Для кращого горіння палива, яке подається на циліндри, важливо правильне і точне його розпорошення. Це можливо, якщо використовувати високий тиск, який може досягати понад 1600 кгс / см2. Але такий тиск використовувати в автомобільному моторі складно, так як тоді буде потрібно великий зовнішній діаметр у паливопроводу, що багаторазово збільшує його стінки, а значить, і вага. Саме з цієї причини були винайдені насос форсунки.
Трохи історії
У насос форсунки можна виділити три підсистеми для її роботи:
- По-перше, подається пальне з низьким тиском до розглянутого елементу з високим тиском, а також воно там очищається.
- По-друге, подається пальне з високим тиском, яке піднімається до максимуму, щоб впорснути пальне в циліндр.
- По-третє, подається повітря і випускається відпрацьований газ, в цьому випадку використовуються прилади, які очищають повітря, перед тим, як відправити його в циліндр, ще очищається відпрацьований газ, коли він виходить з двигуна.
Для чого вона потрібна
Пристрій потрібно, щоб дозовано впорснути пальне в мотор. Всі деталі складають один пристрій - це насос форсунка.
Насос форсунки дає можливість збільшувати рухову силу на тлі зниження витрати пального, до того ж зменшуються шкідливі речовини, знижується звукове вплив на навколишній світ.
Так як кількість циліндрів в двигуні досягає чотирьох, то і кількість пристроїв повинна дорівнювати чотирьом. Такий розподіл дозволяє якісно і швидко постачати двигун паливом. Робота насос форсунки відбувається завдяки валу, кулачкам і коромисла.
Як вона влаштована
Складається насос форсунка з декількох елементів. Розглянемо, як влаштований кожен з них. Що стосується плунжера, то він потрібен, щоб створювати в паливному баку тиск. Коли кулачки распредвала рухаються, вони передають енергію руху на плунжер, в зворотному циклі рух здійснюється за рахунок пружини.
У насос форсунки ще є клапан управління, який призначається для того, щоб управляти уприскуванням пального. Привід дозволяє мати як електромагнітні, так і п'єзоелектричні клапани. Останній все частіше замінює перший. Він швидший, його головною складовою можна назвати голку.
Тепер перейдемо до пружини насос форсунки. Вона утримує розпилювач в правильному положенні, щоб він міг точно розпилювати пальне. Вона тісно пов'язана з тиском палива.
Як вона працює
Принцип роботи у насос форсунки дуже простий. Завдяки йому можна використовувати на високому рівні пальне. Тому даний тип насос форсунки складається з трьох фаз. Розглянемо принцип роботи кожної з них. Попередній впорскування дозволяє досягти плавного згоряння пального, коли відбувається основний впорскування. Він, в свою чергу, дає можливість якісно утворити різні суміші при кожному режимі роботи мотора. Додатковий впорскування потрібен, щоб очистити деталі від нальоту.
Насос форсунка працює просто. Для цього потрібно, щоб кулачки распредвала пересунули завдяки коромисла плунжер вниз. Тоді по каналах насос форсунки потече пальне. При закритті клапана пальне перестає текти. Але його тиск постійно збільшується, досягаючи 13 МПа. Тоді розпилювач може подолати зусилля пружини і впорснути горючу суміш в двигун. Саме так здійснюється попередній впорскування.
Принцип роботи основного вприскування складається в зниженні плунжера. У цьому випадку клапан закривається. Тоді тиск горючої суміші зростає. У цьому випадку воно досягає позначки в 30 МПа. Розпилювач стає в верхню позицію, подолавши вплив пружини, впорскує основну дозу палива.
Якщо тиск підвищується до 220 МПа, то уприскувана суміш досягає найвищої позначки, що збільшує силу тяги мотора.
Коли плунжер рухається вниз, відбувається останній етап впорскування, який називається додатковим. Зазвичай відбувається один або два уприскування.
робимо висновки
Як бачимо, працює розглянутий елемент дуже просто. Його принцип роботи полягає в тому, щоб слухатися команд системи управління. Все пов'язано з тим, як відкриваються і закриваються клапани. Тоді голка то піднімається, то опускається. Велику роль відіграє тиск, який утворюється в каналах. Саме воно сприяє тому, що голка долає зусилля пружини.