Налаштування кайта для різних умов катання
Сучасні кайти мають в своєму арсеналі широкий набір налаштувань, що дозволяють регулювати характеристики купола в залежності від сили вітру, стилю катання або переваг райдера. Це дозволяє значно розширити вітрової діапазон кайта, «вичавити» з нього максимальну тягу або просто зробити настройки для комфортного катання.
Отже, про все по порядку:
Налаштування співвідношення довжини силових строп і строп управління
Будь-кайт з ідеально збалансованим співвідношенням довжини силових строп і строп управління повинен стійко вести себе в зеніті і адекватно, без затримок реагувати на рух планки. При цьому допускається легке провисання строп управління. Переконатися в правильному співвідношенні довжини строп можна за допомогою двох тестів:
Тест № 1. Початкове положення: купол в зеніті, чікенлуп пристебнутий до гака трапеції, планка повністю приведена на себе.
Кайт повинен генерувати збільшену тягу, зберігаючи при цьому стабільність в вітровому вікні. Якщо кайт намагається схлопнуться вуха і впасти задньою кромкою в центр вітрового вікна - необхідно вкоротити силові стропи шляхом затягування триммера або подовжити стропи управління за допомогою регулювальних вузликів.
Тест № 2. Початкове положення: купол в зеніті, чікенлуп пристебнутий до гака трапеції, планка обома руками максимально подана від себе.
Кайт повинен оперативно реагувати на перекоси планки управління. Якщо кайт слабо відгукується на рух планки, реагує з великою затримкою або намагається полетіти за голову - необхідно подовжити силові стропи шляхом ослаблення триммера. У разі, якщо при повністю відпущеному триммерами кайт продовжує слабо реагувати на планку - необхідно вкоротити загальну довжину строп управління або подовжити силові стропи за допомогою регулювальних вузликів.
Регулювальні вузлики можуть розташовуватися як з боку планки (наприклад, у F-one), так і на підкупольної Розстропування (наприклад, у Slingshot).
Згодом при експлуатації кайта стропи витягуються, значно знижуючи при цьому потужність купола і погіршуючи його керованість. Тому періодично необхідно перевіряти довжину строп, приділяючи особливу увагу на необхідність рівності довжин у парних строп. Робиться це на землі таким способом: кінці повністю розмотати строп кріпляться до однієї точки (вбитий цвях, гачок на стіні і т.п.), чікенлуп пристебнутий до трапеції, триммер відпущений. Силові стропи натягуються гаком трапеції, планка повністю наводиться на себе впритул до чікенлупу - в такому положенні всі чотири стропи повинні бути однаково натягнуті. Провисання будь-якої стропи або декількох строп свідчить про різниці їх довжини і вимагає виконання коригування шляхом подовження або укорочення відповідної стропи.
Налаштування кайта на слабкий вітер
Налаштування кайта на слабкий вітер передбачає збільшення кута атаки купола по відношенню до набігаючого потоку повітря. Операція зі збільшення кута атаки зводиться або до збільшення довжини силових строп, або до укорочення строп управління. При приєднанні силових строп: чим далі точка кріплення від купола - тим довше силові стропи і тим більше кут атаки. При приєднанні строп управління: чим ближче точка кріплення до купола - тим коротше стропи управління тим і більше кут атаки
Налаштування кайта на сильний вітер
Налаштування кайта на сильний вітер передбачає зменшення кута атаки. Найпростіший спосіб це зробити - вкоротити силові стропи шляхом затягування триммера. Чим сильніше затягується триммер - тим коротше стають силові стропи і тим менше кут атаки купола. Якщо кайт ще лежить на парковці, то можна також скористатися вузликами на підкупольної Розстропування.
Налаштування швидкості обертання купола і навантаження на планку
Дані настройки дозволяють відрегулювати поведінку купола в залежності від стилю катання або переваг райдера. Для цього на вухах кайта передбачені, як правило, три точки кріплення строп управління. Чим далі від задньої кромки купола знаходиться точка кріплення стропи - тим більше навантаження на планку (bar pressure), повільніше швидкість обертання купола (turning speed) і вище інформативність планки (kite feedback).
Варіант кріплення № 1. Стропа кріпиться до точки, максимально близько розташованої до задній кромці купола. При такому варіанті кріплення навантаження на планку мінімальна, управління куполом не вимагає докладання великих зусиль, швидкість обертання купола - висока. Даний варіант підходить добре катається кайтерам, що вважають за краще швидкі кайти, любителям тривалих сетів і адептам вейврайдинга.
Варіант кріплення № 2. Стропа кріпиться до центральної точки. В цьому випадку навантаження на планку зростає, сповільнюється швидкість обертання купола, збільшується інформативність планки, контроль над кайтом легшає. Даний варіант підходить для навчання, фрірайду і відпрацювання перших стрибків.
Варіант кріплення № 3. Стропа кріпиться до точки, максимально віддаленої від задньої кромки купола. В даному варіанті райдер отримує важку, але максимально інформативну планку, що дозволяє добре контролювати становище кайта, в т.ч. при стрибках в анхукте. Подібна настройка краща для вейкстайла.