У громадському міському транспорті це дія по надриву квитків виробляють для того, щоб:
а) квиток не був повторно використаний самим пасажиром (більш характерно для електричок)
б) для повторного запуску квитка в салоні автобуса або тролейбуса самим кондуктором, бо виходячи на кінцевій зупинці, часто пасажири завдяки віддають свої квитки кондуктору, який наступним рейсом потихеньку їх "впроваджує" новим пассажірам-)
Тепер про чеках. Пробитий або зазначений чек - свідчить про те, що товар відпущений і повторної видачі по ньому не буде. Але знову ж таки, часи змінюються, і часто чеками з магазинів повняться коробочки з під тари в тих же супермаркетах, де подивившись на суму, покупець в серцях від своєї марнотратності кидає чек в послужливо підставлений "урну". Знайти, як в СРСР, магазини, де спочатку каса з видачею чеків, а потім отримуємо результат по ньому, зараз практично неможливо. Або ще залишилися такі магазини, де забирають чеки і насаджують їх на металевий штир, гасячи видачу по ньому оплаченого товару?
Контролери не тільки надривають квитки, іноді у них є спеціальні "кусачки", і ними вони пробивають - гасять квиток. Такий квиток можна передати іншій людині в цьому ж транспорті. Але вдруге в іншому місці він може бути використаний, якщо не вийшло час дії квитка.
В Італії не надривають квитки, їх або дірявлять своїм діркопробивачем, або відзначають ручкою. При чому кожен контролер на свій манер.
У магазинах гаситься для того, щоб відзначити, що товар за чеком видано.
