Хлопці, не залишайтеся байдужими, робіть репости, може хто-небудь вже переробив цю конструкцію і допоможе нам радою!
Тече масло з під прокладки піддону! Тече у всіх володарів 2 покоління 1.9 дизелів і 2.0 бензінок Renault: Trafic, Laguna, Espace, Scenic і т.д. Якщо хто не в курсі, то просто подивіться у себе під машину)))
Чим небезпечне? Відповідаю: витекло масло потоками вітру розкидає по всьому мотору, по всім патрубкам, за всіма резинкам, сайленблока і т.п. Масло, що потрапило на гумові механізми, починає роз'їдати гуму і деталі виходять з ладу раніше встановленого ним терміну (сальники, ремені, патрубки, шарніри і т.д.) + сантиметри пилу піску і масла на вашому моторі! Дуже красиво!
Чому тече? Відповідаю: конструктори - ідіоти! Інженери Рено примудрилися прикрутити нижню подушку ДВС прямо до піддону! Розуму не зрозуміло! Виходить, що при кожному розгоні, при кожній перегазовке, за будь-якої вібрації мотор прагне відірвати піддон від блоку за допомогою нижньої подушки ДВС.
Моя думка однозначна: поки подушка прикручена до піддону - буде текти масло.
2 прокладки вже замінив - все марно! Перша прокладка була замінена після 200 км пробігу. Друга потекла після 10 км пробігу.
А у нас не машини, а прямо вібруючі целка)))) Практично ще навіть не їздили. Всі прекрасно розуміють, що якщо у машини пробіги за 200, то картерів гази вже присутні. А ще з тим урахуванням, що кати можуть бути подзабіти, то від газів і зовсім нікуди не дітися.
у мого рідного брата сценік2 після кап ремонту. ніяких картерних газів немає. а піддон прикручений до подушки - тече, вже струмком, брат просто забив болт на цю справу і зміряв.
Теж шукали завзято цей Сценик, з рази 20 знайшли машину без "парку" з горловини. я прям навіть здивувався. купили, замінили масло в моторі - і диво! пішов "парок" на новому маслі! масло став жерти і т.д. Розкрили мотор - а там вироблення. хона немає (як дзеркало), поршень бовтається, як га * але в ополонці, вироблення така, що через ганчірку пальцем відчувалася сходинка (межа до якої поршень ходить). А "парку" не було тому перегонник в мотор присадок налив, які масло роблять гущі. Масло поміняли - і понеслась.
Найголовніше, що на вбитого моторі машина їхала тільки в путь! жвава, бадьора, тільки масло жерла. Найцікавіше - ми теж спробували тимчасово зашаманіть мотор і продати машину, але присадки не діяли. я не знаю, що там залив продавець, але ми не змогли повторити його фокус!
Висновок: дсішний мотор буде їздити до останнього, поки в рознос не піде, буде жвавий і т.д. але буде масло жерти. Тяга і міць зберігається за рахунок електронного уприскування (принцип інжектора) + турбіна дме.
Міняти мотори на б / у - марно, тому що цей мотор буде європейський, а значить теж убитий. Вихід - капиталка.
Точили Болок, гільзованний, хоненговалі, купували нові поршкі в зборі, новий колінвал, і т.д.
проїхав брат на Сценике вже тися 60, масло синтетика ельф 5W40 - від заміни до заміни, ні грама не доливає на 10 тис, це за умови, що піддон тече!
І найголовніше - ніякого "парку", "серпанок" з заливної горловини.
І ще один важливий момент:
дсішнікі часто чистять ЄДР, так ось, забивається він через те, що сажа змішується з маслом, а масло потрапляє туди через зношену поршні! жене масло в клапан! виходить кокс з сажі і масла.
У нормальному моторі в ЄДР сажа суха і не відкладається в клапані, сажа вилітає в глушник!
за 60 тис км ми один раз тільки заради інтересу зняли подивитися клапан - ніяких відкладень, ми навіть не протирали його, так і поставили назад.