Поділюся тут досвідом, оскільки часто виникає питання.
Симптоми невірної настройки потенціометра: при педалі газу в підлогу моргає спіралька в правому верхньому куті приборки. Часто починає моргати після зняття або часткового розбирання ТНВД або самого потенціометра. Знаходиться цей девайс на верхівці штока приводу педалі газу на ТНВД. Являє собою полозковий резистор. Натискаємо на педаль, трос тягне лапку, лапка крутить шток, шток крім іншого провертає внутрянку потенціометра. Залежно від величини напруги на виході потенціометра мізки приймають рішення про величину відкриття електроклапана управління виконавчим клапаном ЄДР. В моторі 2,2 Dt потенціометр більше ні на що не впливає. Опорна напруга 5В. Значення напруги на виході потенціометра при повністю вичавленою педалі газу 4,5 В. Як показала практика ніяких +/- не виходить.
Перевірка справності потенціометра:
У техноте Рено наводяться наступні значення опору потенціометра:
Для перевірки справності знімаємо роз'єм 3 і тикати тестером (омметром) на контакти (їх 3) роз'єму і вимірюємо величину опору в крайніх положеннях потенціометра. Порівнюємо з таблицею. Допуск в 10% нівелюється шириною діапазону налаштувань потенціометра безпосередньо на місці.
Якщо все ок і значення в допуску, можна налаштовувати. Якщо ж значення істотно виходять за межі зазначених значень рекомендується замінити деталь. Для цього потрібно викрутити гвинти 1 і 2 і потягнути потенціометр вгору. Новий (інший) вставити в зворотній послідовності.
І так настройка. Знадобляться дві голки, якими потрібно проткнути дроти, оскільки настройка здійснюється в залежності від опорного напруги (5В).
Послаблюємо гвинти 1 і 2. Повністю не викручувати. Потрібно забезпечити обертання потенціометра, а не зняти його. Протикаємо зелений і чорний (! Исправил помилку!) Дроти у роз'єму 3 голками. Включаємо запалювання. Важіль 4 повністю відводимо убік АКБ (до упору натиснута педаль газу). Тикати до голок тестером і вимірюємо величину напруги. Обертаючи потенціометр добиваємося значення напруги на голках 4,5 В (у мене під час налаштування 4,51В спіраль на приборке кліпала). Затискаємо гвинти 1 і 2. Кілька разів відпускаємо і виводимо до упору важіль 4. Перевіряємо значення напруги на голках. Якщо відповідає 4,5 В - вітаю. Якщо немає повторюємо настройку. Заводимо машину і перевіряємо, моргає лампа чи ні. За ідеєю проблема повинна бути усунена. Якщо лампа продовжує моргати, потрібна більш ретельна діагностика.