Також озвучені плани ремонту Філевської лінії
Фото: АГН «москва»
Тим часом багато городян в шоці: нова магістраль відверто недороблена. До редакції «МК» надходять скарги на організацію навігації на кільці, на роботу ескалаторів і нові ідеї влади у вигляді перенесення залізничних платформ ближче до МЦК.
- Хотіла сьогодні пересісти зі станції «Шелепіха» МЦК на платформу Тестовська, - розповіла «МК» літня москвичка Тамара Георгіївна. - Так пішла не в ту сторону, ходила дуже довго колами. На електричку запізнилася, а потім ще годину чекала наступну! Коли ж нарешті все дороблять?
Кореспондент «МК» не залишився байдужим до питання москвички і поїхав на станцію «Шелепіха». Одна-єдина сирітська табличка встановлена відразу на виході з МЦК. Потім починається квест: пасажир вирушає у вільне плавання, довіряючи своєму чуттю і підказкам перехожих.
- Формально переходи між платформами РЖД і МЦК до Московського метрополітену ніяк не належать, - заявив перший заступник начальника метрополітену зі стратегічного розвитку і клієнтської роботі Роман Латипов. - Але ми вже зараз розміщуємо на деяких станціях навігацію: ставимо великі білі табло. І протягом місяця на всіх переходах додамо ще елементи навігації на вулиці.
Як з'ясував «МК», наземний простір між станціями МЦК і РЖД певним чином поділено між цими відомствами. Тобто якщо столична підземка виконає свою обіцянку і через місяць дійсно встановить покажчики на наземній частині переходів, то зробить вона це не на всьому шляху проходження, тому що інша частина шляху належить РЖД. Пройшли половину дороги? А далі орієнтуйтеся по зірках і моху на деревах.
Така ж проблема чекає пасажирів, пересідають на МЦК з наземного транспорту. «Мені потрібно було у справах скористатися станцією« Стрешнево »МЦК, - розповідає москвичка Євгенія. - Доїхала до зупинки «Стрешнево» на 23-му трамваї. Вийшла, а куди далі йти - незрозуміло. Незабаром зібралася ціла група людей, які не розуміють, що їм робити. А як я потім зрозуміла, «Стрешнево» знаходилося буквально за рогом ».
Якби мова йшла про одиничний випадок! Таких дзвінків нам надійшло вже кілька. Нагадаємо, що на МЦК встановлені так звані розумні енергозберігаючі ескалатори, які працюють при наближенні пасажира.
- Ми знаємо про погану роботу ескалаторів, - розповів глава московського метро Дмитро Пегов. - Мер міста також обурений тим, що пристрої не працюють. Це пов'язано з багатьма факторами: фірма, яка моніторила ескалатори, затягла пуско-налагоджувальні роботи, десь монтаж був спочатку виконаний неякісно - через перекоси ескалатори зупиняються. Наші партнери докладають усіх зусиль, щоб якомога швидше налагодити роботу.
Схвилювала москвичів і новина про перенесення платформ залізничного сполучення. Для того щоб пересадка на МЦК була зручніше, частина платформ зрушать. Наприклад, платформу Северянин Ярославського напрямку перенесуть ближче до станції «Ростокино» на 400 метрів, а платформу Нижні Котли - на 900. Найбільше запитань викликав перенесення платформи Ленінградська Ризького напрямки. Зараз її основні користувачі - студенти МАІ і пасажири станції метро «Войковська». Однак якщо платформу зрушать ближче до МЦК на 600 метрів, то життя москвичів може ускладнитися: доведеться йти зайвих півкілометра.
- Це складне питання, - заявив Роман Латипов. - Як можна вийти з цієї ситуації? По-перше, перенести платформу. Цим скористаються в тих ситуаціях, коли поруч немає ніяких об'єктів інфраструктури. У випадку з платформою Ленінградська, можливо, доведеться будувати нову платформу. Знову ж можуть виникнути питання з інтервалом руху поїздів: адже між платформами не буде і кілометри. Всі ці питання ми зараз вирішуємо.
Справа в тому, що всі три станції - «берегового» типу, коли платформи знаходяться по різні боки від залізничних колій. За словами Пегова, щоб потрапити на потрібну станцію, пасажирам буде потрібно проїхати до кінця ремонтованої ділянки, а потім повернутися у напрямку до центру. Компенсаційних маршрутів вводити не планують. На думку начальника метро, це буде довше і дорожче, а «там і так є транспорт».
Ми вирушили до станції «Кутузовская» і дізналися, що про такий спосіб ремонту думають самі москвичі. «Непогано, звичайно, що нас взагалі не відрізали від Москви, - каже Олена, яка живе поруч зі станцією« Кутузовская ». - Але я бачу, що шляхи зношуються, приходять в непридатність. Якщо наведуть красу тільки на станціях, то це буде профанація, а не ремонт ».
Другий етап ремонту гряде вже після Нового року. Можливо, у транспортників дійдуть руки і до інших станцій.