Ми поговорили з Юрієм Яшиним, пілотом S7 Airlines, про те, як виглядає любов до неба в третьому поколінні, що робить екіпаж літака між рейсами і що таке ідеальний аеродром для авіатора.
- Юрій, ви завжди хотіли бути пілотом?
- Я - потомствений авіатор, третій пілот в сім'ї. З глибокого дитинства я знав, що буду пілотом і не змінював свого рішення. Моїми дитячими іграшками були літаки, на Новий рік я постійно вбирався в костюм пілота - мрія була зі мною всюди. Авіація - моє життя. Авіакомпанія S7 Airlines дала мені шанс працювати пілотом, за що я їй вдячний. Моє друге захоплення - фотозйомка. Я фотографую зі шкільних часів. Знаю, як проявляти фотографії та пам'ятаю темну кімнату з червоними лампами і фотопапером. З тих пір пройшло багато часу, але авіація і фотозйомка непогано уживаються в моїй роботі і сьогодні.
Я пілотую зелені літаки чотири роки. І знаєте - це щастя.
- Як розподіляються обов'язки між пілотами: що робить перший пілот, а що - другий?
- Обов'язки між пілотами діляться навпіл, але в кабіні вирішальне слово завжди за капітаном. Перед польотом ми узгоджуємо один з одним, хто які функції візьме на себе. Наприклад, на рейсі Москва - Сочі капітан летить туди, а я - назад. Або навпаки. І в цей момент наші обов'язки діляться. Один стає пілотує, другий - моніторять. Перший злітає, управляє автопілотом в горизонтальному польоті і виконує посадку. Другий стежить за роботою пілотує і веде радіообмін з диспетчером. Взаємовиручка постійна, ми перевіряємо і виправляємо один одного, якщо потрібно.
Спить все і вся, і здається, що ми одні неспішно паримо по нічній трасі.
- Ви літали на всіх літаках S7 Airlines? У вас є улюблені моделі в авіапарку?
- Я літав на всіх Airbus в нашому авіапарку. Спочатку мене допустили до польотів на A319 і A320, а після невеликого нальоту - на A321. Улюбленців у мене немає, кожен літак по-своєму гарний. Наприклад, найменший в нашому авіапарку, Airbus A319, подобається своєю маневреністю і легкістю. Найважчий - Airbus А321. Він «пливе» по небу плавно, немов кит, навіть турбулентність відчувається по-іншому.
- Що ви зазвичай робите між рейсами в інших містах і країнах?
- Все залежить від того, куди я лечу. Наприклад, коли ми залишалися в Аліканте, то усім екіпажем бігли на пляж. В Іркутську поїхали на Байкал, поєднати приємне з корисним. З Братському у мене особливі відносини. Там на горі є баня з купіллю, а поруч - річка Ангара. З дитинства люблю баню, як мої дід і батько. Одного разу я опинився в Пекіні, де провів чотири дні. Перший день бродив по місту з фотоапаратом, а вранці другого встав на світанку і просто гуляв, спостерігаючи за людьми. У Китаї дуже правильний, здоровий спосіб життя. Вранці люди виходять на вулицю і роблять зарядку - щось схоже на ушу під музику, заворожуюче. Люди різного віку синхронно рухаються в танці, все красиво і енергійно. Це треба бачити.
Однакових злетів і посадок не існує.
- У вас є улюблені маршрути для подорожей?
- Для мене улюблена карта подорожей - Росія і країни колишнього СРСР. Тут стільки різноманітності і краси! Одне подорож по Золотому кільцю чого вартий. Адже це так доступно, особливо для тих, хто живе в столичному регіоні. Суздаль, Мишкін, Рибінськ, Ярославль, Володимир. Витратити всього два-три дні і погуляти по Кремлівським стінах, доторкнутися до історії. Послухати хлопки національного прапора Азербайджану на вітрі, погрітися в улюблених Пушкіним лазнях Тбілісі, викупатися в озері Севан у Вірменії, спробувати плов в Самарканді. Такі подорожі мене заряджають і надихають, особливо якщо заздалегідь до них підготуватися.