Сам грішив іноді. Особеннго, коли в запарці переобувочной клієнт за тобою по п'ятах ходить і працювати заважає. була справа, ще в первй Шинку в ЄВРОШИНА. Зібрав, відпустив, блін, як щапомню 2104 біла. Він на наступний день повернувся. типу дивіться. А я йому заднє колесо одне навпаки одягнув :( Запарився. Вибачився, переробив, пообіцяв дірки безкоштовно клеїти :) Ну, а що робити-то. Загалом акуратніше. Привіт дівчині на синьої зубілку, яка сьогодні вранці мене своїм лівим заднім колесом спонукала запостити сюди цю напоминалку. Шиномонтажники теж люди. Гляньте, чи не помилилися вони.
Ось тобі й маєш. Спасибі за інформацію. Пішов подивитися на своє відро, все туди начебто, але тим не менше сенкс. +100.
Ось у мене важливе питання. Наскільки це все-таки впливає на поведінку машини?
І якщо доводиться ставити одне колесо "проти руху", то на задньопривідний машині куди краще його ставити, на задню вісь або на передню?
Якщо мені треба поставити запаску, а вона теж спрямована і вийшло так, що "не для того боку"?
Запаску я, як правило, збирав на праву сторону. За моїми спостереженнями її частіше колять. На поведінку машини? Хм як пощастить. Бо, може вийти що при рівних трьох колесах, коефіцієнт зчеплення четвертого сильно менше. при різкому гальмуванні / маневрі цілком може позначитися. Не кажучи вже про те, що на збереження шипів впливає перекидання туди / сюди. Я навіть коли не направлення гуму в шині знімав на літо, завжди позначав КУДИ вона крутилася. Та й по "зачосом" шипів це видно. Щоб на наступний сезон не ставити їх проти шерсті.
Якщо доводиться ставити запсаку, то ставити її треба саме замість проколотого. Не бачу сенсу, заради збереження напрямку обертання, ще щось знімати, АЛЕ. Треба розуміти, що їдемо так ТІЛЬКИ ДО Шинку! Обережно.