В оновленні 1.6.0 ми значно доопрацювали нову систему управління. Постійні гравці напевно помітили, що в багатьох ситуаціях літаки почали управлятися точніше і комфортно. Ми постаралися налаштувати шаблони за замовчуванням таким чином, щоб управління працювало найкраще в більшості ігрових ситуацій. Однак, як відомо, немає межі досконалості, і для деяких ситуацій або манер гри на різних літаках можна змінити частину параметрів, отримавши виграш в точності стрільби і маневрування.
Перш за все звернемо вашу увагу на те, що в меню налаштувань була додана можливість вибору пріоритету команд при їх одночасному введенні з клавіатури і миші. Для чого потрібен цей параметр? Коли гравець рухає покажчиком миші, його зміщення відносно центру екрана визначає, куди і яким чином поверне літак. Замість миші можна змінити напрямок польоту клавішами клавіатури, що відповідають за тангаж (відхилення вгору і вниз), крен (поворот щодо поздовжньої осі літака) або рискання (поворот хвостовим кермом напрямку). Якщо система управління отримує команди одночасно і від миші, і від клавіатури, вона може або ігнорувати один з каналів введення, або змішувати їх. Нова установка якраз і відповідає за поведінку в таких ситуаціях. Доступні три варіанти:
Нова установка якраз і відповідає за поведінку в таких ситуація. Доступні три варіанти:
- «Миша і клавіатура». враховується і положення покажчика миші, і управління з клавіатури, як це було в оновленні 1.4.1.
- «Клавіатура». якщо гравець не рухає мишею, а здійснює поворот клавішами клавіатури, сигнал від миші ігнорується, як це було в 1.5.1.
- «Комбінований». для камери звичайного вигляду враховуються команди миші і клавіатури, для вільної камери і «камери на мету» - тільки клавіатури.
Стандартні схеми управління налаштовані таким чином, щоб в переважній більшості випадків літак гравця реагував оптимальним чином на його команди. Однак іноді бувають ситуації, коли ця оптимізація може перешкодити. Зараз ми постараємося розглянути і допомогти вам змінити деякі пункти зі схеми управління «Миша», щоб літаки краще себе вели в різних ігрових ситуаціях. Порівняємо стандартну схему і особисті настройки.
- Іноді бувають ситуації, коли при великій різниці в висоті між літаком гравця і його метою і різкому наведенні прицілу на неї літак починає кренитися. Справа в тому, що за замовчуванням в розширених налаштуваннях управління стоїть галочка «Перекладати віраж», яка дозволяє літаку перекладати віраж через крило. Для різкого зниження або розвороту через вертикаль такої маневр більш ефективний, але при стрільбі по цілі крен буде заважати. Якщо відключити цю настройку, літак буде летіти прямо і знижуватися тільки тангажу навіть при різкому нахилі миші.
Це може допомогти в таких ситуаціях:
- Наступне питання, яке часто задають гравці: як плавно вести приціл за ворогом, літаючи на винищувачах? Як зробити так, щоб приціл не стрибав з боку в бік?
Справа в тому, що за замовчуванням «Інерція камери» не включена, тому камера максимально різко намагається вести приціл за покажчиком. Для того щоб вести мета плавно, можна виставити повзунок «Інерція камери» на 100% (або менше) - це дозволить максимально згладжувати ведення мети.
Друге настроювання, яка допоможе вам добитися плавності ведення мети, - «Швидкість вирівнювання». За умовчанням вона виставлена на 28%. Ця установка в максимальному положенні (100%) вирівнює ваш літак з горизонту самостійно максимально швидко, без вашої допомоги, а при установці вирівнювання на 0% літак взагалі не буде вирівнюватися до горизонту самостійно. Якщо цей параметр варто в положенні 1%, літак буде вирівнюватися, але повільно. Щоб максимально збільшити точність попадання на віражах, можна відключити цю настройку або встановити більш низьку швидкість.
