нагадуємо, що Ви можете зробити ТО велосипеда і відремонтувати його в нашій майстерні по
У чому проблема, якщо колесо швидко спускає повітря?
Як правило, ця проблема виникає в двох випадках - несправний ніпель, або, камера має мікропрокол, через який повітря поступово просочується. Несправність легко виявити, зануривши камеру в воду. У воді стисніть надуту камеру і Ви побачите з місця проколу або ніпеля тонку цівку бульбашок - це і є проблемне місце. Не поспішайте, проколів може бути кілька. Якщо проблема в ніпелі, камеру потрібно міняти цілком, а якщо мова йде про проколи - можна заклеїти її.
Постійні проколи колеса
Велолюбителів досить часто мучать повторювані проколи, ситуацій може бути декілька. Найчастіша причина - це залишився після першого проколу гострий предмет в покришці. Зніміть колесо з велосипеда, демонтуйте покришку і легко проводячи пальцями по її внутрішній стороні, спробуйте знайти уламок - остерігайтеся порізів. Якщо прокол виглядає як дві паралельні прорізи уздовж камери, то такий пробій виникає в разі неправильної експлуатації велосипеда. При наїзді на високій швидкості на гостре перешкоду (глибока асфальтова вибоїна, рейки, бордюр) - на мить камера від удару виходить з-під покришки, пережимається і рветься бічним кордом покришки і стінкою обода. Бути може, вам варто трохи знизити тиск в камері, або, подумати про зміну покришки на модель має більш жорсткий сталевий корд. Огляньте, також, головки спиць, що виходять з обода. На однопрофільних моделях ободів, вони стикаються з покришкою і повинні бути закриті спеціальною стрічкою для обода. Якщо у спиць спостерігаються гострі краї, акуратно підточить їх напилком і закрийте стрічкою.
Як заклеїти колесо?
За допомогою ремонтних наборів або велоаптечек (наприклад,). Процедура займає близько 5 хвилин. Досить знайти місце проколу (в польових умовах, це робиться на слух - просто накачайте зняту камеру), змастити клеєм і нанести латочку. Через кілька хвилин Ваша камера буде готова до монтажу.
Гальмівний диск зачіпає колодки гальма, як боротися?
Крутаніте колесо - якщо диск зачіпає колодку по ходу всього обороту колеса, вам потрібно послабити ексцентрик втулки і перевстановити колесо. Якщо ж Ви спостерігаєте «биття» диска про колодку тільки в певних місцях, диск погнутий. Треба зауважити, що, в принципі, диск можна виправити дерев'яною або гумовою киянкою на рівній поверхні, але одного разу зігнутий, він більш схильний до подальшої деформації, тому, вам варто задуматися про заміну диска (вони продаються окремо).
Ободниє (v-brake) гальма перестали працювати при максимальному зусиллі до рукояток!
Огляньте гальмівну систему і колодки, швидше за все, Ваші гальмівні колодки просто стерлися. Якщо, при стисненні гальмівних рукояток останні торкаються до керма, то вам потрібно підтягнути регулювальний гвинт гальм і при нагоді показати велосипед механіку - можливо, троси приводу вимагають заміни.
Що робити, якщо ланцюг весь час злітає з обраної передачі?
Тут можливі два варіанти:
Троси приводу (гальмівні або перемикача) стали розплітатися і розшаровуватися
Найкраще замінити «розпустилися» троса. Якщо такої можливості немає, то розплітає кінчик троса можна затиснути спеціальним наконечником.
Перемикання швидкостей відбувається не відразу або перемикач взагалі не спрацьовує.
Швидше за все, мова йде або про знос системи приводу, знос ланцюга або, сточуванні зубів системи, або, про необхідність настройки переднього і заднього перемикача. Про останній, свідчить скрегіт і дотик направляючої рамки перемикача до ланцюга при педалюванні. Ця процедура копітка і досить складна, тому, початківцям краще знайти прийнятне співвідношення передач і доїхати до механіка.
Колесо при обертанні стало зачіпати ободом гальмівні колодки і пір'я рами.
Вітаємо! У вас «вісімка» на колесі. Така несправність виникає після сильного удару обода про перешкоду. Биття колеса, або «вісімка», не регулюється в домашніх умовах, оскільки метод виправлення обода, полягає в зв'язаному підтягуванні або ослабленні спиць в районі відхилення і вимагає навику, спеціальних інструментів і, бажано, спеціального верстата. Зверніться до веломеханікі.
Колесо при обертанні швидко зупиняється і йде з зусиллям.
- 1.Можливість, колесо неправильно встановлено і стикається з гальмівною колодкою. Просто переустановите колесо дотримуючись правильне відстань обода до гальмівних колодок.
- 2.Неправільно відрегульовані гальма і колодки заважають вільному обертанню колеса
- 3.Перетянута втулка або зношений внутрішній механізм втулки, який вимагає або заміни, або перебирання.
Усередині втулок колеса або кареточного вузла чути стукіт або скрегіт.
Ймовірно, механізм втулки вимагає заміни або перебирання - часто, стукіт виникає при вимиванні в ході експлуатації мастила з механізму втулки. Підніміть велосипед не знімаючи колеса і спробуйте посувати його в різні боки. Якщо Ви спостерігаєте навіть невеликий люфт, це означає що ослаб кріплення механізму і втулка вимагає «підтяжки».