Небезпечні метеоявищ (лікнеп. Продовження)
Продовжуємо занурюватися в світ цікавого і пізнавального. Сьогоднішня тема нашого уроку: "Небезпечні метеоявищ, що впливають на безпеку польотів і як з ними боротися"
Почали.
Перш за все необхідно усвідомити, що таке небезпечні явища і з чим їх їдять чим вони небезпечні. До небезпечних явищ погоди відносяться:
- Грозова діяльність (гроза)
- обледеніння
- Зрушення вітру + мікропориви (мікровибухи)
- шквал
- Пилова (піщана) буря
- Хмари попелу від вулканів, що вивергаються (часом піднімаються до 12-14 км)
- Сильні зливові опади (дощ, сніг, град)
- Смерчі (торнадо)
- Надвисокі і наднизькі температури.
бовтанки
Для багатьох пасажирів, які бояться літати, перш за все, є неприйнятною бовтанка. Вони найбільше починають бояться саме в ті моменти, коли літак починає подтряхівать і Сосве вже впадають в паніку (буває, буває!), Коли повітряне судно кидає вгору і вниз, а в ілюмінатор видно, як воно "махає" крилами. У деяких людей прокидається блювотний рефлекс (але це не через страх, а з за межі не тренероваться вестибулярного апарату), хтось починає молитися, кого-то кидає то в жар, то в холод. багато хто плаче, але найнебезпечніші це активні панікери. Вони зриваються з місця і ломляться до дверей (часто з криком: "випустіть мене!") Небезпека зовсім не в тому, що вони можуть відкрити двері (цього не вдасться зробити ні за яких об'стоятельствах, літак під тиском зсередини), небезпека в їх поведінці . Ці люди непідконтрольні і некеровані, а тому, мастаки на неадекватні вчинки. Але все це, лише людські емоції і ніякого відношення до небезпечних явищ погоди вони не мають. Нас же зараз цікавить дійсне вплив бовтанки на політ. Бовтанка може виникнути як в хмарах, так і поза ними. (Така бовтанка називається: турбулентність ясного неба) Чому виникає бовтанка в хмарах? Тому, що хмари, це те ж саме, що вибоїни на дорозі для машини. Якщо повітря спокійний і однорідний (немає вітру, температура по висотах рівномірно розподілена, вологість і тиск теж рівномірні), то політ спокійний і безтурботний. Але якщо в небі хмари і вітер, то з ймовірністю практично 100% буде в польоті трясти. Якщо це хмари, то це означає різниця температури, висхідні і низхідні потоки, а якщо трясе в чистому небі, то це сильний вітер (струменеві, повітряні течії, точно такі ж як і в океанах) Найнебезпечніші мощьних-купчасті (грозові) хмари. Грози теж, кастаті, бувають декількох видів.
1. Внутрішньо-масові грози.
2. Фронтальні грози
3. Орографічні грози
4. "Сухі" грози
Порівняно рідко гроза не супроводжуються випаданням опадів ( "сухі" грози). Найважливіша умова для утворення грози - наявність вологого і теплого нестійкого повітря, при швидкому підйомі якого вгору могла б утворитися потужна по висоті хмарність. Грози утворюються при нерівномірному нагріванні приземного шару повітря від підстильної поверхні (внутрішньо-масові теплові грози), при підйомі і витіснення вгору теплого повітря холодним повітрям на атмосферному фронті (фронтальні грози), при підйомі повітря уздовж гірських схилів (орографические грози). Приблизно половина всіх гроз триває не більше 1 години, а четверта частина не більше 2 годин. Польоти в зоні грозової діяльності небезпечні. У грозових хмарах спостерігаються потужні висхідні і низхідні потоки до 20-30 м / сек і більше, інтенсивне зледеніння (вище нульової ізотерми), розряди блискавки, град, сильні зливові дощі, погана видимість.
МИ про це знаємо і намагаємося туди не лізти. Для цього на літаку є локатор, який дуже добре бачить грозові осередки.
На верхній фотці дуже добре видно мощьних грозу. (Вона на екрані виділяється яскраво червоним кольором). Ось ця малинова лінія (праворуч екрану), це маршрут польоту (як я повинен був летіти), а трикутник в центрі (сам літачок) і від нього малиновий штрих, це фактичний маршрут. Як бачите, я обходжу грозу досить далеко від заданого маршруту. (Близько 50 км.)
А так ця "засідка" виглядає з кабіни. Якщо ви звернете увагу на висотомір (праворуч від дисплея прилад на якому видно цифрах 37000) то побачите, що політ проходить на висоті 37000 футів (або 11300 метрів) але грозові хмари вище.
Повертаючись до наших баранів, потрібно сказати, що сама по собі бовтанка не є небезпечною. Так, неприємна для багатьох, але не є небезпечною. Бовтанка не є небезпечним метеоявищ. Однак польоти в зоні сильної турбулентності НЕ вітає. Наслідки сильної турбулентності на великих висотах досить прозорі, а саме, запросто можна вискочити на закритичні кути атаки, з не передбачуваними наслідками. (Точніше наслідки будуть передбачувані. На жаль) Ті ж, хто думає, що літак розвалиться в повітрі від тряски, поспішаю Вас заспокоїти. Нічого не відвалиться і ні чого не відірветься від літака, не бійтеся. Пам'ятайте, що пілоти завжди намагаються уникнути попадання в турбулентність і якщо навіть і потрапляють, то прагнуть вискочити з цих зон, по можливості якомога швидше (для того, що б не піддавати нервування пасажирів)
Найбільш небезпечними проявами в грозової діяльності, є обмерзання, град і зрушення вітру (особливо, якщо політ проходить поблизу землі), але про ці метеоявищ, ми поговоримо на наступних лекціях.