Алматинський трамвай КТМ-1 на вулиці Шевченка, слідуючи за маршрутом №1 (оригінал фото см. На сайті Костянтина Гладишева і Ааре Оландера «Алматинський Трамвай»)
Зауважимо, що в 1937 році в Алма-Аті значилося 197 тисяч осіб, які відчували масу труднощів у зв'язку зі зверненням їх міста в столицю республіки. Не вистачало водопроводу, каналізації, електрики. Маленька ГЕС на річці Алма-Атінке могла обслужити лише невеликі підприємства міста. Але мрія «осідлати електричного коня» була величезною. Перші десять трамвайних вагонів трест «Трамвайстрой» замовив на Митищінском вагонобудівному заводі. Пролетарську допомогу надав ленінградський завод «Севкабель». Вагони йшли в зчепленні зі швидким потягом №10 Москва - Алма-Ата. Природно, в жанрі того часу, не обійшлося без диверсій і шкідництва на транспорті. За повідомленнями пильних громадян, які писали доноси на наркома шляхів сполучення тов.Бакуліна, три вагони прибули тільки напередодні свята Дня Сталінської Конститутції. Четвертий вагон якісь нехороші люди «промаринували» два тижні на станції Арись. Але навіть після прибуття на станцію Алма-Ата-1 один вагон вони примудрилися протримати ще добу, не подаючи його на Горветку ( «апендикс» Турксибу, прокладений між станціями Алма-Ата-1 і Алма-Ата-2).
Але були і радісні години в очікуванні пуску першого трамвая столиці. Уряд щедро обдарував «джигітів електричного коня», особливо виділивши комуністів - стахановця Волобуєва, бригадира електромонтажників Мєшкова, укладальника баласту Абільдаева, електромонтера Єфременко, вагоновода Алписбаевим. Трест «Трамвайстрой» підготував 61 працівника-транспортника з числа народжується казахського пролетаріату, одночасно позбавивши їх повної безграмотності.
Все менше залишається тролейбусів ЗиУ-682 на алматинський вулицях (оригінал фото см. На сайті Костянтина Гладишева і Ааре Оландера «Алматинський Трамвай»)
Незважаючи на заперечення городян, урочисте відкриття Алма-Атинської тролейбуса відбулося 1 травня 1944 року. Через рік радісні алма-атінци святкували закінчення війни. Зупинки уздовж вулиці Гоголя перетворювалися в місця зустрічей радісних городян з героями, що родить! З фронту. Під затишними ліхтарями, по бережку дзюркотливих ариків, прямо на бруківці виникали стихійні танцмайданчика. У міському парку панувала музика, стояли гам і стовпотворіння. Чи не тому пуск Алма-Атинської тролейбуса запам'ятався саме з святкування Дня Перемоги?