Навчальні статті в москві

Ходова частина - важливі елементи конструкції спецтехніки, що призводять її в рух відносно поверхні.

Гусенична ходова частина екскаваторів і бульдозерів складається з окремо взятих елементів, кожен з яких має велике значення в цілому механізмі ходової системи.

На певному етапі будь-якого механізму потрібний ремонт. Особливо пильно необхідно стежити за станом ходової частини, так як саме її елементи в результаті інтенсивної і тривалої експлуатації виходять з ладу найбільш часто. Безпека, ефективність роботи і маневреність машини все це залежить саме від стану ходової частини.

Переваги гусенично? Го ходу.

Техніка на гусеничному ходу є найбільш прохідним в різних важкодоступних умовах, і часто, де не пройде жодна колісна техніка. Висока прохідність пов'язана зі збільшенням сили тертя і, отже, великим тяговим зусиллям при тій же масі. Гусеничний хід забезпечує високий рівень показника плавності ходу при переміщенні по нерівній поверхні. Завдяки прохідності техніка на гусеничному ходу користується великою популярністю серед будівельників, нафтовиків, працівників сільської та лісової промисловості.

Ще раз про будову ходової частини.

На ринку представлено безліч моделей дорожньо-будівельної техніки, і всі вони мають ідентичне пристрій ходової частини: гусеничну ланцюг, черевики, катки опорні, підтримують, спрямовуючого колеса, зірочки, болти, гайки і інші елементи кріплення.

Основний елемент ходової частини - гусениця. У свою чергу гусениця складається з: ланцюги, черевиків, болтів і гайок. Гусеничний ланцюг складається з штампованих ланок (лівого і правого), рухливо з'єднаних між собою з використанням втулок і пальців. У кожній ланці з одного боку є два отвори під болти для установки черевика. З протилежного боку ланки розташована доріжка кочення (бігова доріжка) Ланцюг встановлюється на раму гусеничного ходу бульдозера / екскаватора і призначена для його переміщення (руху). Ланцюг в складі гусениці спирається на два підтримують ковзанки, а опорні катки котяться по внутрішній частині ланцюга - «доріжці кочення».

«Зірочки»
для екскаватора

Сегменти для бульдозера

Каток опорний спирається на внутрішню частину гусеничного ланцюга, бере участь в пересуванні, сприймає навантаження, що виникають при роботі екскаватора, і передає їх на гусеничну стрічку. Конструктивно опорний каток складається з: вісь, штифти, ролик, втулки, кільця ущільнювачів і торцеві кришки.

Двобортні опорні катки застосовуються для машин масою понад 20 т, однобортні опорні катки мають більш просту конструкцію в порівнянні з двобортними катками і застосовуються на малотоннажних машинах.

Каток підтримує утримує верхню частину гусеничної стрічки від провисання.

Механізм натягу складається з натяжної колеса, вилки, механізму натягу. Натяжное колесо (лінивець) встановлюється в балку гусеничного ходу. Призначений для напрямку руху і натягу гусеничного ланцюга.

Кріпильні елементи ходової частини екскаватора мають кілька особливостей: використовуються високоміцні болти і гайки з класом міцності не нижче 10,9; 12,9; крок різьблення невеликий 1,5 - 2 мм; гайки з чотиригранної голівкою.

Деякі причини зносу гусениць.

Всі деталі ходової частини повинні зношуватися рівномірно, але це відбувається вкрай рідко. Знос якої-небудь однієї частини гусеничного ходу відбувається через неправильну експлуатацію або через неправильну установку її елементів.

1. Руйнування черевиків. Відбувається через використання дуже широких черевиків.
2. Деформація отворів під болти. Отвори деформуються через потрапляння бруду між гусеничним ланкою і черевиком, поганого закручування болтів, а так само через використання черевиків неправильної ширини.
3. Знос ланок гусеничних ланцюгів. Нерівномірний знос є нормальним і свідчить про великому пробігу спецтехніки, а так само про зменшення площі зіткнення ланки і робочої поверхні направляючого колеса.
4. Пошкодження кутів ланок. Відбувається через занадто широких черевиків і надмірного натягу ланцюга.
5. Знос ланок гусеничного ланцюга відбувається в зв'язку з сильним зносом ковзанок. Однією з частих причин є неправильне положення якої-небудь деталі ходової частини, яке в результаті відхиляє гусеничну ланцюг від прямого положення, що і призводить до посиленого тертя.
6. Знос втулок і вушка. Втулки зношуються в результаті неправильно підібраного ширини черевиків щодо ваги машини і виконуваних робіт.

Поради по догляду за гусеничним ходом.

Ходова частина екскаватора регулярно відчуває навантаження і схильна до зносу, тому регулярно потрібно проходити техобслуговування і спостерігати за роботою всіх її елементів. Адже від цього залежить безпека і ефективність роботи екскаватора. Уникнення техобслуговування або використання неякісних запчастин призводять до несправностей техніки. Тільки ремонт, здійснюваний кваліфікованими фахівцями, із застосуванням сучасного обладнання може гарантувати ефективну і безпечну роботу ходової частини.

Існує кілька правил, дотримання яких, допоможе продовжити термін експлуатації вашої техніки:

1. Перше важливе і просте правило - підтримання чистоти ходової частини спецтехніки.
2. По можливості не використовувати задній хід - це дуже шкодить гусеницях.
3. Мінімізувати простий техніки. Від тривалого простою гусениці швидко приходять в непридатність. У разі якщо спецтехніка деякий час змушена стояти без роботи, намагайтеся її періодично «обкатувати».
4. Необхідно перевіряти кріплення болтів.
5. Регулярно стежити за зносом. Кожні 500 відпрацьованих мотогодин рекомендується проводити обстеження елементів ходової частини і в разі потреби проводити заміну в міру зносу.

У кого купити?

При виборі постачальника елементів ходової частини спецтехніки необхідно звертати увагу на: пропоновану ціну, що подаються бренди, чи є у компанії наявність регіональних складів, а так само наявність великого асортименту на складах. Саме за цими показником покупці вибирають компанію «Професіонал» м Іваново. Займаючи лідируючі позиції на ринку, компанія пропонує повний асортимент високоякісних вузлів і механізмів нижнього ходу для бульдозерів і екскаваторів від провідних світових брендів для екскаваторів і бульдозерів: Berco (Італія), ITM (Італія), Taiheiyo (Японія), USCO (Італія), Vallueatr (Італія), ERMA (Італія), Ace Track (Ю. Корея), KMF (Китай), KTSU (Китай), STR (Китай).

Завжди в наявності на власних складах: гусеничні ланцюги; черевики, болти, гайки і інші елементи кріплення; однобортні і двобортні катки опорні; катки підтримують; направляючі колеса.