Про правила установки і заміни клинових ременів.
1) Для заміни ременя на приводі необхідно відключити електроживлення, ізоляцію (тобто замикання) і зняти захисну огорожу (кожух), послабити монтажні болти електродвигуна. Перемістіть електродвигун до тих пір, поки ремінь не провисне і його можна буде зняти не докладаючи зусилля.
Не можна знімати ремінь вдаючись до використання грубої сили, так само неприйнятним є використання важеля!
2) Знявши ремінь, перевірте його на наявність невластивого зносу. Надмірний знос, як правило, свідчить про несправності в конструкції приводу або проблемах технічного обслуговування.
4) Перед установкою ременя необхідно очистити ремінь і шків, це можна зробити дрантям злегка змочивши її нелетучим розчинником.
Важливо. Уникати вбирання розчинника, не можна наносити його пензлем! Не можна чистити шліфувальною шкуркою і шкребти ремінь гострим предметом для видалення мастила або забруднень. Перед установкою на привід, після застосування розчинника, ремінь необхідно висушити.
6) Огляньте інші вузли приводу: підшипники і вали на вирівнювання, знос, мастило, ...
7) Встановіть новий ремінь або комплект ременів. При заміні одного ременя необхідно замінити всі ремені на многоручьевих ремінних приводах. Не можна використовувати спільно старі і нові ремені. Старі ремені незберігають натяг так добре, як нові ремені. При спільному використанні старих і нових ременів, все навантаження буде прикладена тільки на нові ремені. Це призведе до передчасного виходу ременів з ладу. Також, не рекомендується використовувати спільно ремені різних виробників. Ремені різних виробників мають різні характеристики, що в свою чергу викликає різну роботу ременів, що приводить до невластивих деформацій ременя і скорочення терміну служби.
8) Виставите міжцентрову відстань приводу, поверніть привід рукою на кілька оборотів, до тих пір, поки не буде отримано належне натяг на вимірнику натягу. Як правило довгі ремені можуть нерівномірно провисати при установці. Це не критично для ременів, в межах відповідних допусків, мати помітні відмінності стріли прогину. Ця "крива провисання" є кривої прогину шнура з рівномірним розподілом ваги, підвішеного між двома точками. Це явище зміниться при належній обкатці і натягу.
9) Закріпіть монтажні болти електродвигуна до необхідного моменту затягування.
10) Встановіть на місце захисний кожух.
11) Ремені необхідна обкатка протягом деякого часу. Процес обкатки складається з запуску приводу, прогону при повному навантаженні і зупинки, перевірки та повторного натягу (при необхідності) до рекомендованих значень. Робота ременів при повному навантаженні дозволяє їм сісти в канавки. Ідеальний варіант, дати приводу прибуття близько 24 годин. Якщо немає такої можливості то, дайте приводу прибуття вночі або під час обідньої перерви це краще, ніж нічого. Справжній період обкатки зменшить необхідність повторного натягу в майбутньому.
12) При запуску, зверніть увагу на можливе виникнення не властивих шумів і вібрації. Через деякий час слід зупинити машину, необхідно перевірити підшипники і електродвигун. У разі якщо вони гарячі, натяг ременя може бути занадто високим. Або підшипник може бути некоаксіален, або неправильно змазаним. Для продовження роботи необхідно усунути цю несправність.
матеріал надав
Тимофєєв Мирон Володимирович
Начальник відділу регіонального розвитку
ТОВ "ТПК" Белтімпекс "