- З 9 пасажирських суден 305-го проекту, які є в активі пароплавства, в минулому році працювали тільки три судна. Це «Башкортостан» з Уфи, «Василь Чапаєв» в оренді і «Салават Юлаєв» в Самарі.
- А що з іншими судами?
- У перспективі буде продовжено пошук платоспроможних орендарів, а поки ж частина теплоходів планується модернізувати, відповідно до вимог Регістру, а частина судів продати.
- Планується експлуатація двох круїзних суден: «Башкортостан». після проведення середнього ремонту, буде працювати в Уфі, а також продовжиться робота в оренді теплохода «Василь Чапаєв». За іншими судам пропозицій на даний момент немає.
- Що буде з ними?
- По частині з них заплановано проведення ремонтних робіт - на теплоходах «Муса Гарєєв», «Габдулла Тукай» і «Салават Юлаєв». Зараз проводиться визначення обсягу ремонтних робіт, складається кошторис.
- А що з цінами на круїзи? Пароплавство буде займатися експлуатацією «Башкортостану»?
- Так, ім. Звичайно, ціни виростуть, але не значно. В ситуації коли йде зростання цін на енергоносії, плюс дорогий ремонт, знизити їх не передбачається можливим. Але в компанії діє гнучка система знижок для пенсіонерів, учнів, плюс сезонні знижки, тому хотілося б сподіватися, що це не відлякає туристів від річки.
- А крім підвищення цін, що ще очікувати туристам?
- З метою просування туристичних перевезень та охоплення нових сегментів ринку ми продовжимо подальшу розробку маршрутів для цільової аудиторії, будемо пропонувати спеціалізовані подорожі для різної аудиторії: студентські, ретро, духовно-просвітницькі круїзи.
