Революційну новина підніс для Новоросійського вагоноремонтного заводу науково-технічна рада ВАТ «Російські залізниці», що пройшов у столиці. На ньому обговорювалося, що НВРЗ в кооперації з трьома іншими російськими заводами буде не тільки ремонтувати старі, а й випускати нові вагони. Для нашого підприємства це означає розширення потужностей і нові робочі вакансії.
Таку концепцію виклали раді в своїх доповідях віце-президент ВАТ РЖД Михайло Акулов і начальник Дирекції «Вагонреммаша» Валерій Ніколаєв.
- Передбачається, що Дирекція з ремонту пасажирського рухомого складу "Вагонреммаш" виділиться як дочірнє підприємство, і в нього увійдуть Воронезький, Тамбовський, Новоросійський вагоноремонтні і Московський вагонобудівний заводи, - пояснює головний технолог НВРЗ Сергій Степанов. - Розглядається варіант, при якому Дирекція закупить ліцензію, конструкторську документацію на виготовлення типу вагона у який-небудь вагонобудівній фірми або створить власне конструкторське бюро. Останнє, з урахуванням досвіду вітчизняного і зарубіжного вагонобудування, створить новий вагон, на основі якого з'явиться модельний ряд.
- Яка роль в такому випадків буде відведена нашому заводу?
- Щоб було зрозуміло, поясню весь ланцюжок. Тамбовський вагоноремонтний завод розгорне виробництво нових візків і ходових частин. Для того, щоб реконструювати наявні потужності, організувати виробництво інших комплектуючих, їм необхідно передати частину робіт іншим заводам. Так, москвичі оснастять вагони редукторного і простими колісними парами, системами кондиціонування. Воронезький завод робить кузова, гальмівне обладнання і внутрішній інтер'єр. Нам же доручається на базі воронезьких кузовів виготовлення решти устаткування, в тому числі і холодильного.
Кожен із заводів буде орієнтований на виробництво і ремонт певного типу вагонів. Наша спеціалізація - вагони-ресторани, вагони-буфети і купейні вагони. Тим більше, що ми єдині, хто робив капітально-відновлювальний ремонт вагонів-ресторанів підвищеної комфортності та покращеного дизайну. Досвід є. Передбачається, що в перший рік Воронезький в кооперації з іншими заводами випустить 8 нових вагонів, на другий рік-120, третій - 280, четвертий і далі - по 350. Це повинно закрити дефіцит, що утворився вагонів.
- Що зміниться на заводі, якщо концепція буде схвалена урядом?
- Очікується технічне переозброєння восстановочного парку, реконструкція існуючих ділянок, будівництво нових, збільшення виробничого персоналу.
- Тобто на заводі з'являться нові вакансії?