Проте учасники нашого автомобільного ринку з деякими наслідками введення тривожної кнопки зіткнуться вже найближчим часом.
По-перше, додаткове обладнання коштує грошей. За приблизними підрахунками, в межах двох-трьох сотень доларів. «Лада», «Хундай», КІА, «Рено», «Фольксваген» та інші російські бренди вже сертифікували свої моделі з тривожною кнопкою і навряд чи забудуть внести ці витрати в цінник. Виготовлені за новими правилами машини у нас з'явилися ще в минулому році. Це, наприклад, топові вазовськие моделі «Веста» та X-Rey. У відділі продажів СВАТ «Мінськ-Лада» пояснили, що в такій конфігурації машини випускаються спочатку, тому важко сказати, на скільки потягнуло додаткове обладнання. А ось масові бюджетні моделі «Лада 4х4», «Калина», «Гранта» ще пару років можуть випускатися без тривожної кнопки, оскільки пройшли сертифікацію за старими правилами. До речі, в ногу з новими вимогами крокує наш «Белджі»: в прес-службі підприємства повідомили, що його продукція заздалегідь пройшла необхідну сертифікацію і спочатку оснащується обладнанням екстреного виклику оперативних служб.
Нарешті, автогурманов потрібно приготуватися до того, що вибір марок і моделей світових брендів на білорусько-російському ринку може скоротитися. Для отримання відповідного сертифікату потрібно надати для краш-тестів два примірника кожної моделі. І якщо продажу якогось кабріолета або спорткара в Росії невеликі, то на такі витрати фірма навряд чи піде. У цьому сенсі Білорусь в найближчі два роки буде у виграшному становищі.