Всім привіт! На тижні зважився замінити ремінь ГРМ і ролики відповідно. Пробіг 106 ткм, а все ще рідне. Брав все оригінальне в Екзісте (100 $). До того на холостому ходу був чутно дизельне цокання. Відкрив книжечку. Першим пунктом написано відкрутити опору. Еслиб все так реально як в одному рядку написано. Дуже все тісно, палець не просунеш, не кажучи вже про головку з воротком. Дещо як з муками відкрутив. Зняв захисний кожух, а там ремінь від розподіл на помпу бовтається як хоче. Генератор, ремені. Болт коленвала стартером відкрутив. На слід день зробивши на роботі знімач шківа, зняв і його. Все чистенько, сальники в порядку, масл насос, помпа теж. Сам ремінець ГРМ теж в хорошому стані, ролики звичайно вже схоже, але ще досить бадьоренько. Міняю ролики, ремінь. Натягую, збираю все інше. Заводжу, а на холостому ходу - вже немає того «дизеля». Звичайно заміна реальна, але вже дуже все тісно, і найголовніше оч погано видно поєднання мітки шківа распредвала з міткою на корпусі через кузовний стійки.
Є м.б. невелике виття. Може ремені перетягнув?
І ще питання, на скільки сильно натягувати ремінь ГРМ? Я натягнув щоб верхня частина теж не провисала, теж бадьоренько натягнута. Зараз читав статтю про ремонт движка 3С-ФЕ, так там прописано що навіщо то при натяжки він натиснув зверху на ремінь ГРМ і затягнув натяжна ролик. Тепер переживаю, може я перетягнув? Думав з урахуванням що ремінь новий. Треба послабити?
Та й сьогодні зроблю пристосуватися для затягування болта клонували, затягну.
Ось такі питання. Підкажіть що снатяжкой? Чи є небезпека?
Коли у себе міняв, теж ремінь виявився прослаблених, тобто пружина натягнула його. Довелося допомогти пальчиком і в підсумку виявилося переборщив, тобто він став вити. Потім взяв і все зробив як написано в книги.
Про суміщення міток на розподіл валу, я для цього цілі успользовал маленьке дзеркальце. Через отвір в зірочці видно мітку на корпусі.
Вобще по заміні ГРМ мені тут відповіді давали і інформація є, пошукай.
(Брав все оригінальне в Екзісте (100 $).) Можна питання, Екзіст це що?
Щодо натяжки ГРМ парся, спочатку перевір навісні ремені, зазвичай вони виють, я дотягаю вже після складання іноді на заведеному двигуні