Для натягу ременя зробити наступні дії:
Піддомкратити праву передню частину автомобіля; зняти передню кришку приводу ГРМ (див. Перевірка стану та регулювання натягу зубчастого ременя приводу ГРМ);
Пружина кронштейна натяжного ролика задає необхідне зусилля натягу вільної гілки зубчастого ременя при його регулюванні.
Мал. 1.39. Натяг ременя ГРМ (для зручності, показано зі знятим шківом приводу генератора)
Навіщо потрібно перевіряти натяг ременя ГРМ?
При нормальному натягу ременя його передня гілка повинна закручуватися на 90 ° великим і вказівним пальцями руки.
Перетягнутий ремінь швидше зношується сам і призводить до прискореного зносу підшипників насоса охолоджуючої рідини і натяжного ролика. А підклинювати підшипник може стати причиною обриву ременя.
Недотягнутого ремінь може перескочити на кілька зубів, що призведе до порушення фаз газорозподілу.
Мал. I.38. Перевірка натягу ременя ГРМ
Послабити болти (рис. 1.39) кріплення кронштейна натяжного ролика;
Тримаючись за колесо, повільно, в натяг, провернути 2. 3 рази колінчастий вал в напрямку його обертання; в положенні, коли провідна галузь ременя буде максимально натягнута і повністю відкритий один з клапанів, надійно затягнути болти кріплення кронштейна;
Мал. 1.40. Заміна ременя ГРМ (для наочності, шків приводу генератора знятий)
Встановити передню кришку приводу ГРМ.