиза в лабораторії. Кажуть, можна або не можна внести такі зміни, дають висновок. 2. ГИБДД, дозволяють або не дозволяють відповідні зміни. Якщо немає, то необхідно отримати письмову відмову. Якщо відмовляються його видати, прориватися до начальника і дзвонити на гарячу лінію +7 495 008 89 78. 3. Власне, внесення змін в конструкцію на сертифікованому сервісі. Видається відповідна папір 4. Техогляд в пункті техогляду 5. Зворотно в лабораторію, де видають ще один висновок. 6. Зворотно в ГИБДД, вони вносять зміни в СТС і ПТС.
- У мене вже є сертифікат на мій обвіс, чи потрібно мені проходити всі ці етапи?
- Якщо у вас штатний обвіс Audi S-line, BMW M-пакет, Mercedes AMG-пакет або інший ЗАВОДСЬКИЙ тюнінг - немає. Роботу за вас вже провів автовиробник. Якщо будь-який інший, навіть куплений у дилера (без різниці, Khann, Larte, Impul або будь-якого іншого шанованого бренду) - вас чекає легалізація.
- Я сам зварив собі бампер (підніжки і тд), купив обваження в Інтернеті, замовив компоненти з Японії - що робити?
- Встановлювати можна тільки ті компоненти, які отримали сертифікат і визнані безпечними. Якщо сертифіката немає, то компонент повинен пройти випробування. Довго, складно, дорого. «Самоварне» залізо доведеться знімати, якщо хочете легалізувати тюнінг.
- Коли спростять процедуру?
- Робота на цьому напрямі Національним автомобільним союзом уже ведеться. Ми працюємо з Євразійською економічною комісією, ГУОБДД МВС РФ, Мінпромторгу РФ, ФГУП «НАМИ», галузевими спілками та об'єднаннями автовласників для просування підготовлених нашими експертами і юристами поправок. Пропозиції найближчим часом опублікуємо
- Для отримання висновків лабораторії мені обов'язково треба йти в НАМИ?
Окремо звертаюся до всіх: чим більше буде репоста, тим швидше розкрутимо співтовариство і тим корисніше воно буде.
9 міс. Мітки: тюнинг, влада, stance, jdm, дріфт, офф-роад, подорожі, гибдд, техрегламент