Після заміни внутрішнього шруса "гранати" я забрав машину, начебто як поміняли все, попросив важелі перевірити, ніби все норм, але з'явилася інша купа проблем, застукала рейка при повороті керма з центрального положення, коли крутиш різко в ліво в право, кермо став дико тугий, що то шоркать при 40 км / год і стукало.
Через 20 хвилин як я забрав машину з сервісу і поїхав на роботу мене чекав черговий "пі * дець", ЗНОВУ зриває кульову як тільки я проїхав лежачого поліцая. Тільки в цей раз не просто гайку, а кульову взагалі до біса вирвало, я звичайно з наїздами на слюсарів, дзвоню їм, під'їжджають, рятують шрус, і в підсумку машину на евакуатор і назад в сервіс.
вирвало під корінь кульову
Я в такій печалі ніколи не був ...
Засвітився хер зрозумій де))
сиииир, це я до речі дзвоню слюсарям
Коли був замінений нижній прямий важіль на початку року, коли стояв мороз, я помив машину, видать вода потрапила або що, він почав дико скрипіти при повороті керма, і понеслась, порадник один в сервісі в іншому, каже, "Джамшута, у миня у брата бувальщина такий машина ми тормозуху залив і все ні скрипить ", ну залили шприцом, через пару місяців ще залили, ну не скрипить і слава богу.
А ось хер тобі Микита, вирвало з за цього! Всі наслідки були через це, коли мені показав слюсар що там всередині кульової через цих процедур, а там повний фарш!)) Я бачив, але не сфоткали, там все роз'їло, бруду якийсь була купа і мабуть гумку попід'їдали.
Так що вина 50/50, не став їм мізки парити. Замовив новий важіль GMB. (Як написано на emex - Японія)
Номер важеля в каталозі GMB
02040518