Всім привіт! Вирішив показати як я калібру таке ГБО, як OMVL. Прикладом послужила Волга зі стандартним 406 двигуном. Встановлене обладнання:
Електроніка: OMVL Monoplug (мр48)
Форсунки: З того ж комплекту Reg Fast. (502 рейка)
Редуктор: На превеликий жаль Аляска.
Отже перед будь-якої регулюванням газу підключаємо сканер і дивимося бензинову частина (якраз чек горів), перевіряємо всі параметри двигуна, в моєму випадку були пропуски, а так же датчик распредвала, відправляю людини в магазин і міняю датчик, свічки, фільтр. По бензину все нормально, чек погас налаштовуємо газ. Підключаюся до блоку і дивлюся що й до чого, подивився і скинув все в заводські параметри))
Насамперед, що я роблю це обновляю блок управління. Скажу відразу у мене кабель на чіпі FTDI при оновленні ніяких проблем ніколи не буває, c PL2303 при оновленні блок може закритися, але нормальним кабелем його роботу легко можна відновити.
Після поновлення виставляю всі параметри для роботи на газу (форсунки, сигнал оборотів і тд.)
Потім переходжу у вкладку автокалібровка і просто роблю Автокалібровка.
Відразу уточню жиклери в рампі стоять стандарт на 2,5 тиск на редукторі виставив 1,2. Роблю Автокалібровка без будь-якої навантаження на двигун (світло, пічка, кондер все повинно бути виклечено) Переконуюсь що жиклери підібрані правильно, знову все перевіряю. Можна подивитися як виглядає карта після калібрування.
Карта після автокалибровки.
Отже все перевірив, погазовал машинка на газу працює без провалів, їде добре тиск на газу 1,2 просадка начебто не велика, тепер можна зробити поліпшену Автокалібровка. Ставимо галочку і тиснемо.
Покращена настройка проходить довго і тільки на бензині, тобто на газ ви при будь-якому бажанні з кнопки не переключіться поки картка не збереться. Поліпшену настройку краще робити з ноутбуком, щоб відразу дивитися в якому діапазоні, при якій навантаження на двигун збирати карту, чим більше катаємося на бензині тим краще і точніше збирається карта.
Покращена настройка в дії
Після того як зібрали всі дані (навіть без ноута) автомобіль сам перейде на газ, і перепише все кооефіценти в карті, це і буде означати що настройка закінчилася.
Заходимо у вкладку карта і дивимося як вона змінилася
Карта після поліпшеною калібрування Бензин
В принципі що то потім міняти в коеф. я не міняв, тому що паливна корекція далеко від нуля не йде, що довгострокова що короткочасна. Ну і на цьому настройка закінчилася.
Не забуваємо для кожного двигуна потрібно правильно підібрати діаметр жиклерів.
Так що всім удачі в настройках, може кому то це все стане в нагоді.