Стабільність функціонування автомобіля визначається справністю всіх основних вузлів і елементів. Ступінь їхньої важливості, в цілісній системі, різниться. Однак, немає нічого важливішого в автомобілі, ніж система безпеки. За оперативне зниження швидкості транспортного засобу відповідає система гальмування. Діагностика гальм проводиться в обов'язковому порядку, з метою встановлення працездатності або виявлення недоліків.
Багато елементів гальмівної системи схильні до зносу, що відрізняються за часом. В даному випадку, мова піде про гальмівних трубках. Розвальцювати гальмівні трубки своїми руками здатний навіть не досить досвідчений ремонтник. Головне грамотно визначити стан транспортного елемента.
Функція гальмівних трубок
Виходячи з назви, здогадатися про призначення елементів, не складає труднощів. Трубки виконують транспортну функцію, забезпечуючи якісну працездатність всієї системи гальмування. Використання трубок з металу визначається умовами роботи. Щоб це зрозуміти, потрібно розібратися в цілісній картині.
У процесі натискання на педаль гальмування, створюється певний тиск на поршень, що розміщується в головному циліндрі. Рух гальмівної рідини відбувається за системою трубок і шлангів. У міру передачі силового імпульсу, тиск доходить до колодок, сприяючи зниженню швидкості.
Транспортування рідини можлива по двох каналах, основним і дублюючому. Установка двох контурів забезпечує страховку, на випадок виходу з ладу основного елемента. Однак, відсутність збоїв в роботі, дозволяє задіяти обидва контуру. Страховка є тимчасовим захистом, так як порушення діяльності основного елемента, призведе до зниження функціональних можливостей гальмування, роблячи транспортний засіб непридатним.
Для чого потрібна розвальцьовування?
В процесі експлуатації автомобіля, відбувається зношування окремих елементів, що вимагають заміни. Коли зношуються підводять елементи, з'являються цілком характерні ознаки. Екстрена зупинка супроводжується скрипом і пульсацією, що виходить від пошкодженого елемента колеса. Порушення сприяє збільшенню часу гальмування. Відзначається зниження тиску гальмівної педалі, натискання якої стає вільним. Велика ймовірність витоку ТЖ, що призводить до зниження ефективності. Непрямим ознакою зносу трубки гальмування вважається ситуація з відходом автомобіля в сторону, в процесі руху.
Причинами порушення стабільності в роботі трубки можуть стати корозія, незначні за розміром тріщини, забруднення. Незначні за розмірами пошкодження сприяють витіканню гальмівної рідини, що неприпустимо. Порушення роботи відзначається в разі виходу з ладу шестигранною структури головки, в результаті руйнування. Іноді відзначається засмічення з'єднань.
Щоб не потрапити в халепу, проводиться планова діагностика. Для водіїв пересуваються в міських умовах, перевірка гальмівних трубок повинна проводиться через кожні 50 тис. Км пробігу. Якщо автомобіль використовується не часто, то достатньо одного разу на рік.
Експлуатація верстата для розвальцьовування
Більшість не досвідчених автовласників починають губитися, коли мова заходить про самостійну роботу. Ситуація з розвальцюванням не найскладніша, тому приводів для переживання не існує. Головне в роботі, мати необхідні інструменти. Основним, в даному випадку, є інструмент для розвальцьовування.
Як матеріал для виготовлення трубок використовується сталь і мідь. Мідна трубка дорожче, однак, її якість помітно перевершує сталеву, через високу стійкості до процесів окислення. Економити на даному елементі не варто, так як це може привести до швидкої поломки, яка веде до чергової заміни.
Визначившись з матеріалом, потрібно труборіз, штуцери і верстат для розвальцьовування. Як знежирюючого кошти решт, використовується бензин. Відмірявши відрізок потрібної довжини, застосовується труборіз. Принцип його дії досить простий. На зазначеній точці, в порожнину труборіза, вставляється трубка, за допомогою вкручувати затиску, здійснюється часткова фіксація. Потрібно декілька поворотів інструменту навколо осі. Далі гвинт закручується ще трохи. Процедура повторюється. Досягається рівномірний зрізання.
Отримавши відрізок потрібної довжини, кінці необхідно позбавити від задирок. Один з кінців трубки вставляється в механізм розвальцьовування, в потрібне за розміром лекало, щільно закріплюється. Виступаючий кінець трубки зберігається на рівні 5 мм. Поверх невеликого виступу вставляється спеціальна капелюшок. Поверх капелюшки, закріплюється елемент пресування. Повертаючи важіль, кінець вальці. Не варто перестаратися в натисканні, досить довести до тугого стану.
Отримавши оброблений кінець в формі грибка, інша сторона обробляється ідентичним чином, однак, перш потрібно насадити два штуцери. В результаті, виходить готова гальмівна трубка, яку можна встановлювати. Параметри розвальцьовування визначаються пристроєм гальмівної системи автомобіля. Інструмент розвальцьовування передбачає наявність різних лекало, тому проблем з вибором бути не повинно.
Встановивши гальмівний елемент, проводяться тести на профпридатність. Якщо все працює нормально, діяльність з виготовлення гальмівної трубки була виконана успішно.