Та й в цілому лінійка марок і моделей автомашин на російському ринку звузиться. Особливо тих, що реалізовувалися невеликими партіями. Адже кожен виробник повинен розбити по дві машини на краш-тестах - фронтально і збоку, - щоб переконатися: чи діє вбудована в їх автомобіль система. І тепер деякі автомобілі преміум-класу в Росію поставлятися не будуть - невигідно. Так що в цьому сенсі Білорусь в найближчі два роки буде виглядати більш привабливо.
ГЛОНАСС є російською альтернативою американській системі GPS. Спочатку вона створювалася для потреб військових, але потім її розробники вирішили поставити програму на комерційну основу.
Роботу ГЛОНАСС забезпечують 24 космічних супутника. До слова, стільки ж сателітів працює і для GPS. Всі 24 супутника мають такі орбіти, що будь-який клієнтський пристрій, що знаходиться в будь-якій точці Землі, завжди може під'єднатися до чотирьох або більше космічним супутникам системи.
При цьому середня похибка у ГЛОНАСС - 3-6 метрів, GPS - 2-4 метра. Різниця, як видно, не суттєва, а з огляду на, що російська система куди більш молода і розвивається, то їй під силу найближчим часом наздогнати по точності американську конкурентку. Правда, GPS покриває майже 100% земної кулі, а ГЛОНАСС близько 60%. Хоча, якщо згадати шкільну програму з географії, то дві третини Землі займають моря і океани, а по ним автомобілі якщо і пересуваються, то на поромах.
До речі, першими систему ГЛОНАСС оцінили власники великих компаній автоперевізників. Тепер у них практично на кожному автомобілі встановлена система супутникового моніторингу з застосуванням ГЛОНАСС, а використання різного обладнання спецпризначення дозволяє вирішувати цілий ряд задач.
Наприклад, автомобільний трекер дозволяє вести контроль швидкісного режиму автомобіля, а маячок ГЛОНАСС - стежити за його переміщенням. Важливо і наявність постійного зв'язку з водієм, не кажучи вже про «тривожну кнопку», що багато значить як для безпеки водія, так і для збереження вантажу, що перевозиться.
Правда, згаданий вище маячок ГЛОНАСС викликав у чималого числа автолюбителів побоювання, що система буде стежити за ними. Розробники стверджують, що встановлюється на особистих авто автоматична система виклику екстрених служб «ЕРА-ГЛОНАСС» активізується або в момент удару, або від натискання самої «тривожної кнопки» і тільки тоді визначається місце розташування машини і включається зв'язок з оператором.
За заявою генерального директора АТ «Глонасс» Андрія Недосекова, в Росії вже було зафіксовано близько 400 «бойових викликів». А це означає, що система автоматично подавала сигнал, коли водій і пасажири вже були без свідомості.
Всього ж «ЕРА-ГЛОНАСС» спрацьовувала в автомобілях понад 100 тисяч разів, правда, в більшості випадків через цікавість водіїв. Але ті ж російські експерти впевнені, що система автоматичного виклику екстрених служб дозволить зберегти до чотирьох тисяч життів в рік.
«Рено», «Фольксваген», «КІА», «Хундай», «Лада» і ряд інших автофирм вже сертифікували «тривожну кнопку» своїх машин. Не відстає від часу і наш «Белджі»: його продукція також пройшла сертифікацію і буде оснащуватися системою екстреного виклику.