Практично всі мотор колеса з прямим приводом, можуть працювати в двох основних режимах: перетворюючи електричну енергію. що надходить від акумуляторів, - в механічну, використовувану для обертання мотор колеса, і навпаки, - працюючи в якості генератора, повертаючи енергію в акумулятори на спусках і русі накатом, при гальмуванні двигуном. Цей режим називається рекуперацією. Редукторні мотор колеса рекуперації не забезпечують, - тому що мають вбудовану муфту зворотного ходу, яка при відключенні харчування мотор колеса розриває механічну зв'язок електродвигуна з колесом.
У електровелосипед, що використовують мотор колеса з прямим приводом і контролери ТМ «Volta bikes» рекуперація енергії відбувається автоматично, у всіх випадках, коли ручка газу відпущена, а мотор колесо має електричний зв'язок з контролером і акумуляторами, - іншими словами, якщо не відключено «запалювання ».
Повернути невелику кількість енергії в акумулятори, можна на спусках, при русі накатом, якщо при цьому потрібно пригальмувати, і навіть обертаючи педалі електровелосипеда при відпущеної ручці газу. Останній варіант - зарядку акумуляторів від педалей ми і розглянемо в цій статті.
Загальна ККД електричної схеми електровелосипеда з одним мотор колесом, в ідеальному випадку, становить не більше 80% (до втрат в самому мотор колесі потрібно приплюсувати втрати в контролері, акумуляторах і електричних проводах). Загальна ККД цієї ж системи, що працює як генератор, буде ще менше. Значить, маючи в акумуляторі 500 ват годин електричної енергії і використовуючи їх для обертання мотор колеса електровелосипеда, ми отримуємо трохи більше 400 ват годин механічної енергії. Тепер, навіть якщо всю цю енергію, пустити назад на генерацію (цікаво тільки, за рахунок чого в цей час буде їхати електровелосипед), то в акумулятор повернеться близько 330 ват годин, знову-таки за рахунок 80% ККД системи. Тобто, на подвійних перетвореннях енергії, з 500 ват годин ми втратили цілих 170 ват (цифри приблизні, але порядок втрат - вірний).
Для тих, хто не зрозумів, до чого я веду, - продовжимо.
Середній велосипедист, при спокійному русі на педалях, генерує потужність близько 200 ват на годину. (Який у кого при цьому ккд, МОЖЕТЕ РОЗРАХУВАТИ самостійно) Якщо вся ця енергія спрямовується для руху велосипеда, або електровелосипеда з відключеним мотор колесом, то вона не губиться в різних електричних компонентах, а використовується за прямим призначенням. А якщо крутити педалі, для того, щоб за допомогою мотор колеса, що працює в режимі рекуперації, спочатку зарядити акумулятори, а потім їхати з їх допомогою, то на подвійне перетворення енергії ми знову втратимо близько 40% витрачених зусиль: 20% - при зарядці акумуляторів , і 20% - при роботі мотор колеса. так як ККД електричної системи в першому і другому режимі не перевищать 80%.
Теги: мотор колесо Луганськ, мотор-колеса Луганськ, купити мотор колесо в Україні Луганськ, мотор колесо велосипеда Луганськ