Як напевно багатьом, мені також не подобалася робота штатних пищалок, настільки не подобалася, що виникала крамольна ідея - а не в топку їх. Почитавши все на цю тему, вже майже дозрів - треба міняти. Але! Як то вирішив полазити по налаштувань свого заміненого баламбаса, з подивом :-) (через рік "пильне око" виявив, що у в'язниці немає однієї стіни) побачив настройки, які відносяться, в тому числі, і до передніх динаміків.
Було так -т.е. за замовчуванням
Пробував різні варіанти
Перевіряв все на слух
Зупинився на цьому.
Є ще параметри типу динаміків
Можна вибрати три типи
Не скажу, що після всіх експериментів пищалки прям ідеально запищали - «не міняй нас, не міняй!", Але принаймні їх хоч стало чутно.
Ну і цікаве, на сайті JVC для мого баламбаса є оновлення прошивки. Скачав і пішов дивитися, яка у мене, якщо старіше - оновлено. Яке ж було моє здивування, коли найновіша прошивка на сайті V 1.4.0, а у мене стоїть V 2.2.0 Таке теж буває.
Якщо пищалки і основні по одному дроту, то можна їх один щодо одного відбудувати.
Той кросовер, який на скронях, ріже сабвуфер щодо основного динаміка (якщо у Вас по одному дроту основні + пищалки, тоді крос на фотографії ріже частоту розділу між каналом [сабвуфером] і каналах з [основними + пищалками].
Частота розділу 100 і 120 гц, це дуже низькочастотний, басовий діапазон.
Те що ви зробили, це прибрали зайве уханье, і тому стало краще чутно верх. Але пищалки від цього голосніше НЕ пищать, і діапазон частот трохи розширився, а звузився.
Зріз на 180Гц на 6-8дб зрізав пік, де гуде і бубонить основному динамік.
Тут є кілька варіацій, як можна зробити класний звук з таким крутим мафон.
варіанти:
1) Якщо пасажирів ззаду немає, або їм все одно, що де і як грає - то перевести баланс на передні динаміки, і налаштувати еквалайзер як на картинці. Низькі частоти в районі 50Гц, піднімати не треба, це я перекручується.
2) Варіант з легким покаліченням. Якщо задніх пасажирів немає, або їм все одно, що де і як грає, то тоді відключити задні динаміки з магнітоли взагалі, і перекинути канал магнітофона для передніх динаміків на пищалки безпосередньо, і канал задніх динаміків на основні динаміки передніх дверей. Відбудувати кросовером нахлест частот основних динаміків і пискавок, і відбудувати їх гучності відносно один одного. При особливому бажанні, задні динаміки (або один задній динамік) можна накинути на канал сабвуфера, і налаштувати їх нижче основних динаміків, і підстроїти рівень гучності (і при бажанні тимчасову затримку) - нехай чого небудь товчуть -бухают замість саба.
3) це другий варіант, плюс установка сабвуфера замість задніх динаміків, або установка сабвуфера ззаду в штатне місце, і його налаштування.
4) Якщо заднім пасажирам не все одно, то тоді спробувати відбудувати тільки еквалайзером, враховуючи що може магнітофон, і наскільки сильні з'являться спотворення, і наскільки вони ріжуть слух
Я подумую над 2-3 варіантом для себе, тільки штатну магнітолу може не буду чіпати, а буду ставити підсилювач-процесор, і з ним бавитися, а з огляду на що модель яку я хочу має 6 повноцінних каналів + 2 каналу на підсилювач сабвуфера (в перспективі ), то можна задні не втрачати, а мати профіль налаштувань, для дальніх поїздок втрьох-четвером, якщо буде потрібно.
Якщо потрібна допомога в налаштуванні еквлайзера - можна сфотографувати екран еквалізациі, і я підкажу що можна посувати куди.