Їдете ви, нікого не чіпаєте, життям своєї цілком задоволені, і раптом з'являється звук, який стає вам неприємний, тому що автомобіль перетворюється в винищувач, готовий ось-ось відірватися від землі - такий, верескливий, рев лунає з-під днища автомобіля. І ви розумієте, що прийшла пора міняти глушник.
Запчастина цей не довговічна. Чим раніше поставите новий, тим раніше доведеться міняти його знову. Але ж можна відсунути термін заміни глушника на кілька місяців, відремонтувавши його своїми руками. Заодно і привід з'явиться помітити мимохіть при нагоді, що вони ростуть, звідки треба.
Народні методи реанімації глушника
Власники автосервісів, звичайно ж, скажуть, що без застосування зварювання ремонт глушника неможливий. Але життя не стоїть на місці. Постійно з'являються нові матеріали і технології. Ось з їх-то допомогою і можна позбутися від діри в глушнику. Ще зовсім недавно застосовували спеціальні ізоляційні обмотки, які зарекомендували себе досить ефективно. Використовували і азбестове полотно або тканину, підклавши його під латку з жерсті, яку примотували до глушника термостійкої стрічкою. Правда, ефект в останньому випадку був частковим. Від вібрації і тряски кріплення слабшав, латка зміщалася, а азбест прогорав.
З появою такої штуковини, як «Холодна сварка», ситуація з ремонтом глушника кардинально змінилася. Компаунд простий в роботі. Місце навколо прогорів отвори зачищається до металевого блиску, паста з двох тюбиків: затверджувача і наповнювача змішується на який-небудь дощечці або шматку металу, після чого отвір заліплює отриманою сумішшю. Сохне вона досить швидко, і години через 4 вже цілком можна їхати.
Перевагою холодного зварювання є відсутність її впливу на метал. Якщо користуватися звичайною зварюванням: напівавтоматичного або аргонно-дугового, метал після неї стає тонким, а його початкова товщина, як ми знаємо, і так не дуже. Холодне зварювання значно збільшує загальну товщину з'єднання. Коштує такий тюбик недорого, а ефект очевидний. Можна скористатися для закладення прогорів отвори і високотемпературним герметиком. Якщо робота буде зроблена добре, покупку нового глушника вдасться відстрочити на кілька місяців. Зрозуміло, що глушник прогорить знову, в цьому ж місці або поруч, адже його загальний знос збільшується з кожним днем. Але дірку можна знову закрити. Іноді в таких випадках навіть спортивний інтерес з'являється, якщо не треба їхати на далеку відстань - скільки часу проходить старий глушник з такими ремонтами.
Якщо прогар виявлений на самій банку глушника, проблему можна вирішити за допомогою ізоляційних матеріалів. Навколо глушника акуратно наклеюється спеціальний термостійкий полотно. Виходить досить жорстка мембрана, яка виключить рев вихлопних газів. Звичайно, в повному обсязі, тому що ідеального стану глушника після ремонту не досягти ніколи, але їздити буде цілком комфортно для слуху. Якщо ж у вас від банки отгорел патрубок, тут своїми силами зробити точно нічого не вийде. А в інших випадках можна дуже навіть поборотися. Іноді вдало, іноді - зі змінним успіхом. Зате який багатий досвід набувається! І завжди гріє думка: якщо що, магазин запчастин завжди буде радий обміняти ваші купюри на новий глушник. Але не поспішайте туди, потомите їх в очікуванні, щоб не думали, що гроші дістаються легко.
