Цивільна авіація в Росії може втратити як мінімум тисячі пілотів, стверджують самі авіаційні фахівці в петиції до ICAO. Вони вимагають перевірити дії Росавіації, оскільки відомство хоче вилучати свідоцтва пілотів, які проходили підготовку в недержавних центрах. Пілоти стверджують, що Росавіація вже анулювала сотні свідчень, часто «не пояснюючи причин або по-різному трактуючи закони».
Фото: РИА Новости / Василь Кузнєцов
Пілоти та інші співробітники авіагалузі звернулися з петицією до Міжнародної організації цивільної авіації ICAO з вимогою «припинити свавілля з боку Росавіації щодо авіаційних фахівців і навчальних центрів». Вони заявляють, що Росавіація вже анулювала свідоцтва сотень працівників, при цьому часто «не пояснюючи причин або по-різному трактуючи закони», повідомляє «Комерсант».
Ці заходи торкнуться кілька тисяч фахівців, серед яких є колишні військові пілоти, штурмани, бортінженери і приватні пілоти, перевчити на комерційних пілотів в недержавних авіаційних навчальних центрах (АУЦ). Пілоти стверджують, що Росавіація дала дозвіл на створення цих центрів, а програми підготовки в них отримали схвалення чиновників.
Як говориться в петиції, Росавіація повідомила регіональним відділенням, що «навіть якщо пілоти мають вищу професійну освіту, але проходили первісну льотну підготовку в АУЦ, а не в державному навчальному закладі, то їхні свідчення будуть вилучатися, а нові не видаватися». Пілоти пишуть, що через цих заходів роботу можуть втратити як мінімум чверть пілотів в Росії.
Представник Росавіації заявив виданню, що суди, котрі розглядали позови проти анулювання свідоцтв, «підтвердили правомірність і законність дій». У відомстві стверджують, що в документах фальсифікували інформацію про наліт, також підробляли медичні довідки. А основні порушення пов'язані з тим, що затверджена програма не внесено в додаток до сертифіката АУЦ або не освоюють в повному обсязі.
Фото: РИА Новости / Наталія Селіверстова
«Посилення критеріїв цілком виправдано»
Радник керівника Росавіації Сергій Ізвольський розповів телеканалу «360», що дії відомства пов'язані зі спробами нелегально отримати льотні права наданням підроблених довідок або приписуванням льотних годин.
Йдеться про комерційні пілотів, тобто тих пілотів, які пілотують повітряні судна в комерційних авіакомпаніях. Відповідно до чинного повітряним законодавством для того, щоб отримати професію пілота або в подальшому отримати свідоцтво комерційного пілота, необхідно здобути освіту або в середньому спеціальному навчальному закладі, або у вищому навчальному закладі цивільної авіації
- Сергій Ізвольський.
Він пояснив, що для того, щоб отримати свідоцтво комерційного пілота, потрібно навчитися за програмою, затвердженою Росавіації. У приватних авіаційних навчальних центрах такої програми немає. У закладах, пов'язаних з Росавіації, є затверджена програма навчання за фахом комерційний пілот, а без цієї програми неможливо отримати відповідну професію і видати свідоцтво комерційного пілота, тобто пілота, який може піти і працевлаштуватися в компанію з перевезеннями пасажирів, вантажів та іншого.
Ізвольський повідомив, що авіаційні навчальні центри не мають підтвердженої Росавіації програми навчання на комерційного пілота. Ці центри можуть навчати на приватних пілотів, тобто тих, хто літає у власних цілях або для задоволення.
Було багато повідомлень про порушення правил видачі ліцензій, порушеннях в навчальних процесах. Росавіація, напевно, робить дії по підвищенню якості всього навчального процесу
- Дмитро Шамраев.
Президент Шереметьєвського профспілки льотного складу Ігор Дельдюжов, розповів, що йому невідомі льотчики, які звернулися в ICAО. При цьому він зазначив, що існує безліч «нарікань до роботи Росавіації». Наприклад, не дотримується регламент з видачі або продовження пілотського свідоцтва.
Інша проблема полягає в тому, що авіакомпанії вже кілька років не індексують зарплату. «Велика кількість льотного складу зібралося в зарубіжні компанії. Азіатські компанії бурхливо розвиваються і запрошують наших пілотів », - стверджує Дельдюжов.
Будь-яке використання матеріалів допускається тільки при дотриманні Угоди