- На даному типі двигуна, на найдовшому ділянці, між двома шківами клинопасової передачі, натисніть на клиновий ремінь пальцем.
- Якщо Ваш Renault 19 обладнаний рульовим механізмом з сервоприводом або / і кондиціонером, то замість звичайного ременя на ньому встановлений ребристий клиновий ремінь, який утримується натяжним роликом в необхідного ступеня натягу.
- При правильному натягу ремінь повинен прогинатися максимально на 6 мм, див. Таблицю нагорі.
- Також при правильно натягнутому клиновому ремені Вам слід перевірити, чи добре затягнутий натяжна болт генератора і гайка на поворотній опорі і, відповідно, натяжному ролику.
Натяг клинового ременя
Перевірити натяг (стрілка) і стан ребристого клинового ременя на деяких типах двигунів (на малюнку двигун типу "F" з сервоприводом рульового механізму) набагато зручніше після зняття правого кожуха колісної арки.
Для цього, зрозуміло, необхідно зняти колесо.
1 - шків колінчастого вала;
2 - шків насоса охолоджуючої рідини;
Пошкодження клинового застосування або ребристого клинового ременя (тут в 1,7-літровому двигуні з сервоприводом рульового механізму) різко скорочують термін його служби. Тому при розбиранні по можливості працюйте без застосування інструменту. Після ослаблення гайки поворотної опори "1" і регулювального болта "2" розгойдайте натяжний пристрій "3" і руками натягніть ремінь на шківи. Тимчасово можна перевіряти напругу клинового ременя за допомогою пальця (показано стрілкою), див. Таблицю нагорі.
- Двигун типу "С": звільніть кріпильний болт в пазі регулювального кронштейна.
- Відпустіть болти кріплення поворотної опори генератора.
- Між генератором і двигуном вставте потужну викрутку або монтировку.
- Відіжміть генератор від двигуна, одночасно затягнувши кріпильний болт в пазі регулювального кронштейна.
- Двигун типу "F" (стандартна конструкція): звільніть кріпильний болт натяжної пристосування і поворотної опори.
- Відпускайте або затягуйте болт натяжної пристосування клинового ременя до тих пір, поки не буде досягнуто правильного натягу ременя.
- Затягніть болт поворотної опори і кріпильний болт натяжної пристосування.
- Двигун типу "F" (рульовий механізм з сервоприводом або з кондиціонером): відпустіть центральну гайку натяжної ролика так, щоб натяжна ролик можна було пересувати в регулювальному пазі.
- Натисніть натяжна ролик маленької монтуванням всередину настільки, щоб досягти необхідного натягу клинового ременя.
Рекомендація: після натягу клинового ременя, ненадовго включіть двигун і перевірте натягнення ременя ще раз; при необхідності відрегулюйте натяг. Для точного вимірювання прикладіть лінійку від шківа до шківа.