Я сьогодні хочу розповісти вам трохи про свою автошколі, тому що недавно переглядала фотографії, ностальгія замучила, хочеться кудись викласти свої враження, притупилися після стількох років. Та й питання щодо навчання водінню автомобіля і вибору автошколи, останнім часом, приходять мені все частіше і частіше. В основному від приятелів і друзів, які (дивно) ще не обзавелися правами. Цей пост, відразу хочу зазначити, буде актуальний не тільки для тих, хто живе в Санкт-Петербурзі, але і для тих, хто хоче трохи послухати про систему вибору автошколи і як вам з цим вибором не помилитися.
Почну тоді, мабуть, з принципу, за яким я підходила до вибору автошколи.
Саме на це я рекомендую звертати увагу і вам.
По перше . самих важливим критерієм для мене був той факт, що автомобілі належали самій автошколі. а не інструкторам (до слова, один інструктор їздив на Інфініті, а другий на Форді, і уявити страшно, як багато учнів чіпляли б бордюри величезним фініки). На момент мого навчання автошкола володіла Рено Логаном (Renault Logan), в чорному і білому кольорах, зараз, наскільки знаю, в їх розпорядженні є ще й Рено Дастер (Renault Duster).
Рено Логан, кермо)))
Другий факт. який підказав мені, що в цю автошколу варто йти - наявність автоматизованого автодрому. Автодром такий, до речі, є тільки у Нево-Класу. При навчанні на автодромі було повне відчуття, що я перебуваю в невеликому місті - залізничний переїзд, парковка, світлофор, естакада, "гараж", повороти.
Третім фактом виявилися відгуки. які я читала як на сайті автошколи, так і на сторонніх. В основному, позитивні і захоплені, зі згадуванням прізвищ інструкторів і викладачів теорії, і докладним описом процесу навчання і здачі на права самих інспекторів.
Четвертим фактом. дуже мене порадувало, був той факт, що здавати іспит інспектору ти будеш не на невідомої тобі машині, не в ГИБДД МВС на шосе Революції, а в своїй автошколі, на своєму автодромі, на тій машині, до якої звик і яку вивчив. А це, скажу вам, важливо.
Коли я шукала автошколу, я питала у багатьох знайомих - самі вони здавали або платили. Практично всі, крім однієї людини, платили і ніхто не вважав це за сором. На мої слова про те, що я хочу отримати права самостійно, я чула смішки і фрази в дусі "Чи не вийде. Доведеться все одно купувати. Завалів". А, попри все, я здала сама.
Навчання складалося з теоретичних занять вранці суботи та неділі (група вихідного дня), 10 занять на автодромі, іспиті перед виїздом в місто (не здав - не поїхав), 20 занять в місті, "згадують" 2 занять на автодромі перед іспитом, іспиту в автошколі (не здав - не пішов на іспит в ГИБДД) і самого іспиту в ГИБДД.
Як я вже писала вище. інспектор сам приїхав в нашу автошколу і брав іспит там. Тобто, ми не їздили на шосе Революції і відчували себе комфортно, здаючи іспит в рідних стінах і, що важливо! на своїх машинах.
Теорію ми здавали на комп'ютерах, за допомогою пульта з кнопками варіантів відповіді. Заздалегідь звикли до цього методу, нам було зовсім не складно.
Автодром, вид на екстакаду
ЗАНЯТТЯ теорія і ДВА ВИДУ ПРАКТИКИ
Кожне теоретичне заняття ми починали з тіста з пройденої теми. Система, яку практикував наш викладач, була сувора, але справедлива:
Багато скаржилися на цю систему, але, смію вас запевнити, вона дуже корисна.
Час і 15 хвилин ми займалися з автодромной інструктором на автодромі. Ми їздили, проходили естакаду, повороти, прискорення. Заїзд в гараж і паралельну парковку.
Успішно пройшовши іспит на автодромі (здавали його ми Старшому Майстру, якого всі, як мені сказав міський інструктор, звали Страшним Майстром Насправді, він взагалі нормальний мужик і зовсім не страшний).
У місті я відкатала 20 занять. Мене готували до іспиту так, як космонавтів готують летіти в космос. Ми готувалися до іспиту цілеспрямовано і наполегливо.
Бонусом за успіхи на дорозі була поїздка на 2,5 години по Дорозі Життя, за містом, де можна було поганяти
Повага інструктора в місті довелося заслужити. Ні, він не ставився до мене упереджено через те, що я дівчина, та ще й блондинка, але, спершу, він був вельми холодний і стриманий. Коли я довела йому на ділі, що я не ідіотка і гідно веду себе на дорозі, він змінився, потеплішав і вже через кілька занять труїв мені всякі класні і захоплюючі історії з життя
Пройшли роки. В автошколі залишився викладати тільки інструктор, який ганяв мене по автодрому, інструктор в місті і викладач теорії вже звільнилися (і другий, схоже, зовсім недавно). Нічого не можу сказати щодо решти інструкторів, тому що знайома з них усіх лише з одним (який у мене не викладав), інші новенькі, але ті, які викладали у мене були інструкторами від Бога і я щиро бажаю кожному, хто йде навчатися водінню, таких викладачів.
Зараз, наскільки я знаю, правила здачі помінялися.
Хочу похвалитися і не можу відмовити собі в цьому: я здала шкільний іспит з теорії та ГІБДДшний БЕЗ ПОМИЛОК ВЗАГАЛІ. Це один з тих рідкісних приводів пишатися собою в повній мірі До того ж, це може послужити стимулом для інших. Якщо наполегливо чогось хотіти, то це обов'язково збудеться!
Дорога до Криленко
І хочу зазначити, що цей пост не є рекомендованим і базується виключно на моєму особистому досвіді. Я безмежно вдячна своїм інструкторам за підтримку на іспиті, за прекрасне навчання, за дійсно тепле і дружнє ставлення, а викладачеві теорії за цікаві занятті, постійні тести і безліч дивовижних і, найчастіше, смішних військових історій.
Я здала на права самостійно, чим дуже пишаюся. І вдячна я за це трьом своїм прекрасним наставникам, які підтримували мене в цей нелегкий час.
Скажу чесно, водіння автомобіля, особисто для мене, це одне з наіпріятнейшіх речей у житті. У своєму авто я відчуваю себе комфортно, затишно і захищено, для мене він - щось більше, ніж шматок металу для багатьох. А спогади про автошколу - чудові і душевні, чому я несказанно рада, тому що чула всяких історій про те, як з інструкторами потім навіть не вітаються. Мені, чесне слово, взагалі ні до чого причепитися.